Van die drie is AP toch het beste, ta technix zou ik eerder onder een iets minder gevoelige auto zetten.
Is een abarth esseesse veren set niet een goede oplossing?
Er zijn 36 resultaten gevonden
- do jan 07, 2016 17:46
- Forum: Tuning en styling
- Onderwerp: Triple s of ta technix of AP?
- Reacties: 9
- Weergaves: 5532
- do jan 07, 2016 17:43
- Forum: Tuning en styling
- Onderwerp: T-jet remap VS abarth turbo upgrade
- Reacties: 31
- Weergaves: 20864
Re: T-jet remap VS abarth turbo upgrade
Ik wil niet vervelend doen maar als je denkt alleen een andere turbo klaar te zijn heb je het goed mis. Ook gaat het om een heel ander kostenplaatje. Abarth turbo's kom je normaal gesproken ook niet nieuw aan, gezien deze op chassisnummer gemaakt worden. Even een opsomming wat je nodig heb bij een t...
- do jul 02, 2015 23:04
- Forum: Tuning en styling
- Onderwerp: Verlagings veren montage
- Reacties: 15
- Weergaves: 5944
Re: Verlagings veren montage
ik vraag er meestal rond de 180 euro voor. Dit is dan zonder uitlijnen.
- di jun 16, 2015 8:46
- Forum: Tuning en styling
- Onderwerp: Turbo?
- Reacties: 8
- Weergaves: 4661
Re: Turbo?
Als je een 1.2 16v heb dan past de turbo en spruitstuk van een tjet er zo op. Wel moet je rekening houden dat je een andere fuel management nodig heb en grotere injectoren (tjet) erop gesleuteld moet worden. Dan intern moet de compressie omlaag, in engeland kan je ergens compressieplaten kopen om de...
- do mei 28, 2015 20:17
- Forum: Tuning en styling
- Onderwerp: Chippen T-jet
- Reacties: 18
- Weergaves: 6647
Re: Chippen T-jet
Het kan wel zijn dat de m32 bakken volgen opgave meer koppel aankunnen, alleen heb ik uit ervaring nog weinig kapotte 5 bakken van een t-Jet gezien. De M32 bak, die heb ik al zo vaak kapot gezien, ook van die opeltjes enzo.
- do mei 28, 2015 7:08
- Forum: Tuning en styling
- Onderwerp: Chippen T-jet
- Reacties: 18
- Weergaves: 6647
Re: Chippen T-jet
Het voordeel is dat de 1.4 t-Jet Motoren een iets sterkere bak hebben. De 6 bakken (m32 oid) zijn een stuk gevoeliger en een lager loopt meestal in de bak uit waardoor hij zichzelf uit zn versnelling trekt.
- ma apr 20, 2015 17:49
- Forum: Techniek en Onderhoud
- Onderwerp: Servicekilometers boordcomputer
- Reacties: 7
- Weergaves: 1854
Re: Servicekilometers boordcomputer
Die teller Staat alleen voor je Service interval. Die resetten ze bij een beurtje.
- do apr 09, 2015 14:03
- Forum: Techniek en Onderhoud
- Onderwerp: probleem bmc filter digitaal meter
- Reacties: 5
- Weergaves: 2092
Re: probleem bmc filter digitaal meter
Dat is je afr meter, dit heeft niks met je luchtfilter te maken.
De e2 melding is geloof ik dat de sensor niet aangesloten is.
Ik zie al dat er een kabel los hangt, ik denk dat je die even moet aansluiten en dat je klaar bent.
De e2 melding is geloof ik dat de sensor niet aangesloten is.
Ik zie al dat er een kabel los hangt, ik denk dat je die even moet aansluiten en dat je klaar bent.
- wo feb 11, 2015 20:04
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Weer een Fiat Punto (Evo) of niet ??
- Reacties: 37
- Weergaves: 19289
Re: Weer een Fiat Punto (Evo) of niet ??
Ik heb nu al Meer dan 140.000km gereden. Ook laat ik altijd mn Auto netjes even warmdraaien en uit laten lopen voordat ik hem uitzet. Alleen de ihi turbo's zijn niet de meest sterke turbo's, de eerste Turbo was kapot op 10.000km en viel onder de garantie. Rond de 75dkm was de tweede Turbo de seal er...
- di feb 10, 2015 22:19
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Weer een Fiat Punto (Evo) of niet ??
- Reacties: 37
- Weergaves: 19289
Re: Weer een Fiat Punto (Evo) of niet ??
Abarth rijden is ook niet helemaal probleem vrij rijden natuurlijk. Ik zou beslist weer voor een punto gaan, wel de abarth versie terwijl ik al vrij veel dure reparaties achter de rug heb. - cilinderkop revisie (krom) - versnellingsbak revisie - ik zit nu op de 3e Turbo - Nieuwe koppelingsset (gelij...
- zo feb 01, 2015 18:50
- Forum: Techniek en Onderhoud
- Onderwerp: vermogen grande punto
- Reacties: 2
- Weergaves: 1390
Re: vermogen grande punto
Je dochter zal dan waarschijnlijk een 1.2 16 kleppertje hebben die toch leuk pittig kunnen optrekken.
De 1.4 8 klepper is geen wildebras, deze komt niet echt lekker van zn plek, ze kunnen wel lekker toeren blijven maken.
De 1.4 8 klepper is geen wildebras, deze komt niet echt lekker van zn plek, ze kunnen wel lekker toeren blijven maken.
- wo jan 07, 2015 13:15
- Forum: Techniek en Onderhoud
- Onderwerp: Heule bergen rook! GP 1.4 tjed
- Reacties: 11
- Weergaves: 3276
Re: Heule bergen rook! GP 1.4 tjed
Het zou kunnen dat het aan je Turbo ligt. Het zou ook eventueel de koppakking kunnen zijn.
Als je zelf niet te handig bent, zou ik hem lekker bij de dealer neerzetten en hun het probleem op laten lossen.
Als je zelf niet te handig bent, zou ik hem lekker bij de dealer neerzetten en hun het probleem op laten lossen.
- zo jan 04, 2015 21:03
- Forum: Algemeen
- Onderwerp: Grrrr vuurwerk....
- Reacties: 29
- Weergaves: 12195
Re: Grrrr vuurwerk....
1000 euro
ik zou eens gaan informeren bij andere schadebedrijven.
ik zou eens gaan informeren bij andere schadebedrijven.
- di dec 30, 2014 8:58
- Forum: Techniek en Onderhoud
- Onderwerp: Engineflush(motor van binnen reinigen)
- Reacties: 5
- Weergaves: 2197
Re: Engineflush(motor van binnen reinigen)
Carterpan verwijderen is echt een kutklusje, niet bepaald een aanradertje als je alleen op assteuntjes loopt te werken.
Ik zou gewoon een normale engine flush halen bij de lokale onderdelen handel, zelf heb ik zon liquimoly spulletje eens gebruikt in hetzelfde blokje als die van jou.
Ik zou gewoon een normale engine flush halen bij de lokale onderdelen handel, zelf heb ik zon liquimoly spulletje eens gebruikt in hetzelfde blokje als die van jou.
- zo dec 28, 2014 12:12
- Forum: Techniek en Onderhoud
- Onderwerp: Remschijven fiat GP 1.2
- Reacties: 12
- Weergaves: 3404
Re: Remschijven fiat GP 1.2
Je moet even kijken bij je remschijven of je ongeventileerde of geventileerde schijven heb.
De schijven van de link zijn ongeventileerd namelijk want deze zijn Maar 12mm dik.
De schijven van de link zijn ongeventileerd namelijk want deze zijn Maar 12mm dik.