nieuw stuurhuis, toespoor verkeerd

[Harrie45]

Nadat het sturhuis is vervangen heeft de FIAT garage de auto verkeerd uitgelijnd. Dit betekent dat ik in een paar duizend kilometer mijn voorbanden versleten heb. De binnenkant van de band was helemaal glad. (Teveel uitspoor) Bij AllTyre heb ik de banden laten vervangen en de auto uit laten lijnen. Links stond 1 graad verkeerd, rechts 45 minuten. Op de uitdraai van de uitlijningsapparatuur zag ik dat ze een GP sport hebben ingevoerd. Ik heb een 120 pk 1.9 diesel. Weet iemand of de toespoor van de 120pk en de 130pk 1.9 diesel verschilt? Zo ja waar vind ik de gegevens?

[joedelta]

Nadat het sturhuis is vervangen heeft de FIAT garage de auto verkeerd uitgelijnd. Dit betekent dat ik in een paar duizend kilometer mijn voorbanden versleten heb. De binnenkant van de band was helemaal glad. (Teveel uitspoor) Bij AllTyre heb ik de banden laten vervangen en de auto uit laten lijnen. Links stond 1 graad verkeerd, rechts 45 minuten. Op de uitdraai van de uitlijningsapparatuur zag ik dat ze een GP sport hebben ingevoerd. Ik heb een 120 pk 1.9 diesel. Weet iemand of de toespoor van de 120pk en de 130pk 1.9 diesel verschilt? Zo ja waar vind ik de gegevens?

Even een vraagje. In hoeverre staat vast dat de fout van de FIAT dealer de oorzaak is, en ben je van plan ze aansprakelijk te stellen voor de overmatige slijtage aan de banden?

Maar over het toespoor: zie pagina 218 van het instructieboekje:

ongeacht de motor is het toespoor
voor: 1 +/- 1 mm totaal
achter: 1,3 +/- 2 mm totaal.
(onbelaste staat)

[diabloNL]

Als hij niet goed is uitgelijnd merk je dat dan niet. Ik dacht altijdt dat je dat wel merkt aan het rijgedrag zoals het naar 1 kant trekken van de wagen.

[walpunto]

Als hij niet goed is uitgelijnd merk je dat dan niet. Ik dacht altijdt dat je dat wel merkt aan het rijgedrag zoals het naar 1 kant trekken van de wagen.

dat is balaceren uitlijnen merk je niet alleen pas als je banden op zijn.

[diabloNL]

Als hij niet goed is uitgelijnd merk je dat dan niet. Ik dacht altijdt dat je dat wel merkt aan het rijgedrag zoals het naar 1 kant trekken van de wagen.

dat is balaceren uitlijnen merk je niet alleen pas als je banden op zijn.

Dus het is gewoon afwachten.



EDIT: Ik heb even op de factuur gekeken waar het stuurhuis is vervangen en er staat "voorwieluitlijning controleren". Hoe stellen ze dat bij eigenlijk?

[Harrie45]

netwerk error, please ignore

[Harrie45]

Als hij niet goed is uitgelijnd merk je dat dan niet. Ik dacht altijdt dat je dat wel merkt aan het rijgedrag zoals het naar 1 kant trekken van de wagen.

dat is balaceren uitlijnen merk je niet alleen pas als je banden op zijn.

Dus het is gewoon afwachten.



EDIT: Ik heb even op de factuur gekeken waar het stuurhuis is vervangen en er staat "voorwieluitlijning controleren". Hoe stellen ze dat bij eigenlijk?

De stuurstang verlengen/verkorten.

Overigens merkte ik wel iets. De rechtuit stabiliteit was minder. Maar je denkt al snel dat dat komt door de wind.

Over aansprakelijk stellen van de FIAT dealer, dat weet ik eerlijk gezegd niet. Voor mij is het overduidelijk dat het door hen komt. De dealer aansprakelijk stellen is erg moeilijk vrees ik. Het enige bewijs dat ik heb is het woord van de monteur bij AllTyre die zei dat ie flink verkeerd stond. En ikzelf heb er niets aangedaan. Helaas heb ik niet gevraagd de oude banden te bewaren.

[ed.de.vries]

Balanceren heeft te maken met :onbelans:in een of meerdere
wielen/banden.Dit kan meerdere oorzaken hebben,maar meestal in de banden. stoepranden raken-kan ook onbelans veroorzaken uiteraard.
Het kan zelfs in de aandrijving (as) zitten.
Trillen in het stuur is voelbaar , denk dan dat het meestal uit de voorparty komt.
Trillen in de bodem/voelbaar in de voeten bijvoorbeeld.of dof grommend geluid bij het rijden,komt vaker van achter party.

Het zg: geen goede sporing/uitlijning merk je meestal met onkoers vastheid tijdens rechtuit rijden bijvoorbeeld.
Moet wel het wegdek niet schuin aflopen,en geen spoorrillen hebben natuurlijk.

Ook met behoorlijk remmen,kan/zal de auto gaan trekken naar enige zijde.
Dus :onbelans; is heel wat anders dan, geen goede sporing :uitlijnen.
Beiden zijn overigens nadelig voor banden/aandrijf zaken.
Altijd een banden specialist opzoeken,deze zien vrijwel direct wat er
eventueel aan de hand kan zijn.

Groetjes.

Ed.de.Vries.
grevenbicht.

[diabloNL]

Als hij niet goed is uitgelijnd merk je dat dan niet. Ik dacht altijdt dat je dat wel merkt aan het rijgedrag zoals het naar 1 kant trekken van de wagen.

dat is balaceren uitlijnen merk je niet alleen pas als je banden op zijn.

Dus wat is het nou want de een zegt dit en de ander dat. Leek mij namelijk ook dat je het merkt aan het niet rechtuit rijden van de wagen.

[Harrie45]

Vandaag heb ik de versleten banden naar de FIAT dealer gebracht. Hij zou contact opnemen met de importeur. Overigens heb ik maar zo'n 16000 km op die banden gereden. In de winter hebben er winterbanden op gelegen.

[jordy1974]

Vorige week liep ik eens een rondje om mijn punto 1.4 ed. prima van april 2006 en tot mijn verbazing zag ik dat mijn voorbanden aan de binnenzijde allebei volledig glad waren. Heb even gebeld met de dealer (Weijers Auto, Ridderkerk) en deze gaf aan dat dit kwam door een verkeerd spoor. Op mijn vraag of dit door hen kwam (vervanging stuurhuis en later vervanging stabilisatorstang) was het antwoord een stellig nee. De juiste uitlijning kan al bij het enthousiast nemen van een stoepje bij het parkeren van slag raken. In mijn ogen een ongeloofwaardige verklaring. Ik was van mening dat er bij het vervangen van het stuurhuis ook opnieuw uitgelijnd moest worden, maar dat was niet zo (volgens de dealer).
Nu ben ik zeker geen wilde rijder (gaat ook niet met een 1.4'tje), maar net 22.000 km op een nieuwe set banden is minimaal. Weer een tegenvallertje dus.
Zitten nu weer verse bandjes op, maar moet nog wel uitgelijnd worden.
Kosten: 45 euro en de dealer neemt de kosten niet op zich. Jammer maar helaas.

[swans]

is het dan niet dat de wielvlucht verkeerd staat?

dan staan je banden overdreven scheef / \ ipv | |
beetje dtm stijl zeg maar

[jordy1974]

is het dan niet dat de wielvlucht verkeerd staat?

dan staan je banden overdreven scheef / \ ipv | |
beetje dtm stijl zeg maar

Je banden moeten altijd onder een bepaalde schuinte staan. Wanneer ze kaarsrecht zouden staan gaat de auto zijn eigen weg zoeken en krijg je een zeer onrustig weggedrag. De mate waarin ze schuin staan moet wel binnen de normen van de fabriek zijn. Dat is altijd een compromis tussen stabiel rijgedrag enerzijds en minimale en gelijkmatige slijtage anderzijds.
Bij DTM/racerij is slijtage natuurlijk van ondergeschikt belang aan wegligging. Een race is hooguit een paar honderd km en er wordt ook nog van banden gewisseld.

[swans]

nee maar je wielvlucht kan wel binnen de normen staan maar nog steeds te schuin ivm met verkeerde slijtage van de banden.
laten controleren is het beste
uitlijning
balancering
wielvlucht
de hele rattaplan!

[jordy1974]

Klopt...controle is de enige optie. Maar toch vind ik de reactie van mijn dealer niet okee.
Maakt zich er makkelijk vanaf.
Aan de andere kant: zie vanzelf wel hoe lang deze set banden meegaat.