GRANDE PUNTO CLUB

Heb twee verstuivers onder de zwarte drek en stank rondom de auto. Heb ze drie dagen op rij ingespoten met WD40 en wil ze vanavond of morgen gaan demonteren om die koperen plaatjes te gaan vervangen.

Nu heb ik dat bij commonrail nog nooit gedaan zodus tips zijn welkom.
Heb ook een bus egr reiniger en ook gereedschap in de vorm van een verstuivertrekker, nu zag ik op het web dat de magneet bediening eraf kan, om het gereedschap te kunnen plaatsen, doch dat er veertjes of ander klein spul kan wegspringen.
Wie heeft er ervaring mee ?

Nou het sleutel werk stelt niets voor



Schoonmaken ben je wel even me bezig





Helaas is er 1 verstuiver overleden. Met de trekker moest er 1 uit en toen ik het magneetventiel losdraaide om er de moer van de trekker op te kunnen zetten vielen er wat onderdelen uit. Zodoende moest ik een andere verstuiver openmaken om te kijken hoe het zat.
Laat nou net die verstuiver naar de eewige jachtvelden zijn gegaan en die er met de trekker uitgejast is niet.
Wat een pech zal wel een vuiltje ingekomen zijn
Maar een bestellen bij de onderdelenlijn, of heeft iemand er nog eene liggen ?

Vanmiddag tweedehandse verstuiver van de sloperij opgestuurd gekregen en loopt weer perfect.
Geleerd,
leidingen 1 X gebruiken en vervangen door nieuwe ; broodje aap, heb ze er drie keer af gehad en ze lekken niet.
verstuivers inleren ; broodje aap, auto liep direct goed ; edit loopt wel goed doch niet zuinig boven de 1700 rpm. Dan stopt de correctieregeling der verstuivers.
Inleren dus, heb de Foxwell nt 520 pro multi system gekocht
ontluchten ; broodje aap, doet ie zelf
3/4 uur arbeid ; je wordt bedonderd anderhalf uur is genoeg

Enige echt belangrijke is schoon werken in een schone omgeving. Waar het bij mij fout ging zonder dopjes en op de straat, kostte me 75 euro voor een andere verstuiver.
Oude ga ik eens uitelkaar nemen, volgens de filmpjes op internet lijkt me dat niet te moeilijk

Mooi dat je dat zelf doet! En leerzaam ook. Schoon werken is overal belangrijk. Werkt ook veel fijner!

Mooi verhaal! Bij mijn broer met zijn Ford 1.4dci was hij 800 euro kwijt.. Alle slangen moest vervangen worden , verstuivers waren goed maar alles erg smerig en veel werk om schoon te krijgen.

Dus een standard verstuivertrekker werkt dus prima?

Heb via de veiling bij Vidaxl de 8 delige trekkerset aangeschaft, die voldoet en erg goedkoop.

Ja klopt ik heb mijn verstuivers er nu ook al 10x in en uit gehad maar geen problemen kan ze er gewoon uitpakken zonder teveel moeite, je moet inderdaad heel kuis werken wil je de verstuivers heel houden. Wat ook helpt is niet te lang doorrijden met een lekkende verstuivers want je krijgt ze inderdaad anders bijna nooit meer los.

willeme1 schreef:V
verstuivers inleren ; broodje aap, auto liep direct goed
o

; edit loopt wel goed doch niet zuinig boven de 1700 rpm. Dan stopt de correctieregeling der verstuivers. 1.2.3 geven rond de +50 de vierde die vervangen is -75. die krijgt dus teveel boven de 15/1700 rpm
Inleren dus, heb de Foxwell nt 520 pro multi system gekocht in Engeland, daar is ie ruim 100 euro goedkoper als hier.
En goedkoper als laten inleren bij de dieselspecialist

Zo Multiecuscan is niet de tool voor dit maar een Foxwell nt 520 pro multi system ?

Heb de Autel maxicheck die kan de verstuiverenz niet inleren, wel geforceerd regenereren enz

http://www.obd2shop.co.uk/wholesale/spe ... k-pro.html" onclick="window.open(this.href);return false;

deze kan dat wel

http://www.foxwelltech.com/product/item-340.html" onclick="window.open(this.href);return false;

en die is hier het goedkoopst

http://www.obd2shop.co.uk/wholesale/fox ... anner.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Hoop dat de post hem aankomende weel bezorgt

Ik heb de linkjes maar ff opgeslagen thnx voor de tip

Vandaag, eindelijk, kwam de post, meteen even de updates via de site erop gezet en even gekeken of het werkt. Buiten verwachting, zonder moeilijke toestanden maar gewoon eenvoudig. Hij leest zelfs de code`s van de verstuivers. En das fijn want wist niet welke van de vier voor de codes waren

Eerst gekeken welke verstuivers er in de ecu staan



Nummer 4 had ik vervangen en oude nummer staat nog in de ecu



Morgen even het luchtfilter eraf en het nummer van de nieuwe verstuiver noteren en in de ecu schrijven

Mooi ding, nu weet ik bij wie ik moet zijn

Nummer 4 valt qua nummering wel een beetje uit de toon.
Mogelijk al eerder vervangen ?

Denk het
De tweedehandse verstuiver lijkt kwa getallen weer op de eerste drie. Nog niet ingeleerd de foxwell kent de
Marelli Diesel Injection 8DF CF5 / EOBD (eng. 1.3 jtd control unit for Fiat) niet vwb inleren verstuivers, kreeg als ik oke indrukte bij verstuiver 4 elke keer negetive respons, wel de nieuwere.
Vreemd want de lancia muse en ypsilon met dezelfde ecu kan het wel evenals de p-evo en mito
Na wat heen en weer mailen met verkoper en uiteindelijk foxwell china kreeg ik het volgende bericht van foxwell china

Thank you for the pictures and information.
Our engineer will add 2010 punto into the list soon.
And add injector coding and cylinder injector replacement into the Marelli Diesel Injection 8DF CF5 / EOBD (eng. 1.3 jtd control unit for Fiat.
After that it need testing,once it is released,I will let you know the first.
Thank you for the patience and understanding.

Regards,
Bovey
Foxwell Team.

en van verkoper toen ik hem mailde dat ik het apparaat wilde retouren

[/quote]Engineers reply they will update to new version and add your car model this function
Please wait for 1-2 more days, after they add well, we will notice you at once!

Best regards
Elyza
[/quote]

Nou ben benieuwd
Heb wel intussen signal learn (stationair toerental) en nog wat dingen gedaan, verder wel veel mogelijkheden dus als ze met een paar dagen afkomen met een update voor inleren verstuivers van mijn punto is het voor mij wel oke.