Inruil en/of verkoopprijs valt erg tegen !

[Dixie]

Het is erg schikken, hoeveel je Punto Evo multi-jet (van 04/2011 in mijn geval) nog waard is !
Volgens de Bovag koerslijst €8100 en bij verkoop €9400.

Per 1-1-2014 gaan we voor deze diesel €1072 p/jaar aan wegenbelasting betalen.

Overheid. bedankt voor het schone diesel rijden !

[Drieske81]

Volgens mij heeft dat vooral te maken met feit dat er in 2014 wegenbelasting betaald moet worden voor de multijet diesel. Ik ben opzoek naar een Evo en zie een verrassend groot aanbod van Evo's met een lage km-stand. Ik heb het idee dat er veel wegenbelastingvrije diesels rondrijden, die in 2014 qua kosten (wegenbelasting, aantal km's per jaar) niet meer uit kunnen. Groot aanbod = lagere prijzen. Nu is Fiat niet meer het Fiat van vroeger, maar het heeft toch nog een bepaalde stempel. Ook deze 'drukt' op de afschrijving en de waarde van de auto.
Er is natuurlijk wel een groot voordeel voor de mensen die juist nu een zuinigere diesel aan willen schaffen

[Doxxo]

Ik hoor het al.. Ik ga nie veel meer krijgen voor de mijne

[Wesley Abarth]

Particulier verkopen Doxxo,, is voor jiu de beste optie waarschijnlijk.

[Doxxo]

Kan zijn dat mijn buurt garage hem wilt overnemen voor een fatsoenlijke prijs maar ik zal eerst zien wat ze willen geven in gent of antwerpen.
Deze GP word 8 jaar dus zoveel ga ik toch niet meer krijgen -]

[MmarkM]

Volgens de ANWB is het niet verstandig om je auto nog te gaan verkopen.

Prijs Diesel, Benzine is nog altijd makkelijk uit te halen, ook al gaat de wegenbelasting omhoog. Ook hebben we bij de aanschaf geen BPM betaald. Dit moet je ook doorberekenen. (met uiteraard het vooral van 1/2/3 jaar wegenbelasting vrij gereden te hebben).

Uiteindelijk zal de markt van deze zuinige diesel auto's weer aantrekken. Verkopen nu is in ieder geval met een enorm verlies!

[Doxxo]

Maar belastingen ofnie ik ging zowiezo voor een andere auto kijken, mijn GPtje begint wat oud te worden en ik heb zin in iets anders..

Dus de belastingen kunnen voor mij de boom in

[eBoonstra]

Per 1-1-2014 gaan we voor deze diesel €1072 p/jaar aan wegenbelasting betalen.

Overheid. bedankt voor het schone diesel rijden !

Had je kunnen weten van te voren lijkt me. Als je 'm vorigd jaar verkocht had was 'ie meer waard geweest.

Mijn collega heeft ook een nieuwe 1.3 gekocht dit jaar voor €17500. Als een kip zonder kop, want niet wetende over dat de MRB-vrijstelling tijdelijk was. Hij wou 'm snel kwijt een heeft in juni zijn auto aan de ANWB verkocht voor €12750 euro. Tja. Keerzijde van de medaille, zal ik maar zeggen. In het geval van mijn collega heb ik trouwens geen woorden voor, maar da's ook zijn eigen keuze geweest.

[Dixie]

"Had je kunnen weten van te voren lijkt me. Als je 'm vorig jaar verkocht had was ie meer waard geweest."

Is gedeeltelijk waar. Echter is het wel zo dat de overheid het "schoon rijden" helemaal niet zo stimuleert en juist nu weer de automobilisten straf door de hoge wegenbelasting.
Mijn dealer vertelde toentertijd bij de aanschaf, dat per 1-1-2014 de wegenbelasting voor diesels op benzine niveau zou komen.
Blijkbaar is dat toch niet het geval.
Tijd komt dat ook de elektrische auto's wegenbelasting gaan betalen. Het moet ergens vandaan komen, zolang de overheid de wegenbelasting niet in de brandstof gaan verwerken. (wat ook NOOIT zal gebeuren).

[Maarten]

Je dealer kan verhaaltjes verzinnen zo veel hij wil natuurlijk. Ik weet niet wanneer je de auto gekocht hebt, maar volgens mij was het 2 jaar geleden al duidelijk dat in 2014 de vrijstelling werd afgeschaft en je het volle dieselpond moest betalen.

Ik zit trouwens te kijken naar een andere auto. Maar alle auto's die ik overweeg zullen voor mij duurder in gebruik zijn. Een Punto diesel is nog altijd een redelijk lichte auto met een laag verbruik. Ik zit ook te kijken naar hybrides (Auris, Lexus CT 200), maar die zullen bij 20.000 km/jaar nog altijd een paar honderd euro duurder zijn dan mijn Punto. Omslagpunt ligt al rond 10.000 km (daarboven is de Punto goedkoper). Pas als ik ga rekenen met duitse benzineprijzen (15 cent goedkoper dan de goedkoopste tankstations in Nederland, en daarvoor moet ik 30 km omrijden) dan zijn de kosten vergelijkbaar.

[Solution]

Ik had het wel een beetje verwacht eerlijk gezegd. Vind het wel wat duur als je vergelijkt dat ik ongeveer €1200 per jaar betaal aan belasting en een 1.9 rijd in plaats van een 1.3..

[Maarten]

Ja, maar dan heb je wel 130 pk en je rijdt geen 1:22,5. Een Golf kun je ook krijgen van 105 tot 180 pk met maar één wegenbelastingklasse extra. Dus wat dat er toe doet?

[Dixie]

Rondje autodealers (verschillende merken) gedaan en die worden nu overspoeld met eco-diesels en willen dan ook maar weinig geven als inruil. (+/- €7500 bij aanschaf nieuwe auto).
In mijn geval zou ik dan een afschrijving hebben van ruim €3000 p/jaar ! Gaan we dus niet doen.
Aangeraden wordt om tot maart/april 2014 door te blijven rijden, want dan zou de inruilprijs gunstiger zijn en de markt voor (zuinige) diesels aantrekken.
Al met al heb ik zitten rekenen en heb toch de voordelen kunnen opnoemen (bij 10.000km p/jaar) om door te blijven rijden met mijn MJTD omdat:
- diesel is ruim 30 cent goedkoper dan benzine.
- verbruik is met diesel gem. 1:18 gunstiger dan gem. verbruik tegen een benzine 1:15.
- minder onderhoud op de motor.
- lange levensduur.
- op den duur een lagere afschrijving.
- motor is krachtiger.

Ondanks dat we per 1-1-2014, €1072.00 p/jaar aan wegenbelasting gaan betalen, ben ik al met al toch voordeliger uit.

[Thegroov]

Ik rij hem gewoon helemaal op. Die van mij wordt deze week 2 jaar en is voor mij nog nieuw (met bijna 15.000km op de teller).

[Richard20]

Mij werd bij de koop van de auto ook vertelt dat de wegenbelasting goedkoper zou worden ipv de volle 100%

In mijn geval blijft diesel wel goedkoper tov benzine

mijn auto word deze week ook 2 jaar -] (zondag) en staat nu een kleine 48000 op de teller