GRANDE PUNTO CLUB

Vervelend zeg. Het klinkt mij in de oren alsof ze haast hebben met het stellen van een diagnose. Inmiddels zouden de schellen toch wel van de ogen gevallen moeten zijn (na tig keer iets repareren zonder effect). Ik zou aan de dealer voorstellen om er voorlopig eens mee te blijven rijden en goed het ...

Dus toch! Had ik niet verwacht. Mooi dat het probleem is gevonden.

Als die meter ineens helemaal naar boven springt, dan lijkt me dat niet door het falen van de koeling te komen. Het is een vaker geziene kwaal bij dit blok. Dan is het vaak of een kapotte sensor, of een massa probleem.

Ik heb Dunlops op de 17" gehad (SP SportMaxx) en was hier erg tevreden over, vooral het afrolgeluid. Qua grip wat minder precies dan de Pirelli P Zero Nero, maar voor normaal gebruik meer dan voldoende. Wel slijt de band relatief snel, sneller dan de Bridgestone Potenza's bijvoorbeeld. Maar als...

Nee, dit kan niet zonder storingen te krijgen. Of de motor in noodloop terecht komt, weet ik niet. Maar anders zou je ervoor kunnen kiezen om gewoon met die storing te blijven rijden. De andere oplossing is de software van de ECU aan laten passen, zodat de EGR (bijna helemaal) dicht staat.

Het "toverwoord" is stuurhoeksensor.

Bij mijn vorige GP hadden ze het bij de dealer ook aardig dicht gesmeerd bij de dealer en inderdaad, het rammelen werd er alleen maar erger op. :roll:

Alleen de (oudere) 1.3 mJTD met 90pk had 6 versnellingen + achteruit. Sinds de eco uitvoeringen met 1.3 mJTD en 85pk zijn er nog maar 5 + achteruit overgebleven.

Dat was mij ook al opgevallen, dat die i20 en Punto facelift erg op elkaar lijken. Smaken verschillen, maar persoonlijk vind ik het niet zo erg dat deze facelift niet naar de EU komt. Dat baant ook de weg vrij voor een eerdere introductie van een echte opvolger voor de huidige Punto, wat ondertussen...

De melding "Start & Stop werkt niet meer, motor controleren" volgt vaak op een algemene motor storing. Dat wil niet zeggen dat er enkel iets met start & stop aan de hand is. De melding betekent dat het systeem is uitgeschakeld als gevolg van een motorstoring. Je moet hier dus nooit...

Ik weet niet of ze in een ander topic al voorbij gekomen zijn, maar autoweek berichtte afgelopen vrijdag over een gefacelifte Punto die gespot was op een indiase auto expo. Gesuggereerd wordt dat de Europese Punto facelift dezelfde neus en kont zou krijgen. Foto's: http://media.autoweek.nl/m/m1mypr7...

Bij mijn Punto '2012 lounge werkt het. Je kunt de ramen openen en sluiten als je buiten de auto bent. Dit doe je door de open/sluiten knoppen op de afstand lang ingedrukt te houden. Hoe langer je ze ingedrukt houdt, hoe verder de ramen openen/sluiten. Je moet het overigens niet te snel doen nadat je...

Eerlijk gezegd gaat mijn theorie eigenlijk al niet op als die modificatie niet geplaatst is, want bij de meeste Punto's die hier ook echt problemen mee hebben gehad is achteraf de modificatie ingebouwd. Bij een bevroren carterventilatie was de Punto uiteindelijk met (mogelijk/waarschijnlijk) (flink)...

Mijn theorie m.b.t. de bevroren carterventilatie is dat de olie bij het bevriezen van de carterventilatie in het uitlaatsysteem (en dus ook in het DPF) terecht is gekomen. Bij normale omstandigheden zal het DPF niet warm genoeg worden om de olie te ontbranden. Maar bij regeneratie wordt er bewust ex...

Ik denk maar even hardop hier, maar blauwe rook is toch echt olie. Kan het niet zijn dat je een Evo hebt die last heeft gehad van het bevroren carterventilatie probleem, waarbij er misschien olie op de verkeerde plek is gekomen? Al zou ik verwachten dat dat na verloop van tijd wel een keer opgebrand...