Gebruik garagekrik

[WiKa]

Ik verwissel altijd zelf mijn wielen in het winter/zomerseizoen.
Voorheen deed ik dit altijd m.b.v. de krik die bij de auto hoort op de dorpel van de auto. (4 x krikken..... )
Nu heb ik een gararagekrik gekocht en wil eigenlijk weten waar ik deze krik moet aanbrengen.
Ik was voornemens om de vooras te heffen om tegelijk beide voorwielen te wisselen en daarna de achteras te heffen om de achterwielen te wisselen.

Wie gebruikt er zo'n krik en zo ja, waar precies breng je de krik aan.
Een foto, met daarop aangegeven waar de schotel (evt. met blokje hout) van de krik moet worden geplaatst, zou geweldig zijn.

[P-EVO]

Ik verwissel altijd zelf mijn wielen in het winter/zomerseizoen.
Voorheen deed ik dit altijd m.b.v. de krik die bij de auto hoort op de dorpel van de auto. (4 x krikken..... )
Nu heb ik een gararagekrik gekocht en wil eigenlijk weten waar ik deze krik moet aanbrengen.
Ik was voornemens om de vooras te heffen om tegelijk beide voorwielen te wisselen en daarna de achteras te heffen om de achterwielen te wisselen.

Wie gebruikt er zo'n krik en zo ja, waar precies breng je de krik aan.
Een foto, met daarop aangegeven waar de schotel (evt. met blokje hout) van de krik moet worden geplaatst, zou geweldig zijn.

Hallo,

Ik gebruik ook de zelfde krik, in een iets kleinere uitvoering bij het wisselen van mijn zomer banden naar winter banden.
Ik heb een blokje van hardhout met daarin gefreesd een sleuf, waarin onder de dorpel de rand in valt, zodat je zonder beschadiging omhoog kunt krikken.
Aan de andere kant van het blokje heb ik met parkers een plaatje, (zowel bekend het hard nylon van het type snijplankje) bevestigd met daarin een rond gat waar het schotelje van de krik inpast.
Ik hoop dat dit duidelijk is.
Groetjes BEN

[Bennink]

Zo'n krik gebruik ik ook, maar 1 hoek kan daarmee tegelijk omhoog. Werkt prima

[Giovanni Tutore]

Ik gebruik nooit blokken -]

[hbassen]

Dat gaat niet lukken als je sideskirts hebt.

HB

[RippiN]

Bij ons zit er op de sideskirt een driehoekje, daaronder kan je op het ijzer de krik plaatsen.
Er zit een rechthoekig gat met een stangetje ertussen. Daar kan je het prima plaatsen, ook zonder blokje.
Wij gebruiken de krik ook voor onze jeep. Het is echt een prima ding.

[WiKa]

Bedankt tot dusver voor jullie reacties.
Had eigenlijk gehoopt dat in het midden van de as een hefpunt aanwezig was.
Als dat dus niet gaat werken moet ik ook maar via de dorpel heffen (+ gefreesd blokje hout)

WiKa

[alfawiel]

Als dat dus niet gaat werken moet ik ook maar via de dorpel heffen (+ gefreesd blokje hout)
WiKa

Let wel even op, het krikpunt zit verder onder de auto, dus niet de dorpelrand gebruiken.

[Vin_cent]

Als dat dus niet gaat werken moet ik ook maar via de dorpel heffen (+ gefreesd blokje hout)
WiKa

Let wel even op, het krikpunt zit verder onder de auto, dus niet de dorpelrand gebruiken.

Ik heb de auto helaas al weer van de krik, anders had ik een foto kunnen maken.

Maar de auto heeft ook nog 4 punten voor een garagekrik/hefbrug. Voor zitten ze op de zelfde hoogte als de uitsparingen voor de gewone krik alleen iets meer onder de auto, achter zitten ze meer naar het midden van de auto. Je ziet ze vanzelf wel omdat dat de enige plekken zijn waar geen plastic zit. Op beide punten kan je de auto ver genoeg om hoog krijgen om beide wielen in een keer te verwisselen. Komt je krik niet hoog genoeg plaats dan een blokje tussen krik en auto.

[Odelot]

Schoppp,

Ik heb de krik van de aldi. Als ik het goed begrijp kan ik die dus gebruiken zonder houten blokjes. Op de pijlen van de sideskirts maar dan wat verder onder de auto.

Nog een vraag: Bestaan er rvs wielbouten?

[Wesley Abarth]

Inderdaad, niet blind varen op de pijltjes, dat weet ik namelijk niet zeker. Kijk er even goed onder.

Waarom zou je die willen, deze zijn veel zachter. Volgens mijn bestaan ze niet.

[alfawiel]

Ik gebruik hem altijd met een rubberblokje op de schotel.
Wel even kijken dat de felsnaad goed op het blokje rust.

[Odelot]

@Alfawiel, als je hem op de schoten opkrikt heb je toch niet zo'n blokje nodig?

@Wesley: Rvs is harder dan gewoon staal hoor, of bedoelde je wat anders?

[Wesley Abarth]

Nee hoor, ze zijn zachter in dit geval, omdat de temperatuur die je remschijven genereren via de naaf (bouten) naar de velg wordt geleid. Hierdoor kunnen de rvs bouten oprekken en gaat je wiel loszitten. Ook kunnen ze door krimpen zo vast gaan zitten dat ze niet meer los komen. Beide kunnen scheurvorming tot gevolg hebben, en in het ergste geval afbreken van de bouten.

Je zult ze ook speciaal moeten laten maken want als het goed is bestaan ze niet. Het kan levensgevaarlijk zijn.

[alfawiel]

@ odelot. Als je de krikschotel zonder blokje gebruikt, dan heb je maar 2 draagvlakjes van plm. 0.5cm doordat de krikschotel hol is.(alleen de randen van de krikschotel)
Gebruik je een blokje dan draagt deze over de volle breedte.
Ik zet de krik altijd onder de felsnaad waar de standaardkrik omheen valt, deze zit plm 10 cm dieper onder de wagen en is te zien in de uitsparing in de kunststof bodemplaat.
Zet de krik niet onder de zijskirts, die zijn daar niet op berekend.


nog snel even een plaatje in het donker gemaakt, hoop dat het duidelijk genoeg is.