GRANDE PUNTO CLUB

Mijn t-jet met als upgrades een vl38 turbo en k57i kit levert dankzij savali 173pk op. Ronald was zelf ook zeer verbaasd.

Plint24 schreef:Netjes! Dit gaat om de vl38 turbo toch?! Zou dat ook een van de redenen zijn waarom de turbo later op gang komt?

Klopt. Deze komt iets later op gang maar gaat dan ook een stuk langer door. De vl38 is bijna identiek aan de 36.

Even mijn oude topic bumpen. Ik heb afgelopen zomer een abarth turbo van een fiat 500 op de kop getikt en daarna na inbouw bij savali langs geweest en tot verbazing kwam er 173pk uit na meting op de bank. Auto trek echt goed door alleen duurt het ietje langer voor je de boost krijgt echter is de aut...

Ik heb exact hetzelfde probleem. Afgelopen woensdag nieuwe accu erin gezet en kom nu niet meer in het menu via het stuurwiel. Iemand raad ?

Zorg dat je het ergens laat doen waar ze die dikke lumar folie gebruiken dan krijg je het beste resultaat. Heel veel taxis hebben dat er ook op zitten. Prijzen liggen rond de 200.- dat ik weet voor een 3 deurs.

Nog geen jaar later en weer hetzelfde probleem....

Op welke punten moet ik drukken of trekken om de gril eruit te krijgen? Even geprobeerd maar was bang dat ik de boel zou slopen dus maar gestopt.

Vuurpijl schreef:

OrangeHornet schreef:Ik had hier ook last van.
Als ik het gas intrapte "stotterde" de motor af en toe.
Ik ben toen Euro98 gaan tanken bij BP en nergens last meer van gehad.
V-power en Excellium deden het trucje niet.

Dan ga ik er octaan 102 ingooien

Is niet in NL te tanken ?

Blijft een smak geld als je ziet hoe simpel het gebeurt. ff kwartiertje aan de laptop en cashen maar. Rijgenot is wel een stuk hoger dus uiteindelijk het bedrag wel weer waard.

Vandaag zwarte embleemloze grill van FK binnen gekregen. Gaat er het weekend in. Zal stuk sportiever ogen denk ik.

Nollino schreef:Auto is vandaag gechipt gaat als een speer.
Wat een verschil in power en koppel

Hahaha geniet er nog maar van. Voor je het weet ben je eraan gewend

Ik heb een soortgelijk probleem. Wanneer de turbo flink aan het werk moet, dus bij 200+ op de Duitse autobahn, is al een paar keer de druk helemaal weggevallen. Als je dan stopt en opnieuw start is de turbo gewoon weer terug. Iemand een idee waaraan dit kan liggen? Mischien raakt hij soort van over...

Vorige week in een twinair gereden en vond het niet tegenvallen voor een 2 pitter. Wel moest ik erg wennen aan het motorgeluid. Met de savali tuning lijkt het mij een zeer fijn blokje.

kevin89 schreef:kijk hier eens even op

https://www.mijngarage.nl/#step1

Hier zul je ietsje goedkoper uitzijn denk ik, maar voor dit soort dingen ga ik toch liever naar de dealer.

PuntoSporting schreef:Bedankt Brian!

Heb je dit bij de Fiat dealer laten doen en is ook het oliefilter vervangen?

Ja bij de fiat/alfa van kouwen amsterdam. Filter zat er ook bij. Olie kan je btw beter ergens anders laten doen want dit kostte volgends mij al 110.-