GRANDE PUNTO CLUB

Een lang lopend onderwerp op het forum, maar ik wil me er wellicht ook aan gaan wagen om Pevo achterlichten in mijn GP te zetten.
Zou iemand me hiermee kunnen/willen helpen die in de buurt van Rotterdam/Den Haag woont?

Hoor het graag! Alvast bedankt.

Gr. Delvenaartje

mikeVLD schreef:Ik heb het opgegeven,
Zelfs bij een tweede unit Brande linksachter ook minder fel..

Ook weer na een seconde of 5...

Weerstanden branden door, verschillende sterktes...

Originele zitten er weer in.

Hoop dat er binnenkort toevallig iemand tegen een oplossing aan loopt, zag laatst ook een GP evo met hetzelfde probleem..

Maar voorlopig even origineel..

LED verlichting trekt op 12V minder stroom dan gloeilamp, dus daarvoor moet voor de CANBUS er een weerstand parallel aan de LED geschakeld worden.
Ik vermoed toch dat je de boel verkeerd aansluit.
Je kunt de lichtsterkte van beide LED lampen testen, door ze allebei gewoon direct op 12V aan te sluiten
Desnoods doe je het even direct op je accu als je geen 12V voeding hebt.
Als ze dan even sterk zijn qua lichtsterkte kun je verder.
Waarschijnlijk heb je voor zowel remlicht / knipperlicht als ook gewoon achterlicht een parallel weerstand nodig.

Persoonlijk vind ik het wel een heel gedoe om per achterlicht weerstanden met hoog vermogen te moeten bijschakelen om de CANBUS tevreden te stellen.
Het wordt er niet betrouwbaarder van en je moet ook nog uitkijken dat de weerstanden geen (brand)schade veroorzaken.

Suc6

Vandaag dit hele topic doorgelezen.
Wat me opvalt is dat er gesproken wordt over verschillende typen weerstanden (in Ohmse waarden).

zelf kwam ik na berekening ook uit op een weerstand van 7,2 Ohm en 20 Watt.
Toch zie ik hier mensen zeggen dat ze 22 Ohm hebben geplaatst.
Dan gaat er straks teveel stroom lopen door de kabelboom.
Wellicht dat deze wel goed beveiligd is door de zekering maar toch.

normale lamp van 21W
I=P/U = 21W / 12V is 1,75A
R=U/I = 12V / 1,75 is 6,86 Ohm

Je zou moeten weten hoeveel stroom de ledstrip verbruikt, of hoeveel watt hij is.
Misschien is dit per achterlicht (uitvoering, bouwjaar) anders.

Ik heb het toen per unit één weerstand geplaatst en nooit problemem mee gehad.
Gebruikte weerstanden per unit 11 Watt / 15 Ohm
€2,35 bij conrad.nl (bestnr. 411566)

Dit weekend mijzelf bezig gehouden met het inbouwen van de PEvo lichten.
Waarom ik het 2 jaar geleden niet durfde snap ik niet.
Toen had ik een ervaren automonteur tot mijn beschikking, nu helemaal zelf gedaan.

Zoals verschillenden hier hebben gedaan heb ik de originele stekkerblokjes van de GP aangepast en omgedraaid op de lichten gezet.
Even de volgorde gechecked en aangepast naar de PEvo lichten.
Bij de rechterlamp de massa connector aan de zijkant van het stekkerblokje gelijmd omdat hier de volgorde anders was.
Een dun draadje (1mm²) van de achterlichten getrokken naar de kofferbak en de weerstanden gemonteerd onder de beschermkap waar het kofferbakslot in zit.

Van de andere kant van de weerstand de draadjes samen met een oogje bij het verzamelpunt van de massa geschroefd die linksachter achter de bekleding zit verstopt.



Nu nog even met de scotch locks de draden parallel aan de achterlichten zetten om de melding te laten verdwijnen.
Ik heb dus gebruik gemaakt van 2 weerstanden (links en rechts) van 6,8Ohm die geschikt zijn tot 50W.

Electronica-Online schreef: http://www.elektronica-online.nl/conten ... p?id=14567" onclick="window.open(this.href);return false;
Maximaal vermogen op koelplaat gemonteerd: 50 Watt
Maximaal vermogen zonder koelplaat: 20 Watt

Gisteren de weerstanden parallel over de achterlichten gezet.
Toen kwam ik tot een verbazende conclusie.
De lichten brandden niet meer!

Blijkt dat ik toch maar 1 weerstand nodig had.
Ach, nu zit de tweede weerstand weggewerkt op spare zullen we maar denken.
Lampen branden, geen foutmelding, update geslaagd!

Wouw

Chantal_GPTurbo schreef:GPC garage klinkt wel leuk -]

Bij de Ford Mondeo club hadden we dat wel :p. Eens in de zoveel tijd een klusjes dag. Een clublid had een loods met een brug erin staan, en een clublid was monteur. Dus meeting icm wat klusjes

Ik dacht wel dat het mogelijk zou zijn, maar had niet gedacht dat er serieus mensen aan zouden beginnen.
Vandaag stond er namelijk op mijn werk hier in Nijmegen een Punto2012 (kenteken 1-X..-..) met achterlichten van een Abarth Grande Punto.

Hee mensen,
Ik heb nu ook evo-units in mijn gp zitten.
Ik heb net ook weerstandjes gevonden dienik nog thuis had liggen, 10W 6ohm met een keramisch blokje eromheen, kan ik deze aansluiten? Ik heb er twee van, dus misschien dat ik ze door kan schakelen?

Dat gaat denk ik niet werken. Zie onderstaande berekening.

R = U / I
W = U x I

U = 12 Volt
W = 5 Watt per lampje, 2 lampen per unit dus totaal 4 lampjes van 5 Watt ga je vervangen.

Per 2 lampjes.
I = W / U = 10 / 12 = 0,833 Ampère
R = U / I = 12 / 0,416 = 14,41 ohm

Per 4 lampjes.
I = W / U = 20 / 12 = 1,666 Ampère
R = U / I = 12 / 1,666 = 7,2 ohm

Je hebt dus of twee weerstanden van 10 Watt en ongeveer 14,4 ohm nodig per unit.
Of op je gehele systeem één weerstand van 20 Watt en ongeveer 7,2 ohm.

Zelf heb ik toen der tijd twee weerstanden gebruikt van 11W en 15Ohm en nooit foutmeldingen mee gehad.

Maxximum schreef:Vandaag dit hele topic doorgelezen.
Wat me opvalt is dat er gesproken wordt over verschillende typen weerstanden (in Ohmse waarden).

zelf kwam ik na berekening ook uit op een weerstand van 7,2 Ohm en 20 Watt.
Toch zie ik hier mensen zeggen dat ze 22 Ohm hebben geplaatst.
Dan gaat er straks teveel stroom lopen door de kabelboom.
Wellicht dat deze wel goed beveiligd is door de zekering maar toch.

normale lamp van 21W
I=P/U = 21W / 12V is 1,75A
R=U/I = 12V / 1,75 is 6,86 Ohm

Je zou moeten weten hoeveel stroom de ledstrip verbruikt, of hoeveel watt hij is.
Misschien is dit per achterlicht (uitvoering, bouwjaar) anders.

Nee, hogere weerstand betekent juist minder stroom en een lager verbruikt vermogen.

Ik ben sinds vorige week eigenaar van een Fiat Grande Punto uit 2007, met de standaard achterlichten. Nu een week verder ben ik er natuurlijk ook van overtuigd dat de Evo achterlichten een flinke verbetering is dus die heb ik dan ook besteld. Ben alleen zelf a-technisch als het op elektra aankomt. Is hier iemand op het forum die handig is met het inbouwen van Evo achterlichten in een GP? Ik hoor het graag! Uiteraard is een vergoeding geen probleem!! Pb mag ook

1st apollo, wat had je in gedachten.
Passen de stekkers op de nieuwe lampen? Als een stekker niet past dan kan deze alleen afgeknipt worden en de draden worden dan met persverbindingen (zgn Faston stekkers) geknepen. Er is dan geen weg terug (om de oude stekker aan te sluiten) ivm dat er niet ruim draad aanwezig is.
Heb je met de informatie die eerder gepost is nog iets kunnen doen, eea is erg duidelijk in woord en beeld.