GRANDE PUNTO CLUB

Ik heb even een vraagde.
Zaterdag 11 maart heb ik een Fiat Punto diesel gekocht met 240... op de teller, bouwjaar 2010. Nou ging op de dinsdag erna al het motorstoringslampje branden. Ik heb die dag alleen in de stad gereden en niks gevoeld van vermogenverlies. Nu was het lampje op woensdag ook alweer uit. Toch heb ik hem donderdag maar laten uitlezen om te kijken wat het was. Iets met de turbo, de code weet ik niet precies meer. Vandaag begon 's ochtends al het lampje te branden en voelde ik wel vermogenverlies. Ben toch via de snelweg naar werk gegaan, 80 km verderop. Op de terugweg voelde hij al wel weer wat beter aan, dus weer via de snelweg terug gegaan. Vermogen was nog wel iets minder als normaal en het lampje brandt nog wel.
Is het nu zo dat de hele turbo vervangen moet worden? Of zijn er iets van onderdelen los te bestellen? En is het erg schadelijk om zo door te rijden?

Welkom op het forum.

Wat was het advies van de garage? Ben benieuwd naar de daadwerkelijke code, misschien dat er dan hier op het forum meer mensen zijn die je kunnen helpen.

Ik heb hem door mijn zwager laten uitlezen. Er was iets met de sensor turboverstelling.
Het bedrijf waar ik de auto heb gekocht, wil niks voor me doen. Gekocht zonder garantie..

Dan zou ik toch aanraden om advies te vragen bij een garage die vaker dit soort problemen ziet.
Overigens mag je verwachten dat je een deugdelijk product koopt. Als er al vanaf het begin problemen waren, zou ik daar toch verder mee gaan (desnoods rechtsbijstand inschakelen). Overigens is het dan waarschijnlijk wel verstandig om terug te gaan naar de verkopende garage.

Als je een contract hebt getekend waarin je afziet van garantie, dan sta je zwak en is je kans om dit te kunnen verhalen op de verkoper klein. Tenzij je kunt aantonen dat de verkoper een totaal ander beeld / verwachtingspatroon geschetst heeft, maar dat is moeilijk.

Toch lijkt het me nu niet direct een probleem dat erg hoog in de papieren gaat lopen. Het lijkt erop dat er ergens een sensor vervangen moet worden of misschien een slang los zit? Op afstand is hier moeilijk iets van te zeggen natuurlijk.

Wel zou ik er niet mee doorrijden, om eventuele vervolgschade te voorkomen. Ik zou in jouw geval mijn verlies nemen en naar een andere garage gaan om het (z.s.m.) te laten herstellen.

Ik kan er verder vrij weinig tegen die garage doen inderdaad.
Mijn zwager gaat morgen even kijken of hij wat kan vinden.
Tot de 80/90 km/h rijdt hij best goed. Wel iets minder vermogen, maar kan wel met de rest meekomen.
Daarboven, op de snelweg, houdt hij erg in.

Wat voor motor is het?
een 1.3MJD met een kapotte turbo loopt uberhaupt niet.

Het is een 1.3 multijet inderdaad. Mijn zwager had wat gereinigd bij de turbo. En bij een stekkertje leken de pinnetjes een beetje naar buiten gebogen te zijn, dit is weer recht geduwd. Een week reed de auto weer zoals het hoorde, maar vanochtend begonnen de lampjes weer te branden.. Heb weer minder vermogen. Maar opzich kan ik in de 4e versnelling wel een vrachtwagen inhalen op de snelweg. Vorige keer gaf hij de codes P2563 (turbolader drukregeling positie?) en P238 (turbolader druk) aan. Iemand doe hier verstand van heeft?

De turbo wordt elektronisch aangestuurd, waarschijnlijk zit of de verstelling vast of is deze stuk.

Ik heb net met een Fiat garage gebeld. Hij dacht aan een wastegate die vast zit. Hopelijk hoeft er geen nieuwe turbo in..

Ja dat is hetzelfde (niet helemaal maar vooruit:))
Gebeurd vaker dat de wastegate actuator/potje wat onder de turbo zit met een armpje
kapot gaat. Mocht dat zo zijn dan zal t nieuwe turbo moeten worden vrees ik.
Ik adviseer je dan eentje te laten monteren van de th-group (google ff) dat scheelt enorm in kosten.
Maar dat hoeft niet. Je kan m soms nog los maken door het armpje zelf te bewegen.

Bedankt! Ik weet alleen niet of een nieuwe turbo het wel waard is voor een GP die 242xxx heeft gelopen..

Dat bedrijf levert ook zgn gereviseerde turbo's of je haalt een gebruikte via onderdelenlijn ofzo. Maar is misschien niet nodig, keep the faith

Volgens mijn zwager is trouwens dat armpje verder goed, zoals hij had gezien. Net op de terug weg reed hij weer goed. Hoe kan dat zo wisselen?

Nou de garage heeft naar de klep gekeken en deze leek goed. De storing is gewist en de auto rijdt weer goed. Dus eigenlijk niet veel opgeschoten omdat mijn zwager ook al had gezien dat deze klep goed was. Ik heb bang dat het lampje zo weer gaat branden.. Ik lees wel vaak dat de turbo druk sensor nog wel eens kapot gaat. Hoe kan ik testen of het eventueel hier aan ligt?