GRANDE PUNTO CLUB

lekker doen, daar zul je geen spijt van krijgen.
Verbruik blijft in principe gelijk, mits je rijstijl ook gelijk blijft.

als je het via de boordcumputer aanzet kun je het niet meer uitzetten, dus pas op.
Anders moet je het weer via de dealer laten uitzetten, en die vraagt er meestal weer een betaling voor.

buitenring bij de ribbels stevig indrukken, dan kun je het slangetje er uit trekken.

Start Stop niet beschikbaar kan een aantal oorzaken hebben waarbij het geen storing is, maar ingeprogrammeerd.
Zo uit mijn hoofd
*accuspanning te laag
*regeneratieproces ingang
*nadat achteruit was ingeschakeld
*snelheid niet boven 15? km is geweest
mogelijk ben ik nog enkele vergeten.

hou er wel rekening mee dat een 17"met 205 band hoger is dan de diepte van de bak.
15"met 185 band past perfect, dan heb je een vlakke bodem.

klopt helemaal, er zit geen oliekwaliteitssensor in.
De Ecu bepaald aan de hand van het aantal starts/afgelegde km. e.d. wanneer het lampje moet gaan branden/knipperen.
Wel zit er een programma in de ECU dat wanneer je te lang doorrijd zonder dit lampje te resetten je motor in noodloop gaat.

vullingen kun je bij de dealer kopen. mogelijk dat hij ze niet op voorraad heeft, maar bestellen kan altijd.

je kunt inderdaad overal terecht, maar ik adviseer je toch echt een tuner te nemen die gespecialiseerd is in Fiat/Alfa Romeo.
Als je VIP lid wordt krijg je bij Savali 60 euro korting.
Zelf ben ik daar ook geweest, en ben nog steeds 100% tevreden over zijn werk.

Het is een kwestie van gedeeltelijk opnieuw spuiten, nieuw komt er niet op, en ook de gaatjes worden niet aangepast.
(althans niet bij mij gebeurt)

Je hebt inderdaad nog de oude constructie.
Kijk bij de dealer maar eens naar een nieuwe Punto in de showroom.
Zelf aanpassen doet de dealer niet bij een nieuwe nog niet verkochte auto.
De vierkante uitsparingen zijn ook smaller dan de ovale die er bij jou inzitten.

foto's heb ik niet gemaakt.
Als je ovale gaatjes hebt is je klep nog niet van het nieuwe type, en kan er dus roestvorming optreden.
Dit begint met de laklaag die een craquelé effect krijgt.

@ Jan Kol. Ik wil je verhaal best geloven, maar ik heb mijn twijfels of dit een algemeen beeld geeft van de veelrijders. Dan zouden de beroepschauffeurs uiteindelijk al voor hun pensioen in een rolstoel zitten? lijkt me wat overdreven. Ik ben bang dat het toch meer te maken heeft met de individuele ...

het regenereren gaat volgens FIAT het snelst als je boven de 2000 TPM rijd.
(dus op 80 km wegen in zijn 4 blijven rijden tot je het verbruik weer naar normale waarden ziet teruglopen bij "Huidig verbruik")

helemaal waar.

gebeurt wel meer, ik heb ze ook pas later gekregen.
Schijnen via een andere computer uitgeprint te worden.