SlippingPenny schreef:Mijn probleem is ook niet, dat ik niet weet waar ik die dop moet laten. Ik druk alleen steeds onbedoeld de vergrendelknop op de afstandbediening in bij het omdraaien van de sleutel en bij het afluiten weer omgekeerd.
buxol schreef:Zoals DjKraan ook al zei. Zie het probleem niet. De handleiding staat notabene in de dop zelf...
hihihi ik hield de sleutel altijd vast in me rechterhand, en met links probeer ik de slang te pakken, en als ik dan iets te ver van de tank sta, ja dan sta ik voor lul dus
unga schreef:wat ik me wel afvraag: gaat het tanken nu beter dan met de oude punto?
uitleg: afhankelijk van de vulmond is de oude punto wel eens lastig vol te tanken, slang slaat eerder af terwijl er nog makkelijk 3 a 4 liter in kan
hoe is jullie ervaring en dan vooral de ex punto mk2 a/b rijders
het tanken met de GP gaat perfect.
mijn collega heeft een punto bouwjaar 2002 gekocht ( type weet ik niet )
en toen hij de eerste keer ging tanken kreeg hij er haast niets in.
mondjes maat kwam er benzine in en van ergernis heeft hij toen de dealer gebeld dat hij niet kon tanken, en voor l.l stond bij dat tankstation
dus schijnbaar is dat door fiat verbeterd.
unga schreef:wat ik me wel afvraag: gaat het tanken nu beter dan met de oude punto?
uitleg: afhankelijk van de vulmond is de oude punto wel eens lastig vol te tanken, slang slaat eerder af terwijl er nog makkelijk 3 a 4 liter in kan
hoe is jullie ervaring en dan vooral de ex punto mk2 a/b rijders
het tanken met de GP gaat perfect.
mijn collega heeft een punto bouwjaar 2002 gekocht ( type weet ik niet )
en toen hij de eerste keer ging tanken kreeg hij er haast niets in.
mondjes maat kwam er benzine in en van ergernis heeft hij toen de dealer gebeld dat hij niet kon tanken, en voor l.l stond bij dat tankstation
dus schijnbaar is dat door fiat verbeterd.
Nou, dat is dan iets typisch voor de Punto Mk 2, of voor die specifieke Punto van je collega, want ik heb nooit problemen gehad met het tanken bij mijn eerdere FIAT's en Lancia.
het kan ook nog aan het tankstation liggen. met mn vorige auto kon ik bij de shell op de hoek haast niet tanken, want dan wervelde het teveel ofzo naar binnen, waardoor de tankmond elke keer afsloeg. bij de texaco was dat veel minder
Peter_R schreef:het kan ook nog aan het tankstation liggen. met mn vorige auto kon ik bij de shell op de hoek haast niet tanken, want dan wervelde het teveel ofzo naar binnen, waardoor de tankmond elke keer afsloeg. bij de texaco was dat veel minder
bedankt voor de tip Peter.
zal dit aan mijn collega doorgeven, misschien ligt het idd aan waar je tankt.
Dat klopt, bij het ene tankstation kan er meer in dan bij de ander... Dat weet je op den duur en dan tank je door ook al slaat die steeds ´uit´, totdat die echt proppievol zit...
unga schreef:wat ik me wel afvraag: gaat het tanken nu beter dan met de oude punto?
uitleg: afhankelijk van de vulmond is de oude punto wel eens lastig vol te tanken, slang slaat eerder af terwijl er nog makkelijk 3 a 4 liter in kan
hoe is jullie ervaring en dan vooral de ex punto mk2 a/b rijders
Gaat een stuk beter dan bij de oude Punto inderdaad. Dan moest ik altijd de vulmond helemaal scheef houden want ander sloeg ie steeds af. Heel iritant. Dat probleem heb ik nu niet meer.
unga schreef:wat ik me wel afvraag: gaat het tanken nu beter dan met de oude punto?
uitleg: afhankelijk van de vulmond is de oude punto wel eens lastig vol te tanken, slang slaat eerder af terwijl er nog makkelijk 3 a 4 liter in kan
hoe is jullie ervaring en dan vooral de ex punto mk2 a/b rijders
het tanken met de GP gaat perfect.
mijn collega heeft een punto bouwjaar 2002 gekocht ( type weet ik niet )
en toen hij de eerste keer ging tanken kreeg hij er haast niets in.
mondjes maat kwam er benzine in en van ergernis heeft hij toen de dealer gebeld dat hij niet kon tanken, en voor l.l stond bij dat tankstation
dus schijnbaar is dat door fiat verbeterd.
Ik heb ook een '02 punto (sporting+speedgear) en herken dit probleem wel. De eerste paar keer tanken kreeg ik er ook bijna niets in. Het vergt aardig wat training om hem in 1x helemaal vol te krijgen zonder dat hij blokkeerd. Het is een kwestie van hem er schuin inhouden en vooral niet helemaal door te drukken tot hij niet verder gaat.
1.4 T-jet sport | exotica red | sport-leder | skydome | cruise control | getinte achterruiten
Grande Punto 1.4 T-Jet 16v Sport Exotica Red
En een Prius...
Renault Mégane III Estate 1.5 dCi TCE Bose
