GRANDE PUNTO CLUB

Ja, sad story, haha. Ach, kan gebeuren. Die kruizen zijn van tape en heb ik ooit eens bij een evenement op het circuit aan moeten brengen. De achterliggende gedachte hiervan is om glasscherven bij een ongeluk bij elkaar te houden (momelt iets als 'was mijnlaatste keer circuit met de Fiat handig geweest'). Ik heb ze er op laten zitten want het gaf wel een dikke, onderscheidende look. Heb er ook wel veel complimentjes mee gekregen

O ok. Dacht eigenlijk al zoiets, maar wist het niet zeker. Omdat de meeste koplampen tegenwoordig van plastic zijn.

Ben begonnen met een Honda Civic 1.5 uit 1994 die ik van mijn broer over had genomen. Heerlijk racemonstertje, lekker laag en een heerlijke subwoofer in gelegd.



Daarna een flinke stap gemaakt en een tijdje in een Opel Corsa D 1.4 uit 2007 gereden, stuk degelijker maar heerlijk rijden met een automaatje



Tot een paar maand terug een Peugeot 206 1.4 uit 2004 gereden. Ook een heerlijk autootje maar mankeerde op een gegeven moment teveel aan.



En nu natuurlijk de geweldige Punto Evo

Mijn eerste en daarmee ook meteen vorige auto was de geweldige
Seat Marbella. Ook een rode
Heerlijk dit ding, geen dashboard, topsnelheid 140 (wat een uur duurde voor ik er was)
Knaller van een geluidssysteem er in gelegd en meer dan 40.000 km mee gereden in 2 jaar.
Dat was overigens niet goed voor t meisje dus heb ik hem uiteindelijk ingeruild op mijn GP.
Ik zal wel eens wat foto's opzoeken.

Voor mij is dit dat het een mooi compacte auto is.
Prachtige belijningen een auto met emoties. En lekker snel.
Op elke hoek staat zo.n polo nee italia forever

Foto's gevonden van een vorige auto waar ik veel plezier mee beleefd heb. Daar is mijn naam ook van afgeleid trouwens. 110 pk asv tdi gechipt naar 144 (125 aan de wielen) en 340 Nm koppel. 2 ton en 6 jaar mee gereden.
Daarna, voor de evo ook nog een half jaar een golf 5 gehad uit 2006, maar die heeft me nooit zo kunnen bekoren. Reed verder wel goed enzo, maar om de een of andere reden vond ik de toledo betrouwbaarder.





Hij was een cm of 11 verlaagd met schroefset. Hierdoor moest er een andere stabilisatorstang onder omdat anders de aandrijfassen de spoorstang raakten bij uitsturen. Ramen waren professioneel getint. Na 3 jaar werd ik aangehouden en werd mijn kentekenbewijs ingenomen en moest ik de folie van de voorramen verwijderen. Boete gehad ook. Zaten ook retrofit koplampen in met morimoto mini H1 projectors, 19" audi a8 velgen met vredestein 235/35 banden etc. Was vrij veel aan gebeurd, maar wel subtiel vind ik zelf.

Alfa 145 1.4 boxer
Opel corsa 1.4 sport
Alfa 145 1.4ts
Vw golf 4
Alfa gtv facelift model 2.0ts
Alfa romeo gt 1.9jtd
Seat ibiza 1.2tdi eco
Alfa romeo 159 sw 1.9jtdm

Begonnen met een Seat Arosa uit 2002. Ideaal voor in de stad!



Gevolgd door een Ford Fiesta ST




En nu de Grande Punto Sport


En de volgende wordt de nieuwe Audi RS6 station -]

Slechte ruil

mijn voorgaande auto's waren,
renault 5 gtl type 1,
datsun y140 coupe,
Opel Corsa 1.0,
Opel omega 2.3D,
Opel astra 2.0dtl,
Volvo 340 L,
ford orion 1.6 D
hyundai santa fe,
daihatsu applause automaat 1.6l,
citroën xsara Picasso 1.6 lpg,
Honda jazz 1.4 cvt en dan eindelijk een ...............
fiat punto evo 1.3 diesel

EvoDaan schreef:Ben begonnen met een Honda Civic 1.5 uit 1994 die ik van mijn broer over had genomen. Heerlijk racemonstertje, lekker laag . . .

Eens: erg fijne auto en ik zou er zo weer een aanschaffen . . . voor erbij > Classic!

Ik zoek ze ook nog wel eens, bij voorkeur in die kleur en zonder grote schade, ze zijn gewoon bijna niet meer te vinden. Wel veel rode uitvoeringen waarbij de motorkap, zijscherm en deur 9 van de 10 allemaal verschillende kleuren rood hebben.

Zou er ook zo weer een kopen

Voordat ik een Fiat Punto Evo kocht, reed ik 11 jaar probleemloos met een Fiat Bravo 1600 GT. (nieuw gekocht)
één maal de accu vervangen (in het 10de jaar). Voor de rest niets !
Ik reed +/- 15.000 per jaar.

EvoDaan schreef:Ik zoek ze ook nog wel eens, bij voorkeur in die kleur en zonder grote schade, ze zijn gewoon bijna niet meer te vinden. Wel veel rode uitvoeringen waarbij de motorkap, zijscherm en deur 9 van de 10 allemaal verschillende kleuren rood hebben.

Zou er ook zo weer een kopen

Achterwielpanelen roesten snel door. Slechte verf lijkt mij een kwestie van optische voorkeur - je ziet het bij veel Jappen van 20 jaar of ouder. Even spuiten en klaar. Kan het er ook weer jaren tegenaan.

De EG blijft een goeie basis om een racemonstertje van te maken.

Ik ben begonnen met een: Seat Marbella
Een jaar mee gereden. Toen kwam hij echt niet meer door de a.p.k
Daarna kocht ik de auto van me zwager: Suzuki Swift 1.3 sedan
Twee jaar mee gereden. De handel van de knipperlichten brak af en ik had daar een schroevendraaier in gemaakt, dus kon ik weer een tijdje rijden. Probleem was dat er 120000 km op de teller stond en de distrubitie snaar was nog niet vervangen. Daar had ik geen zin in dus verkocht hem maar.
Ik zocht een kleine auto, dus de eerste Fiat van me leven: Seicento!
Ik heb er vier jaar met veel plezier mee gereden, maar uiteindelijk was me gevoel dat ik ik eigenlijk niet zo veilig reed in dat kleine "gebakje".
Ik heb hem verkocht aan een maat.
De 2e Fiat was in aantocht, de: Fiat punto sporting
Ook weer veel plezier mee gehad. Uit eindelijk zag ik een Grandepunto, dusssss verkopen.
En daar is hij dan: Fiat Grande Punto 1.4 16v sport
Ik heb nog steeds veel plezier van. Alleen moet ik even kijken of ik het Blue& me systeem weer aan de praat kan krijgen.