GRANDE PUNTO CLUB

Je kan mijn aangeboden T-Jet turbo kopen inclusief geschikt spruitstuk voor de turbo, en kijken of het past

Lijkt me wel heeeel stug dat het daar aan zou liggen!!! Tenzij je er 10 liter per velg op hebt gespoten :) Heb je alle velgen weer op dezelfde plek terug gemonteerd naderhand? Kan me voorstellen dat een velg al niet goed gebalanceerd was en deze van achter naar voor is verplaatst. Daar zul je dit ee...

Gezien toch alles los moet, zou ik zeker alle rubberen en draaiende onderdelen vernieuwen. Het zijn ook niet echt de kosten om deze te laten zitten. Een aanrader om ook mee te nemen zijn je stabilisator stangen welke, wanneer op, een klapperend geluid kunnen veroorzaken. Ik bedoel onderstaande welke...

Ik gok dat dit voor de Abarth is, welke ook een Sport knop heeft op de plek waar bij ons de alarmlicht knop zit. Deze functie zit op geen enkel ander model zover ik weet.
De dualogic automaat heeft zover ik weet geen sportstand.

Houd er ook rekening mee dat dit direct invloed heeft op de stijfheid van de wang van de band, deze zal een stuk stijver zijn, om hiermee de extra draagkracht te realiseren. Lees minder comfort, weet natuurlijk niet wat je zoekt in een band en rijgedrag.
Gr. JasperB

Voordat je naar de dealer scheurt welke je met alle liefde een rekening voorschotelt voor gedane arbeid..... Ik heb dit ook gehad met mijn rechterraam. Ik ben zover gegaan om compleet nieuwe raammechanismen te bestellen en te monteren wat uiteindelijk niet de oplossing bleek te zijn. Bij mij is uite...

Toch fijn zo'n forum!!!

Uit eigen ervaring, 100% Savali. Rijd nog steeds iedere dag met een glimlach rond, perfect geholpen door Ronald, ook qua advies voor het uitvoeren van de remap.

Ik heb begrepen van de Fiat dealer dat je minimaal 3 volledige slagen met de bout moet kunnen maken voor deze vast zit, dit is een veilige marge.

Hoi Peter, Goed te horen dat de GP bevalt!! Het blijft een heerlijke auto! Wat betreft al je elektra problemen. Ik ben daarin niet heel erg thuis, maar heb ergens eens gelezen dat dit soort rare problemen op kunnen treden wanneer er geen goed aarde contact is. Er zou ergens in je motorruimte een zwa...

Misschien eerst beginnen met de goedkope mogelijke oplossingen :shock: Vervang eens de stabilisator stangen welke de veerpoot met de stabilisator onder de auto verbinden. De rubberen koppelingen willen nogal eens uitdrogen waardoor er speling en gebonk kan ontstaan. Pootjes zijn dacht ik 2 tientjes ...

Klinkt misschien raar, maar bij mij was de truc echt ALLE te vinden stekkers aan de rechterkant RUIM inspuiten met WD40 of een andere contactspray. Vervolgens minimaal een dag of 3 wachten en toen werkte alles weer bij mij. Direct na het inspuiten werkte het niet

Prijs voor een nieuwe turbo gaat dacht ik richting de €1000,- en dan moet die er nog in, wat nogal een werkje is (zie mijn topic waar ik het zelf gedaan heb). In het verleden kwam er nog wel eens een losse 2de hands turbo voorbij van mensen die upgraden naar een EsseEsse welke weer een grotere turbo...

Hieronder de uitdraai van mijn T-Jet Sport na remap op de bank bij SaVaLi. Let op, dit is wel na vervangen van de standaard turbo voor die van een Abarth, dus deze waardes zijn hoger dan met standaard turbo. Na de remap en meting is de katalysator nog verwijderd wat na een nieuwe run bij SaVaLi nog ...

ZEER ZEKER zsm vervangen zoals mijn collega liefhebbers aangeven!!!! Met een beetje mazzel ben je nu klaar met alleen blokken vervangen, wanneer je hier lang mee doorrijdt trek je dikke groeven in je schijven, wat betekend dat je deze ook direct kan afschrijven. Zo wie zo ook even meten of je schijv...