GRANDE PUNTO CLUB

Weer wat wijzer geworden, in de polis staat alleen de cilinderinhoud van de auto genoemd en wordt verder niets gemeld over KW of PK. Ik neem aan dat als de polis klopt, er niets aan de hand is? Vermogen staat op kenteken dit ivm typegoedkeuring van de auto. Discussie wordt nu beetje theorie en prak...

Nico111 schreef:Bij mijn GP heb ik geen last met de hoogte als mijn stoel helemaal naar beneden staat. Dit terwijl ik 1.95 ben.
Het lijkt me toch niet dat de hoogte van een EVO zo veel verschilt?

Kan per persoon heel veel uitmaken . De 1 heeft lange benen en de ander heeft het daarboven weer langer......

aandrijving, homokineet, stabilisatorstangen, zijn allemaal zaken die meer te lijden KUNNEN hebben. Je moet gewoon met wat meer beleid en accepteren dat het niet altijd even hard ergens overheen kan. Dat zeg ik: Wat je ook in de gaten moet houden is de aandrijving , die is er SOMS ook niet blij mee...

hoezo? onderhoud: +/- 300€ koppeling + vliegwiel: +/- 900€ drukcilinder: geen idee klein materiaal: geen idee lijkt mij een redelijk normale prijs... heb meermaals die prijzen zien voorbijkomen hoor. VAG heeft een heel ander type blok, kan je niet vergelijken. Deze motor zit alles dichter opeen gep...

De garage belde me net met slecht nieuws, heb dubbel massa vliegwiel moet ook vervangen worden. De totaalkosten van de beurt, de complete koppeling, de hydraulische drukcillinder en het dubbel massa vliegwiel zijn €1600,-........ Ik zou gewoon eens gaan winkelen bij een universele garage , de prijz...

Ik heb daar met mijn sport bij sommige drempels ook last van. Daarom twijfel ik of hier ooit Novitec veren gaan komen. Als je over veel drempels dagelijks moet zou ik het zeker niet doen, heb wat dat betreft (vooral mijn vrouw) zeer slechte ervaring met de novitec (4cm geloof ik) veren. Wat je ook ...

Fiat verkoopt in feite een verzekering van London assurantien, maar spreekt daar niet over. Als je niet vooraf de voorwaarden leest weet je van niets en gaan de klanten er van uit dat dit door FIAT wordt vergoed. Wel is het zo dat dealer de claim bij de verzekering voor je indiend. met verlengnde g...

Anticiperen is een hobby van mij , ook om zo lang mogelijk met de slijtonderdelen te doen (remblokken remschijven en dergelijke) Rij buiten auto ook nog motor , daar is anticiperen min of meer een begrip. Ben het wat dat betreft helemaal met jou eens. Als je zo'n fervente anticipeerder bent dan kun...

Dus nogmaals: waarom is 80-90 km/h rijden levensgevaarlijk? Er rijden hele volksstammen 80-90. Op een provinciale weg mag ik nog niet eens harder dan 80. Wat is er in godsnaam levensgevaarlijk aan? Omdat ze het dan in het algemeen over snelweg kilomters hebben, dus 120 of 130 km/h. Dan is het gevaa...

Waar het om gaat is dat je er niet altijd op rekent dat er iemand met 80 voor je rijdt waar 130 is toegestaan. En dan het verbruik , ik ben geen stoplichtsprinter , vermijd de cruisecontrol , wanneer het druk is blijf ik rustig op de rechterbaan enz enz. Het enige positiefe wat ik van de fiat vind i...

Persoonlijk valt het mij behoorlijk tegen wat de oliestoker gemiddeld verbruikt, hoor hier vehalen over 1 op 24 ??? Dan vraag ik mij af , hoe rij je dan ? Dus niet 120-130 rijden maar 80-90. Dat is de enige methode om zuinig te rijden en nog enigszins in de buurt van de fabrieksopgave te komen. Lev...

Persoonlijk valt het mij behoorlijk tegen wat de oliestoker gemiddeld verbruikt, hoor hier vehalen over 1 op 24 ??? Dan vraag ik mij af , hoe rij je dan ? Ik rij zelf vrij netjes , 110 tot 120 km.pu waar 130 gereden mag worden , woon / werkverkeer 65 km enkele reis , waarvan 50% 120 (max) en 50% 100...

Wat ik heb begrepen is dat de EGR software matig voor een groot deel dicht kan.

Alhoewel al een oude en langlopende topic, toch maar er even op "wagen" :wink: Iemand al ervaring met tunen de Punto Easy 1.3 Mjet (24-5-2012) in de omgeving van Rotterdam? Had al even contact gehad met Tunex 's-Heerenberg, de voorlichting klonk goed, eerlijk en betrouwbaar. Omdat wij met...

Allemaal dank voor jullie inbreng. Jullie verschillende argumenten geven precies mijn dilemma aan. Is carterventilatie het enige euvel bij veelvuldig gebruik op korte afstand? Ik kan mij voorstellen dat het partikelfilter het ook zwaar te verduren krijgt. Ik las iets verder op in dit forum dat dit ...