GRANDE PUNTO CLUB

1.6 seconde sneller is al iets hoor

Ik ben wel heel benieuwd wat de Abarth gaat kosten. Ik schat toch minimaal zo'n 22.000...... :roll: Wat denken jullie?

meer, ik denk rond de 25000

fra-boy schreef:Volgens mij is het een ander type Turbo gecombineerd met een ander motormanagement. Maar ik ben niet de techneut van deze site . Zo komt het volle vermogen (overigens niet veel meer dan de T-jet) pas vrij bij 5000 toeren. En dat terwijl het volle vermogen van de T-jet al bij 2000 toeren vrijkomt. Dat moet toch een geheel andere rijervaring zijn. En ik vind de acceleratiecijfers van de Abarth toch tegenvallen. Hij zal in ieder geval heel wat meer gaan kosten dan de T-jet................

Jij verwart het koppel met de pk's. Ook de T-JET heeft het maximum vermogen bij 5000 toeren, het maximum koppel ligt bij 2000 toeren.

Wouter81 schreef:

fra-boy schreef:Volgens mij is het een ander type Turbo gecombineerd met een ander motormanagement. Maar ik ben niet de techneut van deze site . Zo komt het volle vermogen (overigens niet veel meer dan de T-jet) pas vrij bij 5000 toeren. En dat terwijl het volle vermogen van de T-jet al bij 2000 toeren vrijkomt. Dat moet toch een geheel andere rijervaring zijn. En ik vind de acceleratiecijfers van de Abarth toch tegenvallen. Hij zal in ieder geval heel wat meer gaan kosten dan de T-jet................

Jij verwart het koppel met de pk's. Ook de T-JET heeft het maximum vermogen bij 5000 toeren, het maximum koppel ligt bij 2000 toeren.

Oops Ik bedoelde inderdaad het koppel, zie je wel dat ik geen techneut ben

En volgens mij is daar het eerste filmpje

http://www.youtube.com/watch?v=H6ZOJtz79mA

Autocar heeft al met de Abarth Grande Punto SS gereden en daar waren ze behoorlijk positief over de Abarth. Enkele highlights:

“It’s the Essesse that really goes, though. Lowered some more, fitted with race seats and that 180bhp engine, it feels really fast and special (…) Three things instantly impress: the all-round performance of the diminutive 1.4 litre turbo engine, the precision of the steering and the lack of torquesteer (…) The Essesse is definitely worth the money: you get a better-looking “evoâ€

leuk filmpje ....alleen zo gaat de "on road" Esse Esse echt niet klinken...
dit is de rally uitvoering

wel grappig filmpje met een heerlijke sound

leuk filmpje!

die groene kleur is ook wel speciaal

bartike schreef:leuk filmpje!

die groene kleur is ook wel speciaal

dat zijn de 2 kleuren (die je ook ziet) die speciaal gemaakt zijn voor de T-jet reclame...(de kleuren van de italiaanse vlag) alleen mist hier de kleur waar iedereen blijkbaar op kickt.... de witte

Ik vraag me af... Zou de Multi-Air ook z'n weg vinden naar de GP Abarth? Zou leuk zijn... een 170 pk-versie en een Esseesse met 195pk