GRANDE PUNTO CLUB

Hallo allemaal,

inmiddels 3 weken aan het rondsturen in onze GP 1.4 16v. Leuk karretje en rijdt prima. Ik vind hem echter te hoog op zn pootjes staan. Nou wil ik niet direct met verlagingsveren e.d. aan de gang, maar heb ik begrepen dat er af fabriek ook uitvoeringen waren die standaard iets lager stonden. klopt dat? En zo ja, passen die veerpoten op een standaard 1,4 16v?

ff ter info, de mijne is een sportsound. Ik begreep dat de sport en wellicht t-jet standaard 15 cm lager staan. klopt dat?

Alvast dank voor de reacties

15 cm is wel erg veel...

Ik weet het niet helemaal zeker, maar volgens mij is het enige verschil dat bij de Sport-uitvoering de veren wat ingekort zijn t.o.v. de standaard Punto. Als je de veren toch gaat vervangen, kun je misschien toch beter voor een nieuwe set veren van bijv. Novitec gaan.

inderdaad 15cm erg veel is 15mm bij de sport uitvoeringen
en als je toch gaat vervangen zou ik eerder gaan voor 30 of 40mm
s6 ermee

Was ook een grapje, walpunto.
Ik nam aan dat Henk 15mm/1.5cm bedoelde.

ai typo idd. bedoelde 15mm idd.
maar die 15mm is er dus wel. en zijn dat dan alle auto's die zijn verkocht als zijnde sport? of heeft de tjet dat bijvoorbeeld ook? en passen tjet veerpoten op een 1.4 n/a? En zijn die gelijk qua karakteristiek of is de tjet zodanig zwaarder inde neus dat hij zwaardere veren heeft? Want dan heb ik daar uiteraard niks aan.

Ik wil juist dus niet met andere veren enzo aan de gang. Daarvan wordt hij ook stugger en daar zit ik en mn vrouw al helemaal niet op te wachten. ietsje lager voor de looks is genoeg.

Dat zijn goede vragen, maar ik vrees dat ik ze niet kan beantwoorden. Ik rijd zelf in een T-JET in de Sport-uitvoering, die dus inderdaad net wat lager staat dan een normale Punto. Wellicht zijn er anderen op het forum die je vragen wel kunnen beantwoorden. Succes ermee!

Heb wel een setje van deze veren liggen als je daar interresse in heb ,deze passen volgens mij wel.

Ik heb zo'n sportonderstel en die veren zijn behoorlijk stug!

Ik denk dat je voor het effect beter kan gaan voor een goede set aftermarket veren. Ik ga daar ook voor aangezien de huidige veren/dempers wil op hun eind lopen.

Correctie, sportonderstel veren zijn 10mm lager t.o.v. de standaard. De moeite? Niet echt. Ik zou gewoon direct gaan voor een AP schroefsetje. Andere veren+monteren+uitlijnen, leg je er liever twee rooitjes bovenop en dan heb je een strakke schroefset.

Zoals al gezegd. Ik weet dat als je echt omlaag wil je beter een schroefset of verlagingsset kan pakken. Maar dat wil ik dus niet. Ik heb nog een 155 3.0 v6 staan waarmee ik kan rondknallen.
En persoonlijk zou ik dan voor bilstein met eobach gaan als ik zou willen zakken.
Dat was op mn voormalige alfa 156 ook een mooie combi van verlaging en toch nog wat comfort.

@lune i tune: ik zoek ff uit of dat past en werkt.want die komen onder een tjet vandaan denk ik hè?

Ow en montage kan ik allemaal wel zelf. Heb een hefbrug hier in mn schuur staan.

@Henkio ja komen onder een t jet vandaan ik lees dat je ook een 155 v6 heb mooie wagens heb spijt dat ik mijn 155 verkocht heb.

Klopt, ik bedoelde alleen dat eibach 20mm lager ligt dan sportonderstel veren. Vandaar dacht ik dat je wellicht beter een schroefset kon pakken en die gewoon op gelijke hoogte als eibach kon zetten. Zelfde resultaat, maar wel beter dan alleen andere veren eronder zetten. Mijn Novitec veren gaan er namelijk ook volgend jaar onderuit, voordat ik de rest van de ophanging kapot rijd.

ff voor jou dan lune-i-tune...







door H&S corse opgebouwd met 3.0 v6 qv specs. ongeveer 225 pk. Wat niet superveel is, een opgefokte abarth komt met de nodige aanpassingen verder, maar t klinkt geniaal en loopt zo mooi zo'n busso...

Afijn, ik pb je ff over die veren.

ding heeft trouwens de nodige roest. Er zijn rottere exemplaren maar hij moet wel aangepakt. Ik heb hem afgelopen voorjaar gekocht om hem deze winter op te knappen en te verbeteren zodat ik volgend jaar lekker kan genieten.
Laswerk laat ik doen door een bekende opknapper in de alfawereld. technische deel pak ik aan met hulp van een alfa 155/156 kenner.