Ik moet zeggen dat ik erg nieuwsgierig was en eigenlijk elke dag wel met een vraag belde naar Madeno, en moet zeggen dat Leo me elke keer perfect te woord heeft gestaan en alles in duidelijke taal heeft uitgelegd. Echt super gewoon omdat als leek op dit gebied, er veel aan je auto verandert word.
De eerste keer dat ik hem terugkreeg merkte ik al dat de GP een stuk feller was. Hij had sneller zijn volle vermogen tot zijn beschikking en reageerde sneller op het gas.
Nu ik hem sinds gisteren terug heb (Nu al 300 KM verder...) herken ik mijn GP totaal niet meer...
De GP is gewoon bloedsnel en levert zijn vermogen veel eerder dan dat hij eerst deed. Uit zijn 5 wegtrekken was al goed te doen, maar nu helemaal. Op elk toerengebied voel je nu dat de auto weg wilt schieten, en zodra je het gas volledig intrapt, is dit precies wat er gebeurd.
Het is moeilijk uit te leggen over wat je precies meemaakt maar binnenkort zal Rogar ook even mijn GP aan de tand vallen, en die zal me vast en zeker wel kunnen helpen
Maar voor zover het gelul, hier de metingen van koppel en de PK's. Mijn kenteken toch maar even weggehaald voor de zekerheid :roll:
http://www.out2game.nl/PK.pdf
http://www.out2game.nl/Koppel.pdf
De berekening is nogal "flexibel" toegepast zullen we maar zeggen om het aantal pk-winst erg hoog te laten lijken. Hiermee bedoel ik niet te zeggen dat de tuning geen zin gehad heeft overigens. Waar je winst zit is in de toename van het koppel lager in de toeren en over het algemeen genomen over het hele toerental bereik. En dat zul je wel degelijk merken. Mooi dat het toch goed uitgepakt heeft!
Kan iemand van jullie,mij vertellen wat het grapje van tuning door
