GRANDE PUNTO CLUB

Giovanni Tutore (geloof dat ik zijn naam zo goed schrijf) had een heel HOWTO verslag gemaakt. Maar dat bericht is verwijderd!? Dat topic herinner ik me ook. Compleet met foto's van blije GP-eigenaren die de plastic folie van de lampen aftrekken. :) Maar ik kan 'm ook niet terugvinden. Het was nog e...

Wesley Abarth schreef:Ik zet gewoon de krik eronder zonder dopjes, blokjes, klossen of schoenen, maar niet op de felsnaden

Waar dan? Op de ophangpunten van de lopende band waarop je Punto is geassembleerd? Die gebruik ik voor de assteunen: opkrikken op de felsnaad, daarna de assteun onder dat ophangpunt.

Hoop dat de link werkt: http://www.autotrader.nl/auto/49RED/det ... 4PI5SnUHc=

Ik moest even schrikken van die koplampen. Die zijn net zo lelijk als die van de Mini countryman.

In Italië zijn ze verkrijgbaar geweest met af-fabriek LPG, als ik me niet vergis. Dat stukje uit het boekje wordt gewoon voor elk land vertaald.

Of wordt de smering wel in tact gelaten als de auto in start-stopmodus staat? Nee, de smering stopt dan ook, als je motor uit is. (oliepomp staat dan ook stil). Bij veel motoren met turbo en start-/stopsysteem zit er daarom een elektrische oliepomp in die olie blijft rondpompen wanneer de motor nie...

Hoe zit de voorbumper daar precies vast? Het lijkt alsof hij ergens in moet klikken, maar ik kan niet zien wat. Klikt hij in de koplamp vast? De bumper zit op die punt met twee torx-bouten in het voorscherm vastgeschroefd. De voorste zie je vrij makkelijk zitten als je de wielkuip een stukje lostre...

Maar als je dan gewoon een gp-bumper plaatst moet dit toch perfect aansluiten op de gp-lampen? (of heeft de bumper niet dezelfde ophangpunten?) De makkelijkste manier om daar achter te komen is om een keer naar een van onze meetings te gaan en te vergelijken met andere GP-bezitters. (Of je verdeler...

swans schreef:voor iets meer heb je een T-Jet!!!!!!!

Voor iets minder heb je een T-Jet! Voor die van mij hoef ik ruim 1000 euro minder te hebben.

Aan de achterkant van het stuur, in het schuine deel van de onderkant, zitten twee gaatjes. Als je daar met een dun voorwerp in prikt, komt de airbag los. Daarachter kan je de stekkers van de stuurbediening loshalen en met een paar inbusbouten het stuur loshalen.

Met een föhn en visdraad kom je een heel eind. Ze zitten er gewoon opgeplakt, dus ze kunnen er vrij makkelijk vanaf.

Niet te snel, Bennink... Het logo zit vastgeplakt op de airbag op het stuur. Vervangen van het logo betekent dat je de hele airbag moet vervangen. Ik weet niet of dat is wat samdw wil.

Alternatief is een sticker, die je over het originele logo heenplakt. Die kun je meestal wel vinden op eBay.

Niet echt. Het enige dure is dat bij 120.000km of na 4 jaar de distributieriem vervangen moet worden. Op de site van Fiat kan je opzoeken wat de onderhoudsprijzen zijn. Voor een T-Jet kan je rekenen op: 41723 120.000 km beurt met airco incl. Distributieriem vervangen € 621,83 41724 150.000 km beurt ...

AZGP schreef:Hellfire heb ik PB gestuurd.

En je hebt antwoord.

Wat me trouwens opviel aan die hele goedkope T-Jet uit de openingspost, is dat hij geen cruise control heeft. Dat schijnt op de tweedehandsmarkt een redelijk minpunt te zijn. Ik weet niet hoe belangrijk dat voor jou is...

Moet je niet snel zeggen. In de 50' jaren was er in de USA een Opel(GM) Caravan (een soort pick-up model), die zo geprepareerd was (en nog rijd overigens), die op 1 liter gewone benzine 256 Km rijd :!: :!: Hier was een TV aflevering van, genaamd "tegenlicht" van de VPRO. Deze? http://www....