1.3 Multijet 85 ruikt naar uitlaatgas bij koude motor

[meloenie]

Ok dat klinkt aannemelijk van de turbo. Ikzelf denk dat bij mij het aan de pakkingen ligt tussen spruitstuk en turbo, als ik daarop zeepsop met water spuit komen er allemaal bellen (ouderwetse lekdetecie truc).
Dat wordt wel ff middagje schroeven om te vervangen

[Lars EVO]

Ja ik denk dat ze dat ook bij mij hebben gedaan.

[Lars EVO]

Oke oke, goede truc trouwens.

[meloenie]

Ah ja das ook een potentiele stinkert
Die ga ik ook checken

[meloenie]

Nou vandaag flink lopen sleutelen en de pakking van spruitstuk naar turbo en die van turbo naar roetfilter vervangen. Rot klus maar lijkt erop dat ie nu niet meer stinkt

[Lars EVO]

Top man!

Morgen ff de neus onder de kap en snuffelen als ie koud is...

[Lars EVO]

@meleonie,

Hi,

Ik was benieuwd of het na het vervangen van de pakking voormekaar is bij jou. Die mijne stinkt namelijk nog steeds. Het gehele systeem is onder druk gezet middels een rookmachine, toen bleek een slangetje lek te zijn van de DPF druksensor. Deze laten vervangen en helaas geen succes gehad. Toen nog eens langs geweest waar ik hem gekocht had en het probleem nogmaals uitgelegd. Op verdacht de pakking tuusen spruitstuk en Turbo laten vervangen. Helaas... bleek deze niet defect te zijn. Ze waren er zelf niet blij mee en ik ook niet want de helft van de rekening is voor mij. Ik heb de auto nog niet terug omdat ie nog bij de spuiter staat wegens een roestende achterklep.

Morgen hoop ik op verbetering maar de kans is klein.

[meloenie]

Moet zeggen dat die van mij ook blijft stinken
Niet altijd. Lijkt ook nu alsof het gewoon uit de uitlaat(achterkant) komt en als het ware naar voren waait. Tijdens rijden en met wind op de neus ruik ik nl nix.....

[Lars EVO]

Nou het waait echt niet na voren. Ik ging er ook twijfelen of het van achter naar voren waait, of, of het misschien het auto voor mij is. Als je echt n keer de tijd hebt, start hem dan maar koud op en laat hem ff stationair draaien en ruik maar bij de turbo. De laatste keer kwam er zelf een kleine rookpluim ervan af bij mij. Zou tof zijn of je hier even kan laten weten of jij een sissend geluid hoort tijdens het opwarmen.

IK kijk het mij even nog aan. van de week neem ik contact op met de turbo specialist.

[meloenie]

Ja dat heb ik ook al vaak gedaan. Zelfs binnen gezet zodat ik nog beter kon ruiken. Er komt wel een beetje langs het asje van de versteller maar dat hoort. Niet teveel natuurlijk
Je zou even wat water met dreft kunnen spuiten met een plantenspuit dan zie je echt snel of er ergens lek is doordat er bellen komen.

Wordt er zelf beetje moe van.

[Lars EVO]

Nou ik heb net toch nog even de Turbo Specialist gebelt, ik heb aangegeven wat ik dus waarneem. Dat het langs het asje gaat blijkt niet normaal te zijn en kan volgens hem alleen maar gebeuren als er teveel tegendruk is (lees) DPF vol zit. Het uitlaatgas ontwijkt dan door dat gaatje van die variabele verstelling. Volgens hem is dat dan de moeilijkste weg om te ontwijken. Alleen verklaard het dan niet dat het over gaat zodra de motor op temperatuur is. Aan hand hiervan vindt hij het wel verstandig eerst maar een fatsoenlijke diagnose te stellen.

Hij heeft mij een telefoonnummer gegeven van een ervaren monteur die volgens hem verder kan helpen. Ook hier heb ik even een telefoontje gepleegd. Volgens mijn info gelooft hij niet dat het de Turbo is. Eerder een lekke spruitstuk of pakking hiervan. Uiteraard voor een echte diagnose zou ik toch langs moeten rijden.

Morgen krijg ik hem terug. Dan zie ik het wel

[meloenie]

Bij mij heb ik soms wel geur soms niet, ook als ie warm is en bv langzaam rij.
Brandplaatsjes zijn t niet, pakking turbo en dpf zijn t ook niet. Egr afgedopt en uitgeschakeld......
Zit ook te denken om een keer de rookmachine te gaan gebruiken.

Hoe is t nu bij jouwe? Nog wat wijzer geworden bij garage?

[Lars EVO]

Nee nog niet... Morgen na het werk of zaterdag vroeg in de ochtend. Zijn vermoeden is eigenlijk heel duidelijk. Of de pakking of het uitlaatspruitstuk zelf. Die mijne stinkt alleen als ie opwarmt en alleen aan de voorkant van de motor. De injectoren zijn droog bij me. Aan de achterzijde ruik ik ook niks. Veel blijft er eigenlijk niet meer over.

[Lars EVO]

Zo lieve Punto liefhebbers, medestrijders en lotgenoten hier even een update.

Ik heb het weer helemaal gehad... gisteren kreeg ik mijn auto terug. De pakking tussen Turbo en Spruitstuk is dus vervangen zie foto,





Maar helaas dat ding meurt nog steeds. Bij de dealer hebben ze die pakking op mijn ''aanraden'' vervangen en omdat ze niet lek is waren ze daar niet echt blij mee. Helaas was de rekening voor de helft voor mij 175 euro + 277 euro voor het slangenset van de DPF filter

Na mijn werk ben ik direct naar een garagebedrijf in Capelle a/d Ijssel gereden. Dit op advies van een Turbo specialist die het toch verstandig vond om eerst maar een fatsoenlijke diagnose te laten stellen i.p.v. vervangen, vervangen en nogmaals vervangen en dan nog zonder resultaat. Ik heb dus mijn verhaal nogmaals gedaan en er werd meteen, zo goed het mogelijk was gekeken en zwarte aanslag rond uitlaatspruitstuk geconstateerd. Ik heb het met mijn eigen ogen mogen bewonderen, precies uit deze hoek meurt die dus ook. Met domheid geslagen...

Of dit uiteindelijk de echte oorzaak zou zijn weet ik niet. Wel heb ik besloten om nog voor een keer aan de slag te gaan, helaas moet dan nogmaals alles open. Mocht dit niet werken dan zou deze Punto waarschijnlijk niet meer zeer lang bij mij blijven want goed voor je lichaam is dit niet.

[meloenie]

Lars
Pakking ziet er redelijk uit inderdaad. Die van mij was helemaal naar buiten toe zwart. Heeft waarschijnlijk scheef gezeten.
Nu heeft men bij jou dus roet aanslag gezien bij spruitstuk? Aan welke kan eigenlijk? Tussen het blok en spruitstuk maar dan links of rechts? Kan je misschien foto maken en delen?

Wat een gekloot he, ik begin mijne ook beetje zat te worden qua geur