GRANDE PUNTO CLUB

Jarre schreef:jep, het duurt langer voor je motor op temperatuur is hé.
ongetwijfeld zet je ook je verwarming aan?

yep, vol open en op zn warmst.

Ik heb het idee dat die van mij een beetje van de wap is. :S Waar ik normaal rond de 5,9 / 6,0 rij met zuinig rijden. Rijd ik nu 8,1 / 8,3 o.O En ik rij evengoed net zoveel km's met een volle tank. (550 á 600km) Na een halve tank leeg te hebben gereden met snelweg (130 / 140) maar toch ''licht'' op ...

uuuuuhm.... Ik vind dit héél zuinig! Ik zit gemiddeld 1 op 12 met een 1.4 8v. (vlotte rijder) De Boordcomputer geeft met vlot gebruik aan +/- 8L op de 100km En met ''rustig'' rijgedrag zit ik rond de 5,8L op de 100km Ik denk dat als jij nóg zuiniger wilt gaan rijden, de toyota prius meer iets voor j...

Waar heb jij je aardekabel op aangesloten?

Kan zijn dat deze aansluiting een beetje veroest is.
Kijk dit eens na. Mocht dit het geval zijn, zul je de roest moeten verwijderen.

Ik heb precies hetzelfde interieur als jou, zelfde kleur, zelfde stoelen.

En ik vind em heeel goed zitten.

Sterker nog, een collega van mij was laatst blij dat hij met mij mee mocht rijden omdat de auto van een andere collega niet zo lekker zat. (peugot station, weet iet welk model / bouwjaar)

wordt aan gewerkt!

En hier bestaat ook al een topic over.

Hier hebben we anders ook nog een automaterialen zaak ''Fulpen'' die het ook nog kan leveren.

Goliathus schreef:Zo als schultz al zegt hoor je wel iets?

Startmotor draaien.
injectie die op druk komt.


Al keer onder de motor kap gekeken?
Misschien een steenmatter die alles kapot heeft zitten vreten gebeurt hier in het dorp elke week soms wel vaker.

Een wat?

Hoor je wel een geluid?

Een klik bijvoorbeeld? Of dat de motor op zn minst een poging doet te starten?

WHAHAHA xD .)

.) was ook niet tegen jou gericht. Voor zover ik weet zijn er nog geen roestproblemen gekend op de GP aan de wielkasten. De beginseries van de rode hadden wel lak die snel losliet maar is wel verholpen. Wagens met zijschorten hebben nét iets makkelijker last van roest aan de dorpels als die schorte...

Roest in de wielomgeving is niet gek.

Metaal roest ALTIJD bij contact met ander metaal, zeker als er kracht / spanning op staat, dus automatisch ook (minimale) beweging.
''Contact erosie'' heet dit, en is niet te verhelpen.

Ik heb eigenlijk nog nooit een GP gezien met roest.

Zijn ze daar niet nog een beetje te jong voor?

Ik ken alleen het ''speed volume''. Hoe harder je rijd, (hoe meer geluid je auto maakt) hoe harder je volume gaat. Behoorlijk irritant vind ik dat trouwens.

Maar dat wat jij zegt heb ik in ieder geval niet gevonden in de GP, geen idee of het in de evo zit.

.)