GRANDE PUNTO CLUB

pelatta schreef:En het vermogen word ook minder. Is dit normaal of ???????? :roll:

Ja. Je vermogen wordt trouwens niet minder, er wordt alleen een groot deel van in beslag genomen door de airco. Als de verdamper van de airco voldoende is afgekoeld wordt hij wat zuiniger en krijg je je vermogen weer terug.

Wat je kunt doen is een plug voor de sigaretteaansteker kopen en die uit elkaar halen. Dat is op zich wel een goede suggestie, omdat je dan ook meteen beveiligd bent tegen piekspanningen tijdens het starten van de auto en zo. En het hoeft niet veel te kosten: http://www.allekabels.nl/usb_Accessoire...

Zodra het brandstoflampje aan is, gaat de bereikmeter niet meer omhoog, ook niet als je opeens zuiniger gaat rijden. Dus als je je auto wegzet met nog voor ongeveer 90km aan brandstof in de tank, dan kan je daar in de praktijk nog zeker 80 km mee rijden. Echter, de koude start kost meer brandstof en...

Spoor-N schreef:Waar linksonderin bij sommige blijkbaar een klepje zit voor de zekeringkast zit bij mij gewoon de bekleding. Wel al voorbereid voor een klepje

Dat hoeft niets te betekenen. Ik heb wel de 12V-aansluiting, maar geen klepje daar. (Maar volgens mij zit er wel een zekeringenkast achter de bekleding)

75000 --> Bolletje omlaag!

Laten we dat maar alzheimer light noemen.

Wellicht heeft Fiat dan inderdaad bedoeld dat ze het wereldrecord in vermogen en koppel hebben bij tweecilinders.

Welke motorrijder haalt Fiat even uit de droom?

Giovanni Tutore schreef:Evo heeft een paar cilinders extra

Achter de link die ik postte staat toch echt 4 cilinders en 1998 kubieke centimeters. De oude lelijke Impreza kwam met 2 liter en 265pk ook aardig in de buurt.

De 105 pk TwinAir-motor, tot nu nog niet eerder gebruikt, heeft een koppel van 155 Nm bij 2.500 tpm en het absolute wereldrecord op het gebied van topvermogen (105 pk bij 5.500 tpm). Deze zin snap ik niet... Wat wordt hier precies bedoeld? Waarschijnlijk pk/motorinhoud verhouding als in pk per lite...

swans schreef:Wie gaat het verbeteren!

bereik: -----
afstandA: 699.5
verbruik: 1:16.1 (43ltr getanked (á €1,609) dus een gemiddelde van 1:16.26)

Niet slecht niet slecht! .) ~]

Helemaal niet slecht. Dat is beter dan mijn persoonlijke record!

Netjes, netjes! Aan mijn verbruikscijfers te zien mag ik ook weer eens de druk van m'n rechtervoet wat minderen... :roll:

tonyvandenbroek schreef:De 105 pk TwinAir-motor, tot nu nog niet eerder gebruikt, heeft een koppel van 155 Nm bij 2.500 tpm en het absolute wereldrecord op het gebied van topvermogen (105 pk bij 5.500 tpm).

Deze zin snap ik niet... Wat wordt hier precies bedoeld?

Ik zou wel willen, maar ik kan geen tijd vrij krijgen om te gaan. Ik heb daarom m'n zinnen maar gezet op de RAI.

Iemand ervaring mee? Dit zijn namelijk geen dingen die je eventjes uitprobeert als je de risico's niet kent... Nagenoeg alle elektrische apparatuur in een auto zit achter een zekering die zwaar genoeg is om het betreffende apparaat te laten werken, maar licht genoeg dat bij kortsluiting of andere p...

Piepjes en kraakjes... Heeft toevallig iemand een Pevo met meer dan 50.000 op de kilometerteller? Mijn GP was ook kraakvrij toen hij nieuw was. :roll:

Wat hij trouwens niet verteld is hoe hij met het gewicht van de auto is bezig geweest. Meer dan 100 kilo is eruit gehaald omdat het onderstel die 2 motoren niet zo'n succes vond qua gewicht. Daarom ook die OZ SuperLegera's, dat scheelt weer gewicht. Lichte stoelen etc etc. Het onderstel is gemodifi...