GRANDE PUNTO CLUB

allo,
Mijn naam is loek en ben nieuw op dit forum.
Mijn dochter is gaan werken in Keulen Duitsland.
Zij wil nu een auto aanschaffen zodat ze wat vaker naar huis kan komen. ( uurtje rijden)
Haar voorkeur gaat uit naar een fiat Punto bouwjaar 2009 1.2 8v. KM stand 43000 prijs € 5850,00

Zelf ben ik niet zo op de hoogte van het merk fiat
Zodoende is mijn vraag aan de kenners;
waar moet ik op letten b.v. vervangen distributie riem enz. Ook heb ik gelezen dat de 1.2 niet echt zuinig is.
Alle tips/adviesen zijn zeer welkom.

Met Fiat groet;

Loek en Karin Berghmans

Welkom op het forum ! De prijs van de genoemde punto is in ieder geval een nette prijs voor een verkoop prijs !
Distributieriem is bij deze KM stand nog niet aan de orde !
En inderdaad is het zo dat de lichtste motor niet altijd de zuinigste is ,als de motor net iets te kort heeft voor de auto moet hij harder werken om het zelfde als de 1.4 te presteren ! Maar wees gerust ,als je een rustige rijder bent kan je met 1.2 ook zuinig rijden voor een benzine ( ZEKER OP DE SNELWEG )

Dank voor je reactie.

De auto is voor mijn dochter, dus het zal wel meevallen met "scheuren" denk ik.
Ligt allemaal aan je rechter voet. Zaterdag ga ik een proefrit maken, zijn er nog zaken waar ik speciaal op moet letten?

De nette prijs heeft er alles me te maken dat het een Duitse auto is natuurlijk.

Groeten loek

Schurende geluiden vooral en voor de rest het gebruikelijke normaal :p

Kijk of er geen water in de achterbak staat, de rubbers achter lekken nog wel eens bij de achterlichten. Water loopt dan de bak in. Bij sommige auto's kraken de deuren, wat op te lossen is met wat duct-tape. Volgens mij heeft een aantal auto's problemen gehad met de stuurkolom of het stuurhuis. Of er iets van toepassing is op het model voor je dochter, dat weet ik niet. Wellicht kan iemand anders hier iets over zeggen.

ik dacht dat het stuurhuis een probleem 2006 is geweest Frank .

Geniale tip, die tape!

Na 2,5 jaar eindelijk geen gekraak (en ge-erger) meer bij het rijden over drempels!

Ducktape?
Waar plak je die dan op?

Bij mij kraakt het af en toe ook, maar ik ben er nu achter dat de modderkuip rechts voor gescheurd en het kunststof klappert bij bochen.

loek schreef:allo,
Mijn naam is loek en ben nieuw op dit forum.
Mijn dochter is gaan werken in Keulen Duitsland.
Zij wil nu een auto aanschaffen zodat ze wat vaker naar huis kan komen. ( uurtje rijden)
Haar voorkeur gaat uit naar een fiat Punto bouwjaar 2009 1.2 8v. KM stand 43000 prijs € 5850,00

Zelf ben ik niet zo op de hoogte van het merk fiat
Zodoende is mijn vraag aan de kenners;
waar moet ik op letten b.v. vervangen distributie riem enz. Ook heb ik gelezen dat de 1.2 niet echt zuinig is.
Alle tips/adviesen zijn zeer welkom.

Met Fiat groet;

Loek en Karin Berghmans

Is het trouwens een Grande Punto, of betreft het nog een Punto van het vorige model?

Een Grande Punto is namelijk een stuk zwaarder dan het oudere model Punto met dezelfde motor.
Als het een GP is, is de prijs niet verkeerd, alleen denk ik dat hij niet de vlotste is qua prestaties.
Ik had ook het vorige type met een 1.2 motor met 16v en die loopt een stuk soepeler.
Voordeel met de 8v is, dat wanneer je distributieriem knapt, dat je daarna alleen de riem hoeft te vervangen, bij een 16v is het een ander verhaal.
Maar de Punto op zich, prima auto!!

PuntoSporting schreef: Voordeel met de 8v is, dat wanneer je distributieriem knapt, dat je daarna alleen de riem hoeft te vervangen, bij een 16v is het een ander verhaal.

Waar baseer je dat op? Met wat pech is er meer kapot dan alleen de riem, ongeacht 8 of 16 kleppen!

Is het trouwens een Grande Punto, of betreft het nog een Punto van het vorige model?

Een Grande Punto is namelijk een stuk zwaarder dan het oudere model Punto met dezelfde motor.
Als het een GP is, is de prijs niet verkeerd, alleen denk ik dat hij niet de vlotste is qua prestaties.
Ik had ook het vorige type met een 1.2 motor met 16v en die loopt een stuk soepeler.
Voordeel met de 8v is, dat wanneer je distributieriem knapt, dat je daarna alleen de riem hoeft te vervangen, bij een 16v is het een ander verhaal.
Maar de Punto op zich, prima auto!!

Als een 8V knapt heb je netzoveel gekloot als met een 16V. Alleen bij een 16V heb je 16 kleppen die krom zijn, en bij en 8V maar 8

Daarnaast kan je natuurlijk bij een 8V ook je drijfstangen en in het ergste geval je krukas kromslaan... Het 8V en 16V heeft niks te maken kwa schade mocht de riem knappen

En wel even de distri laten doen het is of om de 100000km of 4 jaar

PuntoSporting schreef:

loek schreef:allo,
Mijn naam is loek en ben nieuw op dit forum.
Mijn dochter is gaan werken in Keulen Duitsland.
Zij wil nu een auto aanschaffen zodat ze wat vaker naar huis kan komen. ( uurtje rijden)
Haar voorkeur gaat uit naar een fiat Punto bouwjaar 2009 1.2 8v. KM stand 43000 prijs € 5850,00

Zelf ben ik niet zo op de hoogte van het merk fiat
Zodoende is mijn vraag aan de kenners;
waar moet ik op letten b.v. vervangen distributie riem enz. Ook heb ik gelezen dat de 1.2 niet echt zuinig is.
Alle tips/adviesen zijn zeer welkom.

Met Fiat groet;

Loek en Karin Berghmans

Is het trouwens een Grande Punto, of betreft het nog een Punto van het vorige model?

Een Grande Punto is namelijk een stuk zwaarder dan het oudere model Punto met dezelfde motor.
Als het een GP is, is de prijs niet verkeerd, alleen denk ik dat hij niet de vlotste is qua prestaties.
Ik had ook het vorige type met een 1.2 motor met 16v en die loopt een stuk soepeler.
Voordeel met de 8v is, dat wanneer je distributieriem knapt, dat je daarna alleen de riem hoeft te vervangen, bij een 16v is het een ander verhaal.
Maar de Punto op zich, prima auto!!

heb vandaag distributieriem laten vervangen ,mijn punto is een 1.4 8v maar op het plaatje wat de dealer heeft geplakt staat distributieriem 1.2 V is dit een vergissing?

Is een beetje slordig van de dealer, maar de distributieset voor een 1.2 8v en een 1.4 8v is hetzelfde

staat uw dochter ook ingeschreven als inwoner van Duitsland ? Zo ja geen probleem
Zo nee. Let op !!!! Het rijden van een buitenlandse auto door een Nederlandse chauffeur is niet toegestaan in Nederland. Zo ontloop je de belasting etc. Als je gepakt word moet je ook nog de BPM betalen over de auto.