GRANDE PUNTO CLUB

Na het verwijderen van het roetfilter kreeg ik een foutmelding, fixma heeft bij mij de foutmeldingen weer gerest en loopt weer storingsvrij. Conclusie is dus dat je de dpf gerust met een stoom cleaner kunt uitblazen.

*UPDATE* Probleem verholpen had eerst gedacht dat het een 'speciale' wartel was maar het viel mee. Voor degene die hetzelfde ooit meemaken, wartel is een 8L (14mm x 1.5mm). Wat ik heb gedaan is deze opgeboord naar 8.5mm zodat deze gemakkelijk over de leiding schuift. De bovenkant waar het rubbersla...

De fiat heeft vandaag bijna de respectabele 200dkm gehaald, dus ik heb het roetfilter eens gedemonteerd en met de hoge druk spuit schoon geblazen van binnen. Nu is bij het monteren de wartel gebroken van de drukleiding die naar het verste punt op het roetfilter gaat dit heeft als gevolg dat ik deze ...

@lingotto64 een Fiat Punto Evo met 240dkm is de ketting hiervan al eens vervangen? Ik heb mijn Evo gekocht met 154dkm, bij 174dkm de ketting vervangen met een SKF ketting (geen idee of deze beter is). Vervang de olie nu elke 15-20dkm schijnt ook nog een belangrijke factor te wezen.

Naar mijn weten zijn deze niet af te stellen. Zou kunnen dat de "nieuwe" ruitenwissers al een tijdje hebben gelegen en daarom uitgedroogd zijn. Ruitenwissers van de AC-tion hebben vaak dit probleem omdat deze uit een oude restvoorraad komen.

Heb zo'n set gekocht, hierin zitten ook de tandwielen zelfs de spanner zit nbegrepen deze is ook vervangen.

Heb een Fiat Punto EVO multijet 1.3 met bj: feb 2011, ketting was een halve schakel langer. Maar dat zal het zijn dat er verschillende kettingen worden gekocht, dan is er altijd goed mee omgegaan blijkbaar.

Ik ben vandaag begonnen met het vervangen van de ketting, na het lezen van dit topic maakte ik mij toch wel wat zorgen. Nu 173 dkm gelopen maar geen overmatige slijtage kunnen vinden aan de ketting en geleiding. Is een hele operatie maar heb alles vervangen: ketting, gleiding, kettingspanner en de w...