GRANDE PUNTO CLUB

Ik ben vorige week door Fiat gebeld (omdat ik ze indertijd ook gemaild heb) en ik kon een afspraak met de dealer maken. Bel ik de dealer op: "tja, de spullen staan in backorder, we bellen je wel als ze binnen zijn". Ik heb gisteren ook de carterontluchtingsslang weer eens bekeken, na 3 wek...

Er is één regel: zuinig rijden is slecht voor de opwarming van de auto. Hoe harder de motor moet werken, hoe meer brandstof je verbruikt, hoe sneller het koelwater opwarmt. Ik zou ook eens kijken naar koelwaterbijverwarming. Er zijn wat setjes te koop waar je verwarmingselementen op het blok plakt. ...

Leuk nieuwtje: vanaf 1 november moeten autofabrikanten terugroepacties bij de RDW melden. Die plaatst ze dan op https://terugroepregister.rdw.nl/Pages/Terugroepregister.aspx" onclick="window.open(this.href);return false; http://www.nu.nl/auto/2962482/terugroepacties-online.html" oncli...

Ik heb gemerkt dat als ik de luchtverdeling van de climatronic handmatig instel op alle drie uitstroomopeningen het merkbaar warmer wordt in de auto. Het scheelt gewoon 3 graden op de ingestelde temperatuur! Anders wilde ik de temperatuur nog wel eens op 24 zetten, maar nu was het met 20,5-21 al war...

De modificatie is inderdaad klaar en kan besteld worden! Ik weet nog niet waar de modificatie uit bestaat maar ik denk dat het een verwarmings elementje betreft.. Ik was gisteren bij de dealer voor een beurt en dat was ook wat hij verwacht. Hij wist dus ook dat er een modificatie klaar ligt maar da...

Dan hebben ze het misschien veranderd? Want lees dit topic maar eens door: http://forum.grandepuntoclub.nl/viewtop ... =84&t=6968" onclick="window.open(this.href);return false;

Als je een beetje logisch nadenkt, dan snap je dat de temperatuur van de KVS nooit terug zou moeten kunnen lopen. Als het echt koud is (-10 of lager) dan zakt bij mij de koelwatertemperatuur als ik in de stad rij. Dan begint de temperatuurmeter tussen middenboven en een streepje terug te schommelen...

Ik kom vrijwel nooit op de autosnelweg, maar nu moest ik direkt na het tanken een ritje van 80 km maken. Inclusief wat stadsverkeer met 120-130 op de cruisecontrol op de autoweg 1:20.
Dus dat is blijkbaar het verbruik bij die snelheden.

Ik vind het er anders aardig waterig uitzien. En dit is de bovenkant, ik neem aan dat het onder invloed van de zwaartekracht allemaal naar onder glijdt en daar de slang ook eerder verstopt.

Ik zal van het weekend eens kijken of ik hem onderin ook los kan halen.

Zo ziet mijn carterontluchting er nu uit... En ik heb hiervoor 750 km autosnelweg gereden bij temperaturen iets boven nul.

Ik vind zelf ook dat ik de temperatuur aardig hoog moet zetten om het lekker te krijgen. Nu zit ik nooit met een jas aan in de auto, maar gisteren ben ik van 23 naar 23,5 graad gegaan, zonder het echt warm te hebben. Er is wel bekend dat als het interieurfilter niet goed gemonteerd is je een koude l...

Als bij 120km/u al op de 3900tpm zit dan zou ik toch eens kijken of je niet nog in de 4e versnelling zit Dat vindt ook best opmerkelijk, had het er eigenlijk niet bij vermeld. Maar dit zijn gegevens van autoweek.nl Als ik 120km/h rijd, zit ik daadwerkelijk nog net onder de 3.000 rpm Van mij mag die...

Dino schreef: Het domme van die cornering lights is dat ze ook aangaan als je rechtuit rijdt en richting aangeeft, bijv om rijstrook te wisselen. En dan weer de andere als je weer teruggaat naar je eigen rijstrook.

Dan moet je wel al in een file rijden, want als je harder dan 40 km/h rijdt gaan ze niet aan.

leovos schreef:Nu in Nederlands voor de Domme Punto rijders.

Had je dat nu echt niet de eerste keer al zo kunnen opschrijven?

Niks aantrekken van het regenereren. Als het tijdens het normale rijden niet lukt dan gaat het lampje wel aan en dan "hoor" je wel door te rijden. Zijn er nog meer mensen die merken dat als je rond de 80-90 km/h rijdt bij het regenereren je zuiniger rijdt in de 4 dan in de 5? In de 5 krij...