GRANDE PUNTO CLUB

We waren bijna 1000 euro kwijt voor het vervangen van die vervloekte distributieriem, oa dus omdat het gehele blok eruit moet om er bij te kunnen. motor hoeft er niet uit :wink: Neen, hoeft inderdaad niet bij de Stilo Abarth. Maar de distributieriem vervangen inclusief een grote beurt was inderdaad...

Mijn buurman heeft geen computer, maar wel een GP in Emotion uitvoering. Besteld op verschillende data en bij twee verschillende dealers. Allebei geleverd binnen dezelfde week en met 2 nummertjes verschil in het kenteken. 1. Hij heeft last van piepende remmen (ik niet) 2. Bij hem ging de kofferklep ...

en daar gaan we weer.....deze week in AutoWeek een rijimpressie van de Bravo. (zie ook: http://www.autoweek.nl/magazineorder.php?ID=10802 ) In de aankondiging staat natuurlijk, zoals je kunt verwachten van autoweek, een niet correcte uitlating die meteen een negatief label op de Bravo plakt: en hoe...

Met de GP heb ik het probleem nog niet opgemerkt. De Stilo had er af en toe ook last van, maar ik zou niet meer weten of één en ander in verband stond met de temperatuur. Contact af en opnieuw starten wilde nog wel eens helpen.

Mathijs schreef: Stel je voor de GP Abarth krijgt een motor met 200 pk, hoeveel pk's krijgt de Bravo Abarth dan?

Volgens een stukje in De Telegraaf afgelopen zaterdag krijgt de Bravo Abarth een 1.8 Turbo benzinemotor van 230 pk.

Ik heb het net even gecontroleerd bij een los wiel. Op de band staat duidelijk het woord "outside" en "inside" aangegeven. Dus als je aan de buitenkant van de band tegen het woord inside zit aan te kijken, dan zou ik de band maar gauw door de dealer laten keren.

[Totaal mee eens, meestal blijf ik ook in 6 hangen en wacht gewoon wat langer op de versnelling... maar als je wat meer lol wilt hebben, moet je toch echt terugschakelen. Je moet inderdaad, zoals Joe zegt, eens op je verbruik letten bij het optrekken. Trek je rustig op gaat het verbruik ook naar 1 ...

Het ziet er niet uit, die zwarte velgen, maar mijn 15 inch Michelin winterbanden rijden super. De auto rijdt, door het zachtere rubber, veel soepeler over bijv. dwarsnaden e.d.

johnb schreef: Dat ben ik....... en toch rijd ik een GP en geen Yaris.

Hè, ik ook!

Voor de GP had ik een Stilo Abarth. Zeker in het begin viel me de trekkracht van de motor erg tegen. Er zat voor mijn gevoel geen enkele fut in. Bij lage toeren opschakelen van 1 naar 2 en de motor viel als het ware dood. Stapvoets op een verkeerslicht aan komen rijden en bij groen in de tweede vers...

Ik blijf het zeggen: Blue&Me is gewoon een kl... systeem. Van de week toevallig met vijf (5!) verschillende merken telefoons op mijn werk gegevens zitten uitwisselen, zoals MP3-bestanden, ringtones, gegevens uit het telefoonboek. Werkte allemaal perfect. Alleen Blue&Me accepteert niets, ik k...

ineke schreef: Met 4 deurs en met kinderen meestal zit er een kinderslot op als ouders dan uitstappen dat die de deuren zelf open en de kinderen uit laten stappen. Maar ja dat doen ze niet allemaal.Zou ook een optie kunnen zijn.

In en rond Amsterdam tref ik meestal niet van die ouders.

Ligt er maar aan hoe je het bekijkt. De deuren van een 4 of 5-deurs zijn kleiner dan van een 2 of 3-deurs, en nemen dus minder ruimte in beslag bij het openen. Dat wel, maar die achterportieren hebben bijna altijd zo'n fraaie ronding voor het achterwiel, waardoor die uitstekende punt heel lekker in...

johnb schreef: Geen kinderen

Inderdaad, nooit overwogen, nooit gemist.

Voor zover ik het kan beoordelen is het Duologic systeem hetzelfde als het Selespeed systeem, dat de Stilo Abarth heeft. Autojournalisten zijn over het algemeen niet zo te spreken over die gerobotiseerde systemen. Ze vinden het schakelen te traag gaan. Ik heb zelf de Abarth 4 jaar gehad, maar was we...