GRANDE PUNTO CLUB

yinnemans schreef:Nadelen:
- niet verkrijgbaar in 1.6 / 1.8 benzine

Waar heb je een 1.6 of 1.8 voor nodig als er een T-Jet is? Cilinderinhoud zegt niet alles

1.6 of 1.8 t-jet zou natuurlijk ook wel leuk zijn!

inmiddels 1500km weg met mijn multijetje. een opsomming:

Nadelen:

Bekerhouders zitten in weg bij schakelen, als er een flesje in staat.
Redelijk onoverzichtelijke neus met parkeren enzo, maar da's wennen,
Redelijk lage voorbumper en lange overhang waardoor bumpert en steenslagschermpje zo nu en dan een drempel raken.
Trekkracht in 6.

Voordelen:
WAT een beauty!
Veel leuke reacties op de weg en bij de pomp.
Stil en heel soepel met deze diesel.
Grote spiegels!
Erg zuinig!
Comfortabel en luxe, heerlijke climate control en fijne audio.
Prachtige wielen eronder!
en nog veel meer,
ben er echt heel erg tevreden en blij mee!

Plaatje:

Ja de snuit is wat wennen bij het parkeren

Jacob schreef:

yinnemans schreef:Nadelen:
- niet verkrijgbaar in 1.6 / 1.8 benzine

Waar heb je een 1.6 of 1.8 voor nodig als er een T-Jet is? Cilinderinhoud zegt niet alles

Inderdaad, een 1.6 is totaal overbodig nu er een 1.4 T-Jet is. Kijk maar naar de Peugeot 207 waar ze dus wel een 1.6 benzine leveren. De 1.4 T-Jet is (nagenoeg) gelijkwaardig of overtreft de 1.6 zelfs (koppel) en bovendien mis je bij de 1.6 dat turbo-gevoel.
Een 1.8 zou kunnen, maar als je ziet wat ze bij de Abarth uit de T-Jet peuteren, dan is ook de 1.8 overbodig.

Edwin schreef: Veel leuke reacties op de weg en bij de pomp.

In Noorwegen werd er ook behoorlijk wat naar onze auto gekeken. Maar dat komt meer omdat ze daar Fiat nauwelijks kennen.

Leuk! Kun je daar eigenlijk wel een FIAT kopen? Of is het merk daar gewoon niet op de markt?

Edwin schreef:Leuk! Kun je daar eigenlijk wel een FIAT kopen? Of is het merk daar gewoon niet op de markt?

Ja hoor: http://www.fiat.no/pdf/prisliste.pdf
Grande Punto is alleen verkrijgbaar met de 1.2 Fire 65 pk & 1.4 Starjet 95 pk. dieselen kan met een 1.3 Multijet 75 pk of 1.9 Multijet 130 pk (alleen 3 deurs Sport).

De GP ziet er erg goed uit, al vind ik de Sport versie wel de mooiste. Die ziet er n.l. voller uit.
De T-jet motor is er 1-tje om door een ringetje te halen, wat een genot zeg. Ik moet eerlijk zijn
dat ik nooit meer voor minder ga. Zelf vind ik het ook een veilig gevoel om snel te kunnen accelereren,
en dat kan de T-jet
Het geluid is ook top zeg. In "mijn" auto is per ongeluk een Interscope systeem gemonteerd.
Geen cd's meer maar alleen maar een USB-stick met MP3'tjes. De NAVI vind ik niks. Het werkt wel,
maar teveel gedoe allemaal. Continu maar antwoorden: Wilt U de verkeersregels in acht nemen ?
Collega's maken ook wel eens gebruik van de GP en die komen niet blij terug..........(had ik ook maar, jaja)
Veel mensen hebben nog geen idee hoe lekker dat ding rijdt.
Minpunten nog niet tegengekomen, oh ja, het linkerportier kraakt wat. Effe laten afstellen denk ik.
Vooruit, nog 1 minpuntje. Die lendesteun gebruik ik niet, ik kom zo in de knoop met schakelen.

De lendesteun of de armsteun?

Die armsteun idd.

Als het een een af-fabrieks armsteun is, kun je met de onderste hendel erop, de armsteun wat standjes lager zetten, zo zittie niet meer in de weg met schakelen. (wist je waarschijnlijk al, maar dacht: zal 't toch ff zeggen.)

Weet je wat nog een klein minpuntje is in de GP Sport? De locatie van de lendesteunbediening..

Is helemaal nieuw voor mij. Ga ik zo eens uittesten Zo leer je nog wat hier.
Ben een beetje lui om die boekjes door te lezen.

Ja, die steun kan ook lager. Nu valt het me niet tegen

Gios schreef:Ja, die steun kan ook lager. Nu valt het me niet tegen

Mooi zo, weer een minpuntje minder