Wat reden jullie voor de GP

[Dorisje]

In chronologische volgorde:
- VW Golf II 1.8i
- Toyota Starlet 1.3 16v (1997)
- VW Jetta II 1.8i
- Volvo 460 1.8i LPG (bouwjaar 1996) met alles derop en deran
- VW Polo station SDI (2000)
- Ford Fiesta 1.6 16v Futura (2005)
- Fiat GP Sport (deze week, 2006)

[hannes]

In chronologische volgorde:
- VW Golf II 1.8i
- Toyota Starlet 1.3 16v (1997)
- VW Jetta II 1.8i
- Volvo 460 (bouwjaar 1996) met alles derop en deran
- VW Polo station SDI (2000)
- Ford Fiesta 1.6 16v Futura (2005)
- Fiat GP Sport (deze week, 2006)

viel de fiesta tegen Doris

[PuntoXM]

Mijn onderschrift verraard al een voorliefde voor goed ontworpen (en so far Franse) auto's:
- van ouders: Citroën AX, BX, 3x Xantia (1.6i LPG, 1.8i-16v G3, HDI Break)
- 1998- 2006 : eigen Citroën GSA X1 5-speed (1984, gereden van 167.000km tot 2 maanden geleden 242.000 en met veeeel pijn in het hart verkocht aan andere liefhebber - mijn lengte en 2 kinderstoelen achterin bleek echt niet te combineren)
- 1999 - 2003 : Peugeot 205 Forever 1.8D (1995) erbij voor vrouwlief ivm werk (verkocht toen de Xantia HDI overgenomen werd van mijn vader, net na de eerste kleine thuis, van 100.000 - 230.000 trouw spaarpotje geweest)
- 2001 - 2004 : Citroën CX 22 TRS (1989) erbij voor de hobby. 't Is dat mijn vrouw niet aan het ontwerp kon wennen, anders had ik nu wellicht nog de GSA, CX en 205 gehad? Hoewel, mijn lange benen kwamen ook hier wel wat knel met het grote stuur. Gereden van 189.000 - 219.000 km, eigenlijk probleemloos op slijtagedelen als radiateur en accu na.
- 2003 : Citroën XM TurboD12 Ambiance (1993) - tijdelijk via-via erbij omdat ik een interim-job op 90km van huis had. CX in de stalling en dieselen maar. Af en toe wat contactjes schoonmaken omdat de boordcomputer anders begint over defecte remlichten, maar verder probleemloze auto van 315.000 - 335.000 km (in 4 maanden ).
- 2003 - 2006 : Citroën Xantia HDI Break 66kW (2000) - ex-lease auto van vader, fijne, degelijke maar wat saaie gezinswagen. Eigenlijk te goed om weg te doen, maar de komende beurt (distr. riem, waterpomp) en het design van een niet nader te noemen Italiaan hebben me doen zwichten Gereden van 100.000 - 160.000 km.
- 2005 - nu : Citroën XM V6 Exclusive Automatique (1996), opvolger van de GSA als hobbyauto. Met de CX/SM Diravi stuurbekrachtiging (actieve rechtuitstabilisatie, zeer snelheidsafhankelijk - heerlijk!), de 3e generatie elektronica (naar zeggen op Xantia-niveau dus goed) en een prachtige ouderwetse V6-gorgel in de uitlaat en tank . Gekocht eind 2005 met 196.000 km, nu na de vakantie alweer 205.000 km erop. Maar waarom rij ik dan woon-werk nog in zo'n grote, saaie verhuis-Xantia
- Omdat ik nog tot eind september moet wachten op:
* FIAT Grande Punto 1.3MJT90 Edizione Prima
* 5-deurs om de kids wel voor 't werk naar de crêche te kunnen brengen
* Merengue Orange met Denim Orange interieur
* Cruise control, MP3, armsteun/lendesteun, anti-whiplash steunen, volledig reservewiel (EUR 35 incluis band ) als opties erbij, wellicht later toch nog voor de stootstrips gaan maar ik vind ze zo lelijk :roll:

[Dorisje]

Nee viel niet echt tegen, maar heb toch wel behoefte aan meer luxe en een mooi open dak

[Sappel]

Leuk,
hier doe ik even aan mee en dan meteen met plaatjes erbij!!!


Fiat Ritmo 60 L (bj 1986), 2 jaar (40.000 km) in rond gereden.


Fiat Tipo 1.6 DGT (bj 1989), 3 jaar (60.000 km) in rond gereden.
Dit was de dubbele nokkenasser met een digitaal dashbord. Verlaagd en (jawel!!!) 14"inch sportvelgen.


Fiat Bravo 1.6 SX (bj 1996), 4,5 jaar (82.000 km) in rond gereden.
Spiksplinter nieuw gekocht met 15" sportvelgen en natuurlijk ook verlaagd.


Fiat Marea 1.6 SX (bj1999), 5 jaar (83.000 km) in rond gereden.
Nog onze huidige auto, ivm kinderwagen en de rest van de babyzooi aangeschaft. de spoiler zat er al op toen we em kochten. De 16" sportvelgen heb ik er op gekocht. Toen wist mijn vrouw nog niet wat nieuwe bandjes kosten Verlagen mocht niet meer, want rondrijden in een "rijdende abortuskliniek" vond ze niet zo fijn.

Tja, wat zal ik zeggen, Fiat is toch wel mijn merk lijkt het zo.
Helaas, want ik had hier graag een Lancia Delta Integrale EVO 2 tussen gezet als auto wat in mijn bezit was. Maar een nieuwe GP (met maserati neus) maakt zeer veel goed

[miechiwi]

Ik ben waarschijnlijk degene met de kortste historiek. Ben nog maar 21, dus ergens ook normaal.

Voor mijn Fiat Grande Punto 1.3 MJET 75 pk Dynamic had ik nog een Lancia Y 1.1 Elefantino Blu (compleet basic: geen stuurbekrachtiging, ...). Ik ben sowieso wel enorm Italian minded. Hier thuis rijden ze al sinds 1991 met Lancia (mijn vader rijdt ondertussen met de 7de). Ik zal die passie geërft hebben

[renzo4000]

Ook hier iemand met een korte geschiedenis:

2000 - 2002: Peugeot 205 1.4XS a 310.000 km op de teller. Was niet kapot te krijgen en reed als een tiet!


2002 - 2006: Peugeot 306 2.0 XSi a 190.000 km op de teller. Wat een heerlijke bak ... moet helaas vermelden dat deze beter op de weg ligt dan mijn huidige GP sport. Ik heb menig golf GTi ed achter me gelaten met name door het weggedrag van deze peug.


Ik kom zelf dus echt uit een peugeotfamilie. Mijn vader heeft bijna altijd peugeot gereden (talbot, aantal 405-en, 306-en, 206 GTi en nu weer een 206 SW. Mijn moeder een aantal 205-jes, een 309 en nu een 106. Mijn broer rijdt een 206 HDi).

Ik moet het regelmatig ontgelden dat ik nu een fiat ben gaan rijden. Ik moet regelmatig horen dat het allemaal niet deugt en wacht maar tot je weer langs de weg staat... "let op! het regent, kan ie daar wel tegen" ... enz enz enz ... das wel ff lastig dus

[joedelta]

Ik moet het regelmatig ontgelden dat ik nu een fiat ben gaan rijden. Ik moet regelmatig horen dat het allemaal niet deugt en wacht maar tot je weer langs de weg staat... "let op! het regent, kan ie daar wel tegen" ... enz enz enz ... das wel ff lastig dus

ach, alsof Peugeot's zo geweldig zijn (vraag maar aan Tony)....mijn vader heeft twee Peugeots gehad, een 405 en een 309, en dat waren allebei rampenbakken.
De 405 lekte regenwater en electronisch gezien was het een ramp...de automatische choke sloeg vaak op hol en dan verbruikte de Peug zo'n 1 op 4. helaas was er geen garagist te vinden die het probleem op kon lossen.
De 309 bleek een constructiefout in de voortrein te hebben, waardoor hij niet recht wilde rijden....niemand kreeg die wagen uitgelijnd, en helaas was de garantie verlopen. (hij was 2e hands gekocht, maar nog best jong).

Mijn vader heeft het toen nog bij Volvo geprobeerd, maar ook dat was electronisch een ramp, steeds kortsluiting in de ontsteking, maar de Volvo-specialist kon geen blijvende oplossing bieden.

Daarna stapte hij over op FIAT (een Tipo en een Croma). Tegen de verwachting van velen in, waren dat absoluut probleemloze auto's.

[PuntoXM]

Ik moet het regelmatig ontgelden dat ik nu een fiat ben gaan rijden. Ik moet regelmatig horen dat het allemaal niet deugt en wacht maar tot je weer langs de weg staat... "let op! het regent, kan ie daar wel tegen" ... enz enz enz ... das wel ff lastig dus

Tja, dat herken ik nogal. Mijn vader vraagt steeds of de spaghetti-bak al binnen is Moet bekennen dat hij behalve wat LPG-geneuzel (ja, gas is om op te koken ) met de eerste Xantias compleet gevrijwaard is gebleven van alle vooroordelen. Wel vooral nieuwe auto's, maar ook tweedehandse (AX en meest recente Xantia) zijn gewoon heel betrouwbare autos - wel goed onderhouden altijd.

En vooroordelen want tja, wat we hier zeggen over Peug/Cit (onbetrouwbaar etc.) lees ik op www.citroen-forum.nl exact over de Punto TD70 S die iemand daar net heeft gekocht
Maar ik moest ook wel lachen toen een collega eens mee moest rijden in mijn 330.000km-XM TD12 toen zijn gloednieuwe Golf IV 1.6 met een ontraceerbaar motormanagementprobleem (3x woordwaarde!) bij de dealer stond

[Dorisje]

Waarom heb je die 306 weg gedaan Renzo. Ik vond em behoorlijk veel power hebben...

[GPO]

Chronologisch (en dan reken ik de eerste drie motoren mee aangezien ik toen geen auto had);

Suzuki GS400
Suzuki GS450
Suzuki VX800
Volkswagen Golf 1.3 1990
Opel Corsa 1.7td 1995
Volkswagen Polo 1.4 1996
Renault Clio 1.2RN 1991 (2e auto)
Volkswagen Polo 1.4 2000
Honda Civic 1.3 1992 (2e auto)
Seat Toledo 1.9 TDI 2001
Opel Vectra 2.0td 1997
Peugeot 307 1.4HDI 2004
Peugeot 205 1.4 Generation 1997 (2e auto)
Peugeot 307SW 2.0HDI 2004
Skoda Octavia II Combi 1.9TDI 2005

Binnenkort dus mijn eerste Italiaan (uitgezonderd de Ducati 750 Sport uit 2001 die ik nog gereden heb)!

[hannes]

Wat een heerlijke bak ... moet helaas vermelden dat deze beter op de weg ligt dan mijn huidige GP sport. Ik heb menig golf GTi ed achter me gelaten met name door het weggedrag van deze peug.

in welk opzicht ligt ie beter op de weg dan de GP renzo?

van alle auto's die ik gereden heb kan er géén één aan de GP tippen wat dat betreft.

[renzo4000]

@ Dorisje, de reden dat ik hem weg heb gedaan is omdat die 306 oud begon te worden en dat ik die prive reed.

Ik heb sindskort een nieuwe baan en daar mag je leasen, zodoende heb ik voor de GP gekozen.

De 2.0 is niet de allersnelste maar echt een heerlijke motor! Ik miste alleen een 6e versnelling aangezien ik bij 120km al 3900rpm draaide.

Wat ook lekker was dat bij de 306 de acceleratie tot 190km in een lijn ging tegenstelling tot de GP.

@ Hannes

De 306 kon ik gewoon verder pushen dan GP nu. De 306 XSi 2.0 is, in tegenstelling tot de GP, WEL verlaagd.

Daarnaast was het onderstel naar mijn mening strakker... wellicht moet ik nog wennen aan de GP aangezien ik pas 4000km heb gereden.

De 306 heeft ook iets meer snelheid beleving dan de GP, dus dat helpt natuurlijk ook.

[Ape]

vanaf 1976
VW kever
Simca 1000
Simca 1000
Lada 1500
Honda Civic
Lada 1200
Fiat Uno
Fiat Uno
Fiat Tipo
Fiat Tipo
Fiat Brava
Fiat Bravo
Fiat Punto
Fiat Punto
nu:
Fiat Grande Punto

[tonyvandenbroek]

vanaf 1976
VW kever
Simca 1000
Simca 1000
Lada 1500
Honda Civic
Lada 1200
Fiat Uno
Fiat Uno
Fiat Tipo
Fiat Tipo
Fiat Brava
Fiat Bravo
Fiat Punto
Fiat Punto
nu:
Fiat Grande Punto

Leuk lijstje, vooral die Simca's. Doet me ergens aan denken. Heb er ooit eens in gezeten, heel lang geleden...