GRANDE PUNTO CLUB

walpunto schreef:even ter info welke stempel bedoel je de gaik stempel
of een andere.

als je de gaik droogstempel bedoelt die hoort alleen maar op 1 deel

s6

De GAIK droogstempel heb ik, maar de datum eerste toelating (en die andere, kenteken niet bij de hand) ontbreekt.
Op deel 1B staat de stempel van VD&T.

Gisteren voor de 4e keer terug naar de dealer ivm piepende remmen. Aangezien VD&T failliet is deze keer bij Koops in Apeldoorn. Toen ik aan het eind van de middag de auto weer op kwam halen kreeg ik de status door: modificatiesetje op de remblokken, ik wacht dus weer af. Maar, wat er toen volgde...

Mijn remmen piepen ook en heb dus vandaag de dealer gebeld... ze zeiden dat het een bekend probleem was... ze vroegen me wanneer het was en ik zei dat het was bij het rustig remmen voor stoplichten... toen vroeg ze of ik het ook als ik achteruitrij... dat is niet het geval... welke van mijn remmen ...

Zolang je de motor op toeren houdt, is er niets aan de hand (bij mij dan). Tussensprintjes op de snelweg gaan een stuk beter in 4 of 5. De motor piekt met vermogen op 6000 tpm. Het koppel valt tegen en piekt op 4500 tpm. Als je vervolgens niet of nauwelijks boven de 4000 tpm uitkomt is het niet meer...

Chipmeister in Leusden doet 't ook.

150pk & 340Nm

http://www.chipmeister.nl/specificaties ... 131pk.html

Ik vind de motor gewoon niet lekker lopen, helemaal niet in de 1e en 2e versnelling. Soms heb ik als ik gas geef dat hij niet op toeren komt en dan ineens schiet ie als een gek vooruit. Soms verlang ik weer naar mijn Stilo :-( Dat had ik afgelopen weekend ook. Wilde een weg oprijden en zag een auto...

Zag gisteren dat Auto Janse (Seat) nu ook Alfa Romeo's heeft staan.
Denk dus dat zij dit van VD&T overgenomen hebben.

Nu nog een Fiat dealer in Apeldoorn.

Vanmorgen reed ik weg en bij de uitrit het woonerf af stopte ik even om goed te kijken naar evt. verkeer. Prompt werdt het erg stil in de auto.... was 'ie gewoon afgeslagen :shock: Heb wel vaker gehad dat de motor koud niet goed weet wat te doen, vier cilinders of toch maar even drie maar afslaan is...

Dat wordt dus zoeken naar een nieuwe dealer.

Lekker handig, mag je voor een beurt naar een plaats waar je nooit komt of langsrijdt.

Dan maar hopen op een vervangende auto...

Mijn auto is o.a. hiervoor al eens terug gegaan naar de dealer. Deze gaf aan dat het puur het toestel is dat het probleem veroorzaakt al zou dan het probleem altijd moeten optreden lijkt me. Overigens gebruik ik een T-Mobile MDA Vario (aka QTEK 9100). Ik was al niet erg tevreden over de dealer (die ...

Op de terugweg van Italie (lekker 2 weekjes vakantie aan het Gardameer) heuvelaf een top bereikt van 195 (GPS, 207 teller). Rechtuit Oberhausen - Arnhem kwam ik volbeladen met 2 volwassenen + 2 kids niet boven de 165 uit. Moet zeggen dat de GP bij deze snelheden nog behoorlijk rustig is. Verbruik mo...

Het is een fout in het software systeem van de auto. De metingen van de apparatuur zoals temperatuur, spanning enz werkt niet meer correct. Morgen maar even afspraak maken. :? Ik heb deze melding ook al een paar keer gehad. Na een paar honderd meter rijden was het weer verdwenen. Overigens alle lam...

Mario67 schreef:Ik had moeite om me te beheersen en heb gisterenavond een gepeperde mail naar de salesmanager gestuurd.

Is dat Cor Huisman?

Deze heeft enkele van mijn mails nog steeds niet beantwoord (verstuurd ergens in oktober 2006).

Nu de vraag van mij: hoe heb je de middenconsole open gekregen? Ik wil nl. een 12v aftappen van de bestaande 12v en deze dan aan de bijrijderskant net voor de stoelrails van een connector voorzien (ivm DVD speler onder de voorstoel). Nu kan je de pookhoes wel verwijderen maar ik heb nou niet echt kl...

:shock: Kan er verder weinig over zeggen. Als de auto eindelijk geleverd is (want dat zal heus wel gebeuren) hoef je helaas ook weinig te verwachten. Zelfs een continue 12v aansluiting in het dashbordkastje kon er niet af. Was niet mogelijk doordat er dan een draadje los hangt en dit kan slijten waa...