GRANDE PUNTO CLUB

Je kunt de weerstand van de DPF sensor uit (laten) lezen om te zien in hoeverre deze is vervuild.
Eventueel zou je een regeneratie kunnen forceren.
Het is natuurlijk niet zeker of de klachten ook daadwerkelijk door de DPF worden veroorzaakt; het kunnen bv ook de verstuivers zijn of een brandstoffilter zijn.

Een flesje DPF reiniger is in ieder geval weggegooid geld. Net zoiets als EGR reiniger; deze krijg je nooit schoon met een toevoeging aan de brandstof.
Een optie is een spoelmiddel (Bardahl?) via de openingen van de lambdasondes.
Maar een goedkope oplossing is het inspuiten van een bus ovenreiniger via de bovenste lambdasonde; heb ik zelf niet gedaan maar gezien op YouTube.

Wat ook kan helpen is op de snelweg een aantal minuten rijden met verhoogd toerental; b.v. 110km/h in de 4e versnelling. Dan draait de motor ca. 3000 omw/min.
Natuurlijk moet de motor warm zijn en bij voorkeur aan het regenereren zijn.

Dit bij de diesel toegevoeg via ne brandstof tank ???

Weet wel dat atf olie erg goed reinigd maar deze kende in nog niet
2t syntg olie halve liter op een volle tank brandstof om je verstuivers te reiniger

Gewoon dpf er uit halen en software matig laten uitschakelen
Incl egr dicht laten zetten ben je van alles af

Dit heeft geen gevolg voor apk ivm die software aanpassingen
Bij het uitleven en keuren met de obd stekker word deze storing niet gezien
Dit kan zelfs bij onze huis tuner in houten gegeled worde

Hij zal de eerste keer wel aardig gaan roken, door het vocht wat er allemaal uit moet.
Zo heb ik ook wel eens mijn katalysator van benzinemotor (Toyota Avensis) doorgespoeld en geweekt met citroenzuur.
Hiermee kun je de kat ook een beetje regenereren.

Goed bezig trouwens!

@app1: Je hebt het ding nu in zijn geheel doorgespoten, maar in de bovenste 1/3 zit toch de oxidatitiekatalysator en in de onderste 2/3 het vervuilde roetfilter? Was het dan niet logischer geweest om het geheel op 1/3 vanaf boven (waar die lichter gekleurde vernauwing/geul zit) door te slijpen en het roetfilter alleen door te spuiten?

En hoe rijd hij nu?

walllie schreef:Gewoon dpf er uit halen en software matig laten uitschakelen
Incl egr dicht laten zetten ben je van alles af

app1 schreef:Auto is van 2012 en daarmee wettelijk verplicht werkende egr en roetfilter te hebben. Dijksma en TNO zijn nog druk bezig om dat bij de APK te kunnen controleren zodus neem ik dat risico niet.

@app1: Dat is heel lovenswaardig! Gelukkig bestaan er nog mensen die problemen willen oplossen zonder er een probleem voor een ander van te maken! EGR dicht en roetfilter eraf is misschien lekker simpel, maar niet erg sociaal, want door een dergelijke modificatie zit iedereen die achter je rijdt in de stank.