'Fiat wil tijdelijk fabrieken sluiten'

[jpkramer]

De Italiaanse autoproducent Fiat gaat tijdelijk het merendeel van zijn fabrieken in Italië sluiten wegens een teruglopende vraag naar zijn auto's.
Vier van de vijf fabrieken worden voor gemiddeld een week per maand in de periode augustus tot en met november dichtgegooid, meldde persbureau Reuters maandag.

Verkoop
Net zoals veel andere autofabrikanten heeft Fiat de verkopen dit jaar zien teruglopen omdat veel mensen de aanschaf van een nieuwe auto uitstellen wegens de verslechterende economie.
De autoverkopen van de Italiaanse groep, ook maker van Alfa Romeo en Lancia, zijn in de maand juni 16,5 procent gedaald. Fiat-topman Sergio Marchionne sprak van een "desastreuze maand".

Landbouwmachines
Naast de productielijnen voor auto's, wil Fiat de productie bij sommige fabrieken waar landbouwmachines worden gemaakt eveneens tijdelijk onderbreken.
Met de fabricage van de nieuwe Alfa Romeo MiTo en de Lancia Delta, twee modellen die in juni op de markt zijn gebracht, gaat het bedrijf wel door.

Crisis
"Dit is Marchionnes eerste crisis", zei een woordvoerder van de Italiaanse vakbond FIOM-GCIL tegenover Reuters. Marchionne is sinds 2004 bestuursvoorzitter bij het concern en is er in geslaagd om Fiat van de ondergang te redden.
Hoewel Fiat weer winstgevend is, vooral dankzij populaire modellen als de Cinquecento, is het afgelopen halfjaar zwaar geweest voor de onderneming.
Bron: Nu.nl

[joedelta]

Je kunt de gevolgen van een crisis beter zo veel mogelijk voor zijn en/of beperken, in plaats van stug door blijven produceren, toch?

[JM]

Alle fabrikanten doen het minder, op BMW na volgens mij. Dus heel erg hoeven hier volgens mij niet van te schrikken als Fiatfans. geeft ze ook tijd om de productie van de GP aan te passen voor de kleine facelift en kunnen de ''oude'' GP's mooi verkocht worden.

[swans]

alles wat besteld is word toch nog wel gemaakt neem ik aan?

[Xander]

Ik neem aan dat alles dat besteld wordt gemaakt? Er wordt alleen minder besteld, ze hebben minder capaciteit nodig.

[Mike]

Bijna elke fabriek gaat weleens terug in "doorzet"
aangezien dat de auto's achter elkaar uit de fabriek rollen,
zullen ze soms moeten stoppen om de voorraad kwijt te kunnen.

niets ergs dus, juist verstandig.
minder voorraad is minder kosten.

[jpkramer]

Fiat verwacht zware tijden in 2009

Het Italiaanse industriële concern Fiat Group heeft donderdag bij de publicatie van de cijfers over het derde kwartaal een zeer pessimistische vooruitblik gegeven voor 2009.
Volgens het concern kan de winst met 85 procent dalen onder druk van de afzwakkende economie, de afnemende autoverkopen in Europa en de financiële crisis.

Fiat verwacht dat de nettowinst volgend jaar uitkomt tussen de 400 miljoen en 1,2 miljard euro. Voor dit jaar wordt nog gerekend op een winst van 2,6 miljard.

In het ergste geval kan de wereldwijde vraag naar de producten van Fiat met 10 tot 20 procent dalen. De autoproducent (Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Ferrari, Maserati en het truckmerk Iveco) heeft veel last van de teruglopende verkopen in Italië en in de rest van Europa en van de hoge materiaalkosten.

In het derde kwartaal nam de nettowinst met 3 procent toe tot 468 miljoen euro, terwijl de omzet met 3 procent steeg tot ruim 14 miljard euro. Fiat profiteerde van een sterke verkoop van landbouwmachines van dochtermerk CNH in opkomende markten. De cijfers vielen beter uit dan verwacht.
Bron: AD

[Gios]

Ik neem aan dat alles dat besteld wordt gemaakt? Er wordt alleen minder besteld, ze hebben minder capaciteit nodig.

Fiat is één van de koplopers met het registreren van auto's (= wegzetten bij de dealers zonder verkocht te zijn ).
Die vlieger gaat nu niet meer op.
Ik denk dat compacte, zuinige en goedkopere auto's de toekomst hebben.

[jpkramer]

Fiat was van plan om opnieuw een produktiestop in te lassen, maar dit gaat niet door.
Schijnbaar worden er meer Fiats verkocht dan verwacht, en dat is goed nieuws natuurlijk.

Fiat zet tijdelijke productiestop niet door
Fiat trekt het plan in om de werknemers van de Mirafiori-fabriek nabij Turijn tijdelijk naar huis te sturen. De ongeveer 5.000 werknemers hoeven nu niet van 27 april tot en met 3 mei met een gereduceerd salaris thuis te zitten, zo meldt Reuters op basis van een anonieme bron.
De Italiaanse autobouwer heeft de output in zijn fabrikanten de afgelopen maanden beperkt om zo kosten te besparen en de voorraden van onverkochte auto's niet te hoog te laten oplopen. De nieuwe tussenpauze had voor een verdere vermindering van de kosten en voorraden moeten zorgen, maar blijkbaar is dat niet langer nodig.
Bron: Autotelegraaf

[Bruno]

Laat me raden

Door de nieuwe slooppremie in Duitsland is de vraag toegenomen.

[jpkramer]

Laat me raden

Door de nieuwe slooppremie in Duitsland is de vraag toegenomen.

Fiat had in heel Europa goede verkopen in maart volgens dit (Engelstalige) artikel:
Fiat Group turned in a stunning sales performance across right Europe during March as while the market fell by 9 pct and all its big rivals lost ground, it gained 14.3 percent year-on-year. The main Fiat, Alfa Romeo and Lancia brands all ended last month in positive territory.

Declining for the eleventh consecutive month, passenger car registrations in Europe fell in March compared to the same month last year. The result was lifted by the on average three more working days across the region and the effect of fleet renewal schemes in a number of countries. Over the first quarter of 2009, the market was down by 17.2 pct with a total of 3,439,720 new registrations compared to 4,154,778 units in the same period last year.

Western Europe recorded 1,429,445 new passenger car registrations in March (-8.0 pct). The result was boosted by the 39.9 pct expansion of the German market, where consumers continued to respond widely to the government’s incentive scheme introduced in January. Such a development underpinned the markets in France (+8.0 pct) and Italy (+0.2 pct) as well. In the UK, where March is usually a strong month, registrations fell by 30.5 pct, reflecting the overall persisting lack of confidence in the economy. This sentiment also prevailed in Spain (-38.7 pct). Three months into the year, new registrations were down 16.3 pct in Europe.

The German market was the only one to post growth (+18.0 pct). The downturn hit the Spanish (-43.1 pct) and the British (-29.7 pct) markets hardest. The Italian and French markets were down 19.1 pct and -3.9 pct. Among the smaller markets, Luxemburg (-10.4 pct), Switzerland (-12.3 pct), Austria (-12.9 pct) and Belgium (-15.3 pct) performed best while Ireland and Iceland posted a decline of 64.9 pct and 91.3 pct respectively in March, or 25.4 pct less than last year. Poland and the Czech Republic, two of the major markets in the region, posted a growth of 2.5 pct and 0.9 pct respectively. Slovakia also recorded a strong increase of 18.2 pct following the introduction of a car scrapping scheme. Looking at the cumulative figures from January to March, Poland consolidated its position as the largest market with a total of 87,939 new registrations and a 1.3 pct upturn. Latvia performed worst with a contraction by 77.9 pct.

The Fiat Group saw 137,029 new vehicle registrations during March, a massive 14.3 pct up on the same month the previous year (when there were 119,931 units registered) to raise its total market share from 7.2 to 9.1 pct. The Fiat brand (including the Fiat Professional and Abarth divisions) saw 114,101 registrations to help it finish up 13.3 pct, Alfa Romeo with 11,059 units registered was boosted by demand for the MiTo and was up 40.9 pct, while Lancia (11,082) was up 4.5 pct. This meant that the Fiat brand raised its overall European market share from 6.1 to 7.6 pct year-on-year, Alfa Romeo was up from 0.5 to 0.7 pct, and Lancia climbed from 0.6 to 0.7 pct.

After the first quarter of the year the Fiat Group, with 308,150 units sold, accounts for 9.0 pct of all European registrations, up from 8.1 pct during the first three months of last year. This however is down 8.6 pct year-on-year, but is comfortably the softest fall of any of the big European carmaking groups. The Fiat brand accounts for 252,276 units of these and is down 10.1 pct, Lancia (27,696) loses 14.8 pct, while Alfa Romeo (26,507) is up 20.1 pct on the opening three months of last year. With the European market having lost 17.2 pct during the first quarter, this means that the Fiat brand increases its share of the market from 6.8 to 7.3 pct year-on-year, Lancia is unchanged on 0.8 pct, while Alfa Romeo moves up from 0.5 to 0.8 pct.
Bron: Italiaspeed