GRANDE PUNTO CLUB

Hallo mensen,

met sturen hoor ik alleen tijdens draaien/inparkeren dat er wat "kraakt" , ik gok op de servomotor van de stuurbekrachtiging.
het is min of meer gelijk als in dit filmpje: https://www.youtube.com/watch?v=N_mN4Cyy-kk" onclick="window.open(this.href);return false; echter ik hoor em misschien 2 of 3x een kraakje maken . Heb de homokineten en fuseekogels geinspecteerd en ook de seats van de schokbrekerveren. Dat ziet er allemaal prima uit.
Is dit de beruchte stuurhoeksensor of zijn de relais gaar aan het worden?

Alvast dank voor jullie/ uw antwoorden !

Ha Puntoman,

Nou, voor zover ik op ons forum kan nagaan staat die sensor op overlijden als je één kant makkelijker op draait dan de de andere kant op

Ik denk eerder dat het een of de lager(s) is/zijn die bovenop je schokbreker(s) zit(ten), die zwarte, ik dacht veerschotellagers.

Nog te heet voor het Haagse strand,

Chris

Hey Chris,

Dank voor het antwoord.

Stuurbekrachtiging is gelijk naar links of rechts. Heb alleen dat kraakje tijdens draaien aan het stuur (ook bij stilstand) . Enig geluid uit die lager(s) kan volgens mij alleen als de auto beweegt, remt (iig als er veranderende spanning op de schokbrekers staat)
Het lijkt iig logischer dat het iets mechanisch is, kan alleen niet thuisbrengen waar dat kraakje vandaan komt.
Falende sensor leek mij iig onwaarschijnlijk, eerste waar je naar zoekt is iets mechanisch.
Na een beetje zoeken leek de servomotor een kwaaltje van de GP te zijn. Maar geen foutcodes of andere elektrische gelijke problematiek. Kan de kwaal ook niet makkelijk reproduceren.

Ik denk de schokbreker taatspot van de voorste schokbrekers.. Ik had het zelfde ook. vooral als je achteruit reed en dan weer vooruit dat was het erg aanwezig.. Kraakt het ook als je voor kant inveert?

Geen kraak bij inveren. geluid is alleen aanwezig bij sturen (dwz meer dan halve slag) . buiten de auto hoor ik het niet. moet echt iets aan of bij de stuurkolom zijn.

Toplagers van de voorveren zijn een bekend issue bij de punto. Bij mijn evo zijn ze 2x vervangen in vrij korte tijd. De laatste keer zijn er met stofkappen overheen geplaatst. Dat waren gemoderniseerde versies. Hadden ze eerst niet dus er kwam allerlei zooi tussen. Ik merkte het bij inparkeren enzo. Gekraak ook. Vrij irritant.

Heb je een korte test of is dit simpelweg vervangen en zien of het probleem weg is?

Puntoman schreef:Heb je een korte test of is dit simpelweg vervangen en zien of het probleem weg is?

iemand de veer vasthouden dan draaien . dan voel je of de veer schokt. twee kanten proberen.
voelt je een schok dan is de veerschotel versleten

Dank. zal na woensdag even kijken. de verwachting voor morgen (36-38 graden) maakt werken aan auto's in on-geklimade omgeving niet zo geweldig.
Update volgt.

nop, geen schok.

Maar als ik naar deze video kijk: https://www.youtube.com/watch?v=wt3k_v1 ... gs=pl%2Cwn" onclick="window.open(this.href);return false; hoor ik exact hetzelfde , hij heeft de taatspot vervangen en daarmee verholpen.
Hij laat wel weten om de wagen daarna uit te lijnen. Nodig?

Zojuist wat olie in de lager gespoten en tussen de schijven.
Geluid is zo goed als weg. Ongetwijfeld een tijdelijke oplossing, maar oorzaak is duidelijk de taatspot/ bovenste veerpootlager.

Ik heb deze GP nu 2 jaar en bijna alle zwakke punten al eens voorbij zien komen.
- Koppakking
- Waterpomp
- Distributie
- Kleppen
- Taatspot
- Achterklep/ruimte verlichting
- Poly V snaar + spanrol + spanrolveer
- Oliedop
- Thermostaat
- alle klemmen op alle slangen
- Stabilisatiestangen
- Grill voorbumper
- Ontluchting Koelsysteem, remsysteem etc
- Bobine
- Bougiekabels
- Accu
- Blue & Me drama, simpelweg het hele systeem omzeilen door een moderne Android radio er in te zetten.
- Snelle corrosie / vervuiling in het koelsysteem waardoor de verwarming verstopt

Mijn vervolglijstje to do is inmiddels aardig gekrompen zo.
zo heb ik nog een klein olielekje ergens, vermoedelijk de pakking van de carterpan.
m'n sleutelbehuizing valt bijna uit elkaar
Schokbrekers voelen hard aan

De punto heeft voorlopig alleen voor een APK een garage gezien. Moet er niet aan denken hoeveel geld aan onderdelen en arbeidsloon ik bespaard heb.

Weet je toevallig welke taatspot ik moet hebben?
Ik zoek dus de gemodificeerde.

Kan in een oude Eper op VIN alleen 51780079 vinden, dan kom ik uit op:
https://www.winparts.nl/onderstel-aandr ... eelnummers" onclick="window.open(this.href);return false;

Helft goedkoepr: https://www.autodoc.nl/febi-bilstein/7286619" onclick="window.open(this.href);return false;

Dat scheelt idd, voordeel van winparts is snellere levering en iets betrouwbaarder qua orders.

Maar dit is wel de juiste (afgesloten) taarspot waarbij het lager dus niet snel weer om zeep geholpen is?

Geen idee, heb zelf Monroe's maar ook die ging defect na een dikke jaar.. Dus weer vervangen en eentje op voorraad.. Was niet op de hoogte dat er aangepaste type was.. Linkerkant lijkt het meest voor te komen..

Voor die prijs zal ik wel eentje kopen en eens kijken wat het is..