Gisteravond ff een lekker sportief ritje gemaakt door Zoetermeer.
Nu na 600km geef ik 'm af en toe ff de sporen. Dat blok moet toch echt toeren kunnen gaan maken.
Het viel me voor het eerst op dat het ESP lampje vrij vlot knippert. Zo ruig was het allemaal ook weer niet.
Wat is jullie ervaring met de ESP?
Of ben ik sportiever dan mijn GP ??
ABARTH Punto Evo.
BMC CDA
G-Tech Shortshifter
G-Tech GT560-cup S (black) uitlaat
Tuning door SAVALI
Mijn ervaring is dat ESP de GP nog redelijk laat schuiven, voordat het begint in te grijpen. Ik voel regelmatig als ik wat harder door de bocht ga dat de achterkant begint uit te breken, maar dat het nooit echt doorzet. Overigens heb ik m'n aandacht dan op andere plekken dan op het dashboard. Het lampje zie ik daarom niet knipperen. (reden: http://www.dothetest.co.uk)
Whaha...goed filmpje...maar wel de realiteit. Ik let ook niet zo snel op een ESP lampje dat knippert.
Nu heb ik "maar" 95pk, en toch wil de esp snel ingrijpen. Vooral nu de bandjes wat slechter aan het worden zijn (29000km). Iets te enthousaist door de bocht geeft al reactie naar de esp. Zeker nu op nat wegdek.
Normaal met droog weer, en "goede" banden heb ik er minder last van.
Heb er dan ook geen TURBO in zitten. Geloof dat het lampje dan bij mij al snel kapot was.
Bedenk me nu dat het waarschijnlijk de ASR is die ik zie knipperen bij de verkeersdrempels. Dat driehoekje met het rondje met uitroepteken er in ...
In scherp genomen bochten (duitse afritten) let ik inderdaad niet op m'n dash maar op de weg
ik zit niet bepaald stil,maar ik heb nog geen knipperde lampjes gezien,
ook niet op Nurburgring,en Zolder.
Moet es gaan kijke of er wel lampjes bij mij inzitten.
der alte.
Hellfire schreef:Mijn ervaring is dat ESP de GP nog redelijk laat schuiven, voordat het begint in te grijpen. Ik voel regelmatig als ik wat harder door de bocht ga dat de achterkant begint uit te breken, maar dat het nooit echt doorzet. Overigens heb ik m'n aandacht dan op andere plekken dan op het dashboard. Het lampje zie ik daarom niet knipperen. (reden: http://www.dothetest.co.uk)
Met dank aan het feit dat ik me bezig hou met (LAN)gaming raak je goed getraind op elke kleine wijziging in het gezichtsveld.
Dat, en de rijtraining bij Paul Maaskant
Het filmpje kende ik al. Hulde aan de bedenkers!
Ik maak er geen gewoonte van, maar heb ondanks de waarschuwingen van de ESP geen negatieve gevolgen gehad. De GP ligt als een blok op de weg
ABARTH Punto Evo.
BMC CDA
G-Tech Shortshifter
G-Tech GT560-cup S (black) uitlaat
Tuning door SAVALI
hou van behoorlijk doorryden voorzover dat met de 95pk gp gaat maar of mijn lampje van de esp is kapot of ik weet alles goed over te brengen heb hem nog nooit zien branden.
2006 gp 1.4 starjet sport
2009 diverse verkeerde auto s
01-09-2016 gp 1.4 t=jet sport
10e Fiat, 3e Punto: GP 3d 1.3jtd 90pk emotion dualogic-chemical grey-leder-skydome-17"-skirts-dakspoiler-esp-subwoofer-park-en regensensor-donkere zijruiten,
2e Lancia: Delta 1.6jtd sixtronic platino - grigrio tempesta/nero lava opaco
swans schreef:enkel die ASR durft wel eens te knipperen! :roll:
Volgens mij moet je echt wel als een idioot gaan rijden wil je de ESP laten branden!!!
Het is inderdaad de ASR die ingrijpt en zorgt voor het branden van het lampje. Dat is wanneer de banden gaan spinnen en dus grip verliezen (ligt meer aan de banden dan aan de GP zelf, denk ik). De ASR kun je trouwens gewoon uitzetten met de knop op het dashboard. De ESP kun je niet uit zetten.
De ESP zal trouwens niet snel aan gaan, denk ik zo, de wegligging van de GP is dik voor mekaar.
swans schreef:enkel die ASR durft wel eens te knipperen! :roll:
Volgens mij moet je echt wel als een idioot gaan rijden wil je de ESP laten branden!!!
Het is inderdaad de ASR die ingrijpt en zorgt voor het branden van het lampje. Dat is wanneer de banden gaan spinnen en dus grip verliezen (ligt meer aan de banden dan aan de GP zelf, denk ik). De ASR kun je trouwens gewoon uitzetten met de knop op het dashboard. De ESP kun je niet uit zetten.
De ESP zal trouwens niet snel aan gaan, denk ik zo, de wegligging van de GP is dik voor mekaar.
Ik heb geen ESP, maar op een bepaalde weg die ik ken zou dat lampje toch heel fel gaan branden! Wegdek ligt nogal vreemd, als je een bocht neemt begint de GP te oversturen (wegdek is net geribbelt beton)
Belg, 30, 2007 NOB GP 1.3 JTD, bedenker van de wachtkamer
joedelta schreef:
Het is inderdaad de ASR die ingrijpt en zorgt voor het branden van het lampje. Dat is wanneer de banden gaan spinnen en dus grip verliezen (ligt meer aan de banden dan aan de GP zelf, denk ik). De ASR kun je trouwens gewoon uitzetten met de knop op het dashboard. De ESP kun je niet uit zetten.
Hmm, heb al een paar keer gehad dat ik met licht spinnende banden optrok of door een bocht ging (nat weer ), maar het ASR lampje ging niet branden. Of moet je het echt heel bont maken voordat de ASR ingrijpt ?
Grande Punto T-Jet Sport 5d - Crossover Black - Alweer over de 30k...
de asr werkt die trouwens met behulp van de koppeling?
als het goed nat/ glad is (bekende rodeklinkertjes) en je trekt redelijk op met de asr aan durft hij toch nog wel door te slippen (en dan ruikt de koppeling nogal sterk)
My ex-girlfriend had this really weird fetish, she liked to dress up like herself
and then act like a bitch all the time
??
Grande Punto 1.4 T-Jet 16v Sport Exotica Red
En een Prius...
Renault Mégane III Estate 1.5 dCi TCE Bose
