Nominaties ’Engine of the Year’ bekend

[tonyvandenbroek]

We weten bijna welke autofabrikant volgens de deskundigen dit jaar met het beste motorblok op de proppen kwam. De nominaties voor de verkiezing ’International Engine of the Year’ zijn namelijk bekend.
Tot de grootste kanshebbers behoren de Mitsubishi 2,0-liter turbomotor uit de Lancer Evolution X, de 3,8-liter twinturbomotor uit de Nissan GT-R en Subaru’s Boxer Dieselmotor.

Daarnaast zijn de ogen gericht op de 2,0-liter twinturbodiesel uit de BMW 123d en de 4,0-liter V8 uit de BMW M3.
Andere genomineerden zijn de 5,0-liter V10 uit de Audi RS6, de 1,4-liter T-Jet van Fiat, de 3,0-liter turbomotor van Volvo en de machtige 6,2-liter V8 met supercharger uit de Corvette ZR-1.
De jury kiest niet alleen een overall-winnaar: er zijn verschillende categorieën. Hieronder vallen ’gunstigste verbruik’, ’beste prestaties’. Daarnaast worden de motoren onderverdeeld per cilinderinhoud. De laagste categorie is voor motoren met een cilinderinhoud van minder dan één liter, de topcategorie is voor motoren van meer dan 4,0-liter.
Vorig jaar was de 3,0-liter twinturbo zescilinder uit de BMW 335i de overall-winnaar. Bij de jaarlijkse Engine of the Year verkiezing bepaalt een jury van 62 vakjournalisten de winnaars.

bron:autoweek

[Bennink]

Dat doet Fiat goed

[Speedy]

Maar BMW beter

Die 4.0 V8 lijkt me echt machtig. Zie ze nu af en toe rijden, jammergenoeg nog niet kunnen horen ...

[tonyvandenbroek]

Ben het wel met je eens Speedy, maar een Turbo op een klein motortje doet het zeer goed voor het milieu, en ook daar zal best wel naar gekeken worden denk ik.

Op zich vind ik de 1.4 T-jet een zeer goed motortje. Klein compact, en toch powerrrrrr.
Een 4.0L zal zeker lekker rijden, maar lust ook een aardige slok brandstof, co2 uitstoot, en HET past niet eens in een GP (jammer hé)

[Speedy]

Mwah, met de verpakking van die 4.0 kan ik ook leven
BMW heeft ook al redelijk wat van die engine-of-the-year awards binnen weten te slepen dus Fiat heeft er een zware dobber aan.

Maar zuinige motoren hebben (helaas) de toekomst, zie die 2.0 uit de Lancer Evo X waar iets van 270pk uit gehaald wordt

[robbbie]

raar maar waar blijkbaar

fiat tussen al deze beesten van motors

wil wel iets zeggen hé??

[Maxximum]

Maar zuinige motoren hebben (helaas) de toekomst, zie die 2.0 uit de Lancer Evo X waar iets van 270pk uit gehaald wordt

Het issue over de opwarming van de aarde speelt toch al een tijdje mee.
Valt me tegenwoordig toch wel meer op dat ze er nu écht mee bezig zijn.
Wasmiddel word sterker geconcentreerd zodat er minder verpakking nodig is, en minder vrachtwagens om het te vervoeren (die reclame met dat plakboek waar het egeltje oversteekt).

Ik vind het wel knap dat ze de motoren gaan downsizen en toch proberen er zo veel mogelijk uit te halen. toch best grappig dat je strax misschien in een 0.8 V3 Turbo rijd, met 150 pk ofzo. Denk dat dit voor menig technici een uitdaging blijft...

[swans]

v3?"doe dan maar een w3 natuurlijk!!! wel een 12 klepper dan he

[joedelta]

Eigenlijk wel leuk allemaal als je ziet wat fabrikanten allemaal uit de kast halen om een aantrekkelijke motor te fabriceren die ook nog binnen de milieueisen valt.

Downsizen....turbootje hier, compressortje daar....klein V-motortje......en dan te weten dat bijna al die ideeën in de jaren '60 al zijn bedacht en uitgevoerd in Italië (met name door Lancia).

Over het niet passen van de V8 in een GP: zeg nooit nooit, ik zag laatst een filmpje van een oude 500 met een blok uit een Ford Sierra Cosworth er in. Dus als dat past, waarom geen V8 in een GP? (op de achterbank, dat wel, maar dan nog )

[Speedy]

Ja! Dat lijkt me wel wat, de V8 uit de M3 in mijn GP!
Die achterbank gebruik ik toch amper, lepel em daar maar in

Mooie project, zoals Renault een paar jaar terug had met de Clio V6

[Bennink]

'Helaas', de prijs gaat wederom naar BMW, en wel de 3 liter twinturbo uit de 135, 335 en X6.

http://www.autoblog.nl/archive/2008/05/ ... f-the-year