GRANDE PUNTO CLUB

Kreeg net telefoon van mijn broer die bij een kleinde Fiat dealer werkt. Ze hebben daar de 3e Punto Multijet al binnengekregen met een dichtgevroren carterventilatie.

Als dit gebeurt loopt de carterdruk veel te hoog op. Hierdoor gaat de turbo kapot, vliegt er een keerring uit het blok, of loopt de motor zelfs stuk!!!

Controleren kun je heel makkelijk zelf doen. Naast de oliepeilstok zit de slang van de carterventilatie. Bij het geribbelde deel inknijpen en lostrekken. Zie je hier veel "Mayonaise" of ijs. Dan onmiddelijk schoonmaken of schoon laten maken door de dealer.

Dit gebeurt voornamelijk bij Multijets die te weinig rijden en niet goed op temperatuur komen.


Slang losgenomen


Slang nog aangesloten


Bij mijn Punto was de slang overigens schoon. Ik rijd lange afstanden en ook niet echt voorzichtig...

bedankt voor de tip, ga gelijk eens controleren!

goeie tip man ,ik heb dan wel geen turbo ,maar doet niks af aan dat het een goede tip is

Dit verhaal gaat niet op voor de benzine motoren hoor.

Het is alleen de 1.3 multijet diesel.

bedoel ook dat de tip goed is voor de mensen die er wel wat aan hebben Paul

dadelijk eens controleren !

Ik rij dan wel meestal stevig door en de motor is ook altijd wel op bedrijfstemperatuur maar toch even checken voor de zekerheid,

Bedankt voor de tip ! .)

Net ff gechecked
Was nagenoeg schoon
Het nadeel van dit weer is,dat hij moeilijk op temperatuur komt
Gister na een ritje van 30 km,waar de snelheid niet hoger kwam dan 70 km/pu kwam de temperatuurmeter niet voorbij ruim een kwart,waar hij normaal op de helft staat

Iig bedankt voor de tip!

bedankt voor deze tip, kan heel wat ellende besparen.

Een beetje garage pakt hem even los en maakt hem schoon bij de onderhoudsbeurt.
Doe ik ook altijd.
Kwaad kan het in ieder geval niet om even iets schoon te maken.

Wat ook leuk is bij ijsvorming van de carterdampen en je geeft even fors gas dan vliegen de ijskristallen door de turbo en beschadigen de schoepen.
Gevolg een mooi fluitende turbo.

ik ga morgen gelijk kijken, bij daglicht. Ik rij behoorlijk door met een warme motor, en ook genoeg, 500 km per week....
Morgen meer!

thnx voor deze nuttige tip!
Vandaag aardig wat gereden en geen problemen ondervonden..hij heeft wel de hele week stil gestaan.
Zal het toch eens checken.

Hallo ,

Ik wou net wegrijden en vond al dat ik weinig trekkracht had, even daarna heel veel rook uit de uitlaat en echt een geur van verbrande olie.
Fiat service NL gebeld, die hebben de wegenwacht langsgestuurd , inderdaad , oliepeil stond op mininum , wagen heeft km stand 20.000 .Hij heeft dus olie het uitlaatsysteem ingegooid. De turbo doet het nog wel.
Ik breng de Punto EVO maandag gelijk naar de fiat garage hier in Zwolle.
Iemand al ervaring hiermee, ik las al ergens op dit forum dat het ook slecht is voor de kat en het roetfilter.

ADRIE schreef:Een beetje garage pakt hem even los en maakt hem schoon bij de onderhoudsbeurt.
Doe ik ook altijd.
Kwaad kan het in ieder geval niet om even iets schoon te maken.

Dit fenomeen treedt al op ver voor de 1e beurt. Ik werk zelf bij de ANWB. Collega van mij had er gisteren een met slecht 3500 km op de teller

Dus de garage de schuld geven is niet terecht in dit geval.

Het komt gewoon van te korte stukjes en te rustig rijden. En dat in combinatie met deze temperaruren kan fataal zijn!

Ik ga straks ook even kijken hoe het eruit ziet.

Paul Snip schreef:

ADRIE schreef:Een beetje garage pakt hem even los en maakt hem schoon bij de onderhoudsbeurt.
Doe ik ook altijd.
Kwaad kan het in ieder geval niet om even iets schoon te maken.

Dit fenomeen treedt al op ver voor de 1e beurt. Ik werk zelf bij de ANWB. Collega van mij had er gisteren een met slecht 3500 km op de teller

Dus de garage de schuld geven is niet terecht in dit geval.

Het komt gewoon van te korte stukjes en te rustig rijden. En dat in combinatie met deze temperaruren kan fataal zijn!

Ik geef de garage ook geen schuld, maar die kan het wel aandacht geven bij onderhoud.
Ook omdat het bekend is dat het problemen kan geven.