GRANDE PUNTO CLUB

voor maar iets minder dan 30.000 euri!

6% is mij verteld zonder inruil
een dealer zou zelf maar 10 á 12% winst hebben op een auto
dus min die 6% houden ze toch niet veel over

de mannen van modena weten natuurlijk wel wat ze doen...
tis alleen het garantie verhaal dat het zo spannend maakt!

Je kan er eigenlijk pas een oordeel over geven als het echt op de auto zelf zit.., niet zomaar vanaf een plaatje van alleen de licht unit zelf!

dus ik wacht geduldig af op de foto's van gp's met angel eyes koplampen

wachten totdat de abarth "dealers" en tuning en service punten in nederland zitten is ook een optie

mijn vader heeft een teflon beschermlaag op zijn tjota,.... ff spoelen en de viezigheid is er weer af. vliegjes gaan er ook zo af. 1 nadeel je moet altijd je auto wassen met speciaal sop €€€ :shock: maar het werkt wel! koste 400 euri voor de behandeling maar bij een nieuwe auto was het de helft

waterman schreef:- Het maximale aan comfort (ook dus ruimte) moet er uit gehaald zijn.

Als ik zaterdag na de proefrit besluit een gp aan te schaffen... mogen ze bij mij de comfort erin laten zitten!
alle comfort eruit halen? gek! :roll:

ik vind ze vet,...
kan je zo'n tri-colore striping ook op een gp krijgen?

dit is op het deel vanaf Kruisstraat richting Antwerpen.. asfalt nog niet zo heel erg oud. en geen stoplichten! :D maar ook de weg vanaf zelzate, gent, lille leent zich hier goed voor! en anders wel de peage tussen lille en parijs :D ontopic.... misschien een domme vraag maar wat is een fire motor? ...

mijn delta td heeft zoiets meegemaakt (niet te vergelijken natuurlijk) bij 170 door belgië over de expressweg (knokke richting antwerpen) geen geluid geen geratel,.. temp schoot naar boven en deed niets meer, kijken onder de motorkap. pulli van de multieriem stond scheef en de riem hing er een beet...

BOV's zijn er toch ook veeel goedkoper?
maar denk dat de een andere, vivid racing bov bijvoorbeeld nog sneller druk aflaat, wat dus resulteert in een snellere spool-up! en dat is handig!

Mathijs schreef:
Zodra je bijvoorbeeld niet goed genoeg de rem intrapt en je schakelt hem wel in de achteruit blijft de bak in vrijstand staan maar zodra je een beetje gas geeft

dacht ff dat ik gek werd, een rem in trappen voor schakelen? maar het gaat natuurlijk om een duallogic versn.bak

Gio, Ik heb iets wat heet "Dte Fiat Grande Punto Manuale D'officina.iso". Ik heb d'r nooit wat mee gedaan en het zal ook wel enige computer kennis vereisen om het aan de praat te krijgen volgens mij. Sterker nog, ik heb niet eens de zekerheid of het wel werkt, want het is allemaal in het ...