GRANDE PUNTO CLUB

Zal allemaal wel. Ik heb al een paar keer meegemaakt dat het vulpistool een aantal kort achter elkaar afsloeg. Waarschijnlijk door een luchtbel. Even wachten en er ging alsnog 10 liter brandstof bij de tank in.

Dat zou inderdaad een reden kunnen zijn. Normaal gesproken moet ik na een tankbeurt nog een stukje rijden waardoor ik minimaal de eerste liter alweer kwijt ben.

Ik eigenlijk ook. Ik doe dit bij verschillende auto's al ruim 20 jaar en heb nog nooit iets van problemen gehad die daar aan te herleiden waren.

Met roetfilter komt er bij veel gas geven ook een rookwolk uit. Dit is typisch Diesel. Zonder roetfilter zal dit heel goed meer kunnen zijn. Ook zou een Diesel zonder roetfilter kunnen "stinken". Moderne diesels stinken vrijwel niet meer. Ga maar eens achter van 30 jaar oud. Dan weet je we...

Dat lukt dus niet. De fout melding is niet weg te krijgen. Er lijkt dus echt iets aan de hand te zijn.
Volgens De melding (Start/Stop functioneert niet, controleer motor) kwam vanmiddag toen ze naar huis wilde. Onderweg kreeg de auto langzaam minder vermogen.

Mijn Punto Evo diesel komt met de foutcode P0611
Dit heeft als betekenis: P0611 Regelunit, controle module werking injectoren
Wat kan hier de oorzaak van zijn?

Dat begreep ik wel uit de handleiding en had ik toch ook gemeld???

De gele is Line-out. De blauwe is Line-in/CD wisselaar

Als het werkt, laat het even weten.

Even googelen en Viola.



Een blauwe C3 zou moeten werken

Worden voor de radio niet de standaard beugels gebruikt ook gebruikt worden voor de oude philips en blaupunkt autoradio's

http://www.acr-helmond.nl/autoradio-ont ... -2479.html

Het 2011 model heeft bij de versnellingspook naast de USB een AUX aansluiting. Het 2010 model heeft dit niet.

Voor zover ik het begrepen heb: Als er geen AUX aanduiding op de radio zit, heb je de aansluiting aan de achterzijde ook niet.

Dat jullie dat regeneren in de gaten hebben. Mij bij kwam er gisteren een dikke blauw walm uit de uitlaat en even later maakte de koelvin van de radiateur een vreselijke bak herrie. Nadat ik de auto weer gestart had, kreeg ik de melding dat het reinigen actief was en dat ik de auto in beweging moest...

Kan je aan een lampje zien of de regeneratiecyclus gestart wordt. Ik let weinig op mijn verbruik en zie het daarom tijdens het rijden niet.

12,5 volt is leuk maar wat doet de accu onder belasting. Dan zakt het voltage waarschijnlijk helemaal weg en ver onder de 10 volt. Het is dan gewoon gebeurd.

De waarde heeft betrekking op de draagkracht van de band. Hoe hoger de waarde, hoe meer de band dragen kan.
88T is 545 kg per band en 92T is 630 kg per band. 88T is dus voldoende maar 92T is geen probleem