GRANDE PUNTO CLUB

Ik was gisteren voor het eerst met mijn t-jet sport in Duitsland. Natuurlijk even kijken hoe hard hij kan. Met 210 op te teller zat ik op zijn max. Ik had GPS nog niet aanstaan op mijn telefoon, dus snelheid terug laten zakken, GPS aan op telefoon en een tweede run gestart.

Alles leek goed te gaan, tot ik bij de 150km/h de auto ineens voelde inhouden. Hij versnelde nog wel, maar het voelde allemaal nogal lafjes aan. Ik kreeg geen storingslampjes op het dashboard. Helemaal niets.
Verder mijn bestemming gewoon bereikt, maar het accelereren ging erg traag. Voelde allemaal nogal stroperig.

Auto laten afkoelen. Gekeken onder de motorkap, maar als leek geen gekke dingen kunnen ontdekken, behalve dat de beschermkap van de motor aan een kant los zat, maar kan me niet voorstellen dat dat een probleem was. Besloten om naar huis te rijden en dan naar de garage te gaan op maandag. Gekke is dat op de terugweg de turbodruk er weer gewoon was zoals normaal.

Iemand een idee wat het is/geweest kan zijn?


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Check eens olie en koelvloeistof niveau's. Wellicht thermische beveiliging die ingebouwd is in motormanagement?

Ik moest inderdaad flink wat olie bijvullen, denk dat ik blij mag zijn dat alleen de turbodruk wegviel zeg maar.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Dan heb je inderdaad flink mazzel gehad. Blij dat het met een paar literjtes olie opgelost kon worden.

Maar hoe kan die olie verdwenen zijn? Lekkage? Overmatig gebruik? Of al lang niet meer ververst?

Gevalletje lang niet meer ververst/bijgevult ben ik bang. Dus eigen fout. Peil is nu goed. Zal het nog in de gaten houden hoe het zit met olie verbruik.
Kom alleen niet zo vaak in Duitsland dus kan niet testen of dit ook echt de oplossing voor dit probleem is.


Verzonden vanaf mijn iPhone met Tapatalk

Aha.

Heb net bij mijn GP ook maar even olie gepeild. Staat al ruim 6 maanden bovenaan de peilstok en verbruikt geen druppel.
Ook het koelvloeistofniveau staat - sinds ik het een hele tijd geleden wat bijgevuld heb - netjes nét onder MAX en blijft daar ook staan.

Gelukkig zijn er nog een paar dingen wél goed aan mijn GP...

Tjet staat toch wel bekend dat ze nagenoeg GEEN olie verbruiken. Ik peil nog niet eens meer.
Mijn turbo punto verbruikt géén druppel...tenzij ze knoeien met nieuwe in doen

Ja, ik hoef eigenlijk ook niet te peilen.
In de ruim 6 maanden tijd dat ik de auto heb, is het olieniveau nog niet gedaald.

Toevallig heb ik eergisteren ook mijn oliepeil nagekeken en die van mij heeft de afgelopen 5000 km (sinds aankoop in november) nog geen kwart liter verbruikt. Dat is wel even iets anders dan mijn vorige wagen die een hele liter op 1700 km verbruikte.

Het zal binnen de normaalwaarden liggen, maar de mijne staat na de bijna 6000 km die ik met de auto gereden heb nog steeds bovenaan de peilstok.

Olielekkage via turbo is mogelijk. Dan verbrand je de olie via de uitlaat zegmaar, check ook eens je uitlaat mond

die is nooit erg schoon idd.
ik zal dit eens in de gaten houden.

Heb het probleem ook een paar keer gehad.
Komt voor als je al een tijdje je motor en turbo goed heb belast. Kan zijn dat de turbo sensor ff niks meet, waardoor die in veilige modus schiet en de turbo uitschakelt dmv van de wastegate vol open zetten(waardoor die ineens als een atmosferische 1.4 rijdt). Motor uit en aan en probleem was altijd weer weg. Gehad met standaard en gechipt blok. Is een veel voorkomend probleem bij VAG auto's.

Ik heb er sindsdien geen problemen meer mee gehad gelukkig . ik denk dat je gelijk hebt BlueTurbo.