La

[J.V.]

Met draaiende motor moet ‘ie rond de 14V meten... vermoedelijk je dynamo, maar weet zo niet direct hoe je dat het beste door kan meten.

[J.V.]

Het voltage alleen zegt niet alles. Kan goed zo zijn dat één of meerdere cellen defect zijn waardoor hij niet meer normaal geladen kan worden. Je zou de accu kunnen (laten) testen met een accutester; of je zou er tijdelijk een andere accu aan kunnen hangen (huidige accu helemaal loskoppelen) om te kijken of het voltage bij lopende motor dan wel rond de 14V aangeeft.

[J.V.]

Geen idee hoe het chemische proces genoemd wordt, maar een accutest lijkt me in dit geval niet overbodig.

[J.V.]

Kijk hier even:
http://www.gerritspeek.nl/vag-com_dtc-p068b.html

De foutcode die je noemt blijkt een ‘universele’ code (wordt door meerdere autofabrikanten gebruikt) voor een probleem met het laadcircuit (iets met een relais als ik het goed lees).

[J.V.]

Ik denk dat je misschien beter even langs een garage kunt rijden en door een professionele accutester de staat van je accu laten controleren. Normaal raad ik Kwik-Fit af, maar volgensmij is een accutest daar wel gratis...

Als ik die pagina over je foutcode bekijk, lees ik dat de oorzaak ook bij zekeringen of een van de relais kan liggen. Hoeft niet per se een defecte accu of dynamo te zijn dus.

[J.V.]

Geen idee of je überhaupt iets kunt inleren wat de accu betreft, maar zo te zien heb je al een hoop uitgesloten. De accu lijkt zo inderdaad wel een grote kanshebber te zijn als oorzaak, maar dat weet je pas zeker als je een accutest laat doen of een andere accu aansluit om te proberen.

[J.V.]

De enige oplossing is dan het vervangen van de dynamo lijkt me?