Op de terugweg echter merkte ik, voornamelijk in Frankrijk, bij een constante buitentemperatuur van zo'n 36-37 graden, bij stilstand of zeer langzaam rijden, bij bijvoorbeeld een tolpoort, een soort van (sorry voor deze wellicht onduidelijke omschrijving
) brandstoflucht in de auto. Bij het weer wegrijden na de tolpoort verdween de lucht weer net zo snel als dat deze opkwam. De lucht is ook alleen merkbaar bij een draaiende motor, zodra de motor uit gaat, is de lucht ook weg.Nu ik weer in Nederland rond rijd bemerk ik helemaal niets van een brandstoflucht. Om deze reden zie ik ook geen noodzaak om mij naar een garage te begeven. Echter, wat kan dit geweest zijn? Alleen onder deze extreme omstandigheden, want bij een zeer hoge buitentemperatuur en dito motortemperatuur, bemerkte ik dit.
