GRANDE PUNTO CLUB

Beste GP rijders,
Wij overwegen om onze Chevrolet Kalos in te ruilen voor een Grande Punto
uit 2006 (Active 1.2 met airco en 27000km). Het gaat om een rood exemplaar
afkomstig uit de lease. Het kan haast niet anders dan dat deze auto
afkomstig is van de Tempo team-groep. Mijn vraag: is het verstandig om een
ex-leaseauto aan te schaffen en zo ja is het dan wel nodig om (dure)
garantie af te sluiten. Ik moet dan bijna 1000 euro extra gaan betalen.
Daar kunnen heel wat reparaties van gedaan worden. De auto is dealer
onderhouden. Kan niets mis mee zijn volgens mij. Ik heb ook de Chevrolet
zo gekocht met 23000 km destijds. Niets mis mee. Wellicht kunt u ons
adviseren. De auto gaat overigens als 2e auto functioneren. We weten dat
1.2 geen snelheidswonder is. Daar hebben we geen moeite mee. Graag advies van ervaren GP rijders!
Vriendelijke groet,
Klaas

Wat valt onder de garantie dan voor zoveel geld?

Bedoel je dat je zonder die €1000,= te betalen geen (Bovag)garantie hebt?
Met andere woorden de zgn. 'meeneemprijs'?
Zelfs dan heb je een vorm van garantie zoals die is vastgelegd in het burgerlijk wetboek;
nl. dat de auto moet voldoen aan de eisen die je redelijkerwijs van een auto (van die leeftijd) mag verwachten.
Nadeel is dat je, wanneer je er aanspraak op moet maken en de dealer wil niet meewerken,
je je gelijk moet halen bij de rechter.
Je zult zelf de afweging moeten maken of je dat risico wilt lopen.
Weet je zeker dat het een lease-auto was?
Zo ja, dan weet je ook zeker dat 'ie op tijd z'n onderhoudsbeurten heeft gehad en loop je (theoretisch) minder kans op
technische problemen/gebreken.
Aan de ene kant: "Wat kan er misgaan met een auto met slechts 27000 km"?
Aan de andere kant: "Met zo weinig kilometers in 5 jaar tijd, heeft 'ie wel vaak stilgestaan en/of heel veel korte stukjes gereden"!
De keus is aan jou... ~]

Sluit me aan bij Arendsoog. Veel TT-auto's worden onderhouden bij Rhee in Heemstede. Een prima garage.
27000km is niet veel voor een lease-auto..... Geeft te denken......

Ik heb ook een 1.2 gehad en je weet al dat het geen snelheidswonder is. Maar weet je ook dat de 1.2 bij 120 al zowat 4000 toeren draait?
Daar hoort ook een bepaald geluidsniveau bij..... Het is natuurlijk niet zo dat je geen gesprek meer kunt voeren, maar ik vond het uiteindelijk zo hinderlijk dat we de 1.2 hebben ingeruild.

Als deze Grande rond de 27000 km er op heeft zitten, en zijn beurt heeft gehad, dan is het motorisch-mechanis gedeelte nauwelijks "ingelopen".
Dus......dat is een beste stand over deze leeftijd heen. 2006 t/m 2011 dus pakweg 5 rij jaartjes is circa 450 km per maand oftewel ,iets minder dan 15.km per dag, zou dit kunnen betekenen.
Inderdaad dan wel erg korte stukjes,op deze wijze.
Als er verders geen deuken-krassen-binnen/buiten zijde er ongeschonden uitziet.
Nauw dan waagde ik de gok zeker.
Alleen als het boekje is bijgehouden, en!!
Kijk wel even naar de remblokjes, want vaker is het zo, bij dit gebruik dat er veel opgetrokken, en waarschijnlijk de remmen ook vaak gebruikt worden (stadsritjes of dergelijks.)
Over de prijs van circa 1.000 extra dat is wel erg veel, als extra garantie voor 1 of meerdere jaren.
Overigens: kan dat nog bijgekocht worden na 4 jaren??? vraag ik mij af.
Verders veel wijsheid met uw keuze. Let op eventueel lakbeschadigingen en op wellicht roest vertoning bij naden van bijv deuren-achterklep enz.
:der ALTE:

tantepoes schreef:Sluit me aan bij Arendsoog. Veel TT-auto's worden onderhouden bij Rhee in Heemstede. Een prima garage.
27000km is niet veel voor een lease-auto..... Geeft te denken......

Ik heb ook een 1.2 gehad en je weet al dat het geen snelheidswonder is. Maar weet je ook dat de 1.2 bij 120 al zowat 4000 toeren draait?
Daar hoort ook een bepaald geluidsniveau bij..... Het is natuurlijk niet zo dat je geen gesprek meer kunt voeren, maar ik vond het uiteindelijk zo hinderlijk dat we de 1.2 hebben ingeruild.

Je kunt ook hier en daar wat bitumen plakken, is ook nog eens veel voordeliger dan inruilen

Giovanni toch!!!
Iedereen leest dit!!
Bitumi plakken, leken denken direct aan dakbedekking--wegen bij flikken.
En dat voor een auto (Fiat) Grande Evo Punto oei oei, als dát geen kommentaar op levert??????.Ik ben benieuwd, ik hou het forum id gaten zeker wete........
Overigens: de achterlicht units die je inbouwde bij mij, doen het nog steeds perfect. Remember?.
Was je vandaag in Veghel??.
Ik kon weer eens NIET.........damit!
Maarja.. ooit ben ik er weer eens bij, hoop ik!
groetsels uit regenachtig Grevenbicht.
:der ALTE:

tantepoes schreef: Ik heb ook een 1.2 gehad en je weet al dat het geen snelheidswonder is. Maar weet je ook dat de 1.2 bij 120 al zowat 4000 toeren draait?
Daar hoort ook een bepaald geluidsniveau bij..... Het is natuurlijk niet zo dat je geen gesprek meer kunt voeren, maar ik vond het uiteindelijk zo hinderlijk dat we de 1.2 hebben ingeruild.

De 1.4 8V maakt evenveel toeren, trouwens. Volgens mij doen alle benzinemotoren in GP's zonder 6-bak dat.

ed.de.vries schreef: Overigens: kan dat nog bijgekocht worden na 4 jaren??? vraag ik mij af.

Fabrieksgarantie misschien niet, maar een dealer kan bij het verkopen van een occasion natuurlijk altijd zelf besluiten om garantie te bieden.

Ik geloof dat de T-Jet (= benzine, met vijfbak) minder toeren maakt. Die heeft het koppel ook een stukje lager liggen, dus toeren is niet zo hard nodig in die auto.

Ik heb zelf ook de 1.4 8-klepper gereden en heb wel eens een 1200 meegekregen als vervangende auto: volgens mij draait de 1.2 nèt iets minder toeren bij 120.

Ligt dan meer aan de staat van de banden. Is namelijk zelfde verschellingsbak.