Accu leeg na een paar dagen stilstand

[tkoot]

Geachte forumleden,

Ik ben sinds een paar weken in het bezit van een Grande Punto 1.4. 8V Prima Edizione uitvoering,bouwjaar 2006 met 38000 km op de teller.
Auto rijd prima,is in zeer goede staat en schadevrij,ik heb alleen een heel vervelend probleem en dat is dat de accu als de auto een paar dagen niet heeft gereden soms leeg is en de auto niet meer start.
De accu is recentelijk vervangen en er is een zwaardere type (54 AH) geplaatst,er blijft nergens ergens een lampje branden of zo.
Ondanks dat blijft het euvel dat de accu leeg is na een paar dagen stil gestaan te hebben,zet ik de acculader erop dan start na een uurtje de auto gewoon weer.
De dynamo laad wel netjes op en vandaag heb ik een Fiat dealer om raad gevraagd en die vermoed dat er ergens een computer in de auto door blijft werken.
Is iemand bekend met deze storing zodat ik te weten kan komen waar er naar gezocht moet worden?

[vinnie1985]

mss een domme vraag maar blijft de kofferbak verlichting niet branden als je uberhaupt hebt

[tkoot]

mss een domme vraag maar blijft de kofferbak verlichting niet branden als je uberhaupt hebt

Is geen domme vraag hoor want dat zijn meerdere mensen mee in het schip gegaan,kijk maar naar de reclame van de ANWB....
Bij de GP gaat het lampje zowiezo net zoals de binnenverlichting automatisch uit na uit mijn hoofd ongeveer 20 minuten.
Ik heb wel bij het slot van de achterklep gekeken of het lampje aan en uit geschakeld word en dat is wel het geval,er zit een microswitch in het slot van de klep.
Daar zit het probleem dus niet.

[Giovanni Tutore]

Geeft de diagnose stekker/uitlezing bij de dealer hier geen antwoord op? IK bedoel dus: waar de stroom weglekt..

[Xander]

Heb je zelf iets ingebouwd wat voor extra stroomverbruik zou kunnen zorgen? (Radio, alarmsysteem, telefoonhouder met lader o.i.d.?)

Het is in ieder geval wel te achterhalen waar het probleem zit: de minpool van de accu halen, een amperemeter tussen de accukabel en de accu zetten en vervolgens 1 voor 1 de zekeringetjes eruit trekken totdat je minder stroomverbruik meet...

(en *NIET* starten met die amperemeter ertussen, de meeste meters kunnen daar niet echt tegen )

[Peter]

... ik heb alleen een heel vervelend probleem en dat is dat de accu als de auto een paar dagen niet heeft gereden soms leeg is en de auto niet meer start.
De accu is recentelijk vervangen en er is een zwaardere type (54 AH) geplaatst,er blijft nergens ergens een lampje branden of zo.
Ondanks dat blijft het euvel dat de accu leeg is na een paar dagen stil gestaan te hebben,zet ik de acculader erop dan start na een uurtje de auto gewoon weer.

Dan moet er echt een probleem zijn.

Wij rijden niet veel km's met onze GP, en juist ook met de hevige vrieskou vreesde ik er wat voor, maar hij startte altijd.
Wel let m'n vrouw er altijd op dat ze nooit de achterruitverwarming gebruikt als ze alleen maar naar de winkel 4km verderop rijdt - enkel wanneer het écht niet anders kan owv de veiligheid bij het begin van een rit van ong. 20km (maar dan ook max. 1min of zo, zodra er streepjes open komen, gaat-ie uit).

[Sunrise]

Wij rijden niet veel km's met onze GP, en juist ook met de hevige vrieskou vreesde ik er wat voor, maar hij startte altijd.
Wel let m'n vrouw er altijd op dat ze nooit de achterruitverwarming gebruikt als ze alleen maar naar de winkel 4km verderop rijdt - enkel wanneer het écht niet anders kan owv de veiligheid bij het begin van een rit van ong. 20km (maar dan ook max. 1min of zo, zodra er streepjes open komen, gaat-ie uit).

Bij dit weer gewoon "aan" die achterruitverwarming . Schakelt na 20 minuten toch automatisch uit...dus geen lege accu.

[Peter]

Bij dit weer gewoon "aan" die achterruitverwarming . Schakelt na 20 minuten toch automatisch uit...dus geen lege accu.

20 minuten..... moet je geen ritjes van 10 minuten maken.....

Enig idee hoeveel stroom een achterruitverwarming "trekt"? Wil je niet weten.....

(De Ohmse weerstand van zo'n verwarming is erg laag, moet niet veel lager zijn om zo ongeveer een kortsluiting voor je accu te vormen.)

[Sunrise]

Bij dit weer gewoon "aan" die achterruitverwarming . Schakelt na 20 minuten toch automatisch uit...dus geen lege accu.

20 minuten..... moet je geen ritjes van 10 minuten maken.....

Enig idee hoeveel stroom een achterruitverwarming "trekt"? Wil je niet weten.....

(De Ohmse weerstand van zo'n verwarming is erg laag, moet niet veel lager zijn om zo ongeveer een kortsluiting voor je accu te vormen.)

Mijn voordeel: "de rit naar mijn werk is langer dan 20 minuten"

[Dupje]

De rit naar mijn werk is minder dan 10 minuten, maar zelfs met m'n diesel nooit problemen..

[tonyvandenbroek]

hier ook maar een kleine tien minuutjes naar mijn werk. Accu is 2,5 jaar oud, en zelfs met extreme koud (-18), deed deze het perfect.

[Bennink]

De mijne doet het ook goed. AutoWeek heeft m gekeurd bij 122.000km, zonder opmerkingen en inmiddels al 153.000 zonder problemen.

[Peter]

Ah kijk, dat stelt dan toch gerust .

Ik zou in ons geval ook kunnen redeneren "dan maar wat sneller een nieuwe accu - veiligheid gaat boven alles" - maar m'n vrouw maakt gewoon met een doekje de achterruit even schoon aan de binnenkant als die aangedampt is en ze moet maar een kort ritje maken.

Maar ik denk dat de topicstarter tkoot dan wel een probleem heeft.

Ben je al wat wijzer, weet je al wat meer, tkoot?
Het kan ergens een draadje zijn waarvan de isolatie door trillingen afgeschuurd is, tegen een stukje carosserie aan, waardoor dat af en toe massa maakt, ik noem maar iets.

[ineke]

mss een domme vraag maar blijft de kofferbak verlichting niet branden als je uberhaupt hebt

Nou Vinnie is heelmaal geen domme vraag toen ik mijn GP nog had toen had ik dat ook een keer en kwam inderdaad door dat de verlichting in de kofferbak bleef branden.

[tkoot]

Ja, we weten al wat meer.
Ik werd dat steeds weer opladen met een acculader een beetje zat en ben even bij een Fiat dealer langs gereden.
Er ontnapt ondanks dat alles uitgeschakeld is 0,6 ampere uit de accu,na diverse zekeringen te hebben los getrokken
blijkt dat de z.g. bodycomputer onder het dashboard stroom blijft gebruiken en dat de lege accu veroorzaakt.
Je kunt het vergelijken met een lamp die ergens blijft branden qua gebruik.
18 februari zet ik de auto bij de dealer neer en gaan de heren monteurs ermee aan de slag,ziet er naar uit dat het
een nieuwe computer gaat worden,gaat ongeveer 350 euro kosten ex arbeidsloon.
Gelukkig heb ik de auto scherp ingekocht en had ik met zo'n verassing gewoon rekening gehouden.
Verder rijd de auto echt prima en ben ik nog steeds aangenaam verbaasd over de rijeigenschappen,de compleetheid
en afwerking van de Grande Punto.