GRANDE PUNTO CLUB

Wordt ook de GP uitgerust met het vernieuwde rode Fiat logo ? En wanneer ?

Bij aflevering (over een week of drie), zit er ook een Landi Renzo LSI installatie in de auto. Dit wordt dus de eerste T-Jet op LPG. Als het zover is zal ik er foto's van maken. Van de week heb ik een email naar het italiaanse Landi Renzo bedrijf gestuurd met de vraag of e.e.a. mogelijk was. Gistere...

Toevallig surfend kwam ik deze foto tegen. Ik vind de GP in deze uitvoering helemaal niet verkeerd, of hij ooit in NL beschikbaar komt ???




http://www.allaguida.it/articolo/fiat-g ... cosi/4346/

Wordt de benzine bij een T-Jet direct in de cylinder gespoten of "gewoon" met injectoren in de inlaatkanalen ? Beetje gezocht op het www, maar nergens een goed antwoord kunnen vinden.

Weer wat verder geinformeerd. Tegenwoordig kun je kiezen tussen een LPI (lpg wordt vloeibaar ingespoten) een een VSI (dampvormig ingespoten). Bij LPI zit er een opvoerpomp in de tank gebouwd, bij VSI is er sprake van een verdamper en wordt de verdampte lpg ingespoten. LPI geeft geen enkel vermogensv...

Sporting raymon schreef:[quote="janhughes, ja hoor ik rij sinds een jaar op g3 in mijn punto grande.bevalt heel goed.
jan hughes.

Jan, heb je gasonderbouw ? Hoe veel liter kun je tanken ? Gaat er in de Sport 120pk weer een gasinstallatie ?

Navraag bij gasinbouwstations leert dat een turbo geen hobbel is voor het inbouwen van een gasinjectiesysteem. De klepzetels zijn dermate hard dat ze niet meer in kunnen slaan. Het lpi systeem heeft een eigen management systeem en injectors, het maakt uitsluitend gebruik van de lambdasonde van de mo...

Bij turbodiesels is het bekend dat alternatieve brandstoffen nou juist niet zo goed zijn voor de turbo, omdat deze geloof ik een minder smerende werking hebben. Geen idee of hetzelfde op gaat voor benzinemotoren die uitgerust worden met LPG/LPI. Maar ik zou (zeker bij een nieuwe(re) auto) dan wel e...

Vreemd ook geen Niksan, maar ik heb toch echt een offerte gekregen voor mijn bijna ex Micra. :idea: ff bellen dan maar? Ga ik morgen maar eens doen. In de 1.4 16V zonder turbo kan zowieso een LPI installatie, ik weet niet of de turbo verschil maakt. Het lijkt me niet, maar ik zal laten weten of het...

Zijn er leden die ervaring hebben met een GP op LPI/LPG/G3 ? Met de toenemende lastendruk op de dieselrijders is LPG weer populair aan het worden. Het omslagpunt bij een LPG-installatie van 2000 euro ligt bij 15000 km op ongeveer 13000 km/jaar. Kan nergens op het www vinden of een T-Jet geschikt is ...

heb een sport ry altyd met city aan merk geen verschil met city uit Had ik het toch goed gelezen, het komt mij ook vreemd voor. Ik zie de relatie ook niet direct. Maar goed het staat in de folder, maar het schijnt dus geen verschil te maken, dat is wel weer vreemd. Vergis je je misschien met de in ...

Bestel ik als bezitter van een oltimer Mercedes een GP en binnen een week gaat Mercedes samenwerken met Fiat, ze zullen in Stutgart toch niet bang zijn dat ik de 280CE ga verkopen ???? Zal ze even bellen dat ik uitsluitend de Multipla inruil...... Toch goed om te zien dat ook Mercedes behoorlijk voo...

walpunto schreef:heb een sport ry altyd met city aan merk geen verschil met city uit

Had ik het toch goed gelezen, het komt mij ook vreemd voor. Ik zie de relatie ook niet direct. Maar goed het staat in de folder, maar het schijnt dus geen verschil te maken, dat is wel weer vreemd.

Bennink schreef:Daar heb ik nog nooit van gehoord... Klinkt wel enigzins aannemelijk, dat zou het parkeren wel eenvoudiger kunnen maken. Ik zou je niet kunnen vertellen of de City-stand invloed heeft op het gaspedaal.

Ik zal thuis de folder er op naslaan, dan kan ik het precies "quoten" ?

Volgens de folder beinvloed de CITY stand op een SPORT niet alleen de mate van stuurbekrachtiging, maar ook de mate van accelereren. Dit zou geleidelijker gaan. Is dat zo ? Wat is het verschil wel/niet gebruik van de stand CITY t.a.v. het gaspedaal ?