GRANDE PUNTO CLUB

Bij elke beurt weer (om de 30.000km)

Ongeacht het onderwerp zijn er altijd voor- en tegens.

Ik heb 130.000km gereden met de K&N inlegfilter zonder enige direct merkbare complicaties aan de MAF. Maar dat mag geen garantie zijn voor een ander.

En het is inderdaad wat Skrymger zegt, je moet doen waar jij je het beste bij voelt.

PiperCross zijn geen droge filters.
Zoek maar naar instructievideo's over het reinigen van de filters op het YouTube kanaal van PiperCross. Je moet ze gewoon invetten met olie na reiniging.

Voor het reinigen van de EGR vindt je hier aardig wat info. Http://www.fiatforum.com/stilo/163320-egr-valve-remove-clean-modify.html" onclick="window.open(this.href);return false; Het beste is meestal wel een sportfilter, dat hoeft niet persé en luidruchtig ding te zijn maar ze bieden veel...

Een additief zal weinig voor je EGR doen, die moet echt handmatig gereinigd worden. Het dichtzetten ervan doet ook weinig voor je verbruik, ie verbranding zal er alleen schoner van worden wat minder belastend voor je motor is. Alle diesels hebben tegenwoordig een roetfilter dus de Punto van 2012 ook...

Welk display precies?

Ik had het radio display kapot en kwam snel tot de conclusie dat een nieuwe radio nodig was. Dus....

Verstuurd vanaf mijn XT1092 met Tapatalk

Je zal de radio ervoor moeten uithalen met de bijgeleverde sleutels.
Dan druk je de stekker in het meest linkse vak (gezien van achter de radio).

Kabel begeleiden naar de gewenste plek en voilà.
Je hebt een 3.5 mm jack aansluiting voor je AUX functie

Bekijk dit op eBay http://www.ebay.co.uk/itm/361537627682" onclick="window.open(this.href);return false;

Dit is wat je nodig hebt

Verstuurd vanaf mijn XT1092 met Tapatalk

Klopt helemaal.

Ik heb ze ook als LED gehad maar ik heb mij toen niet verdiept in het aantal lumen wat uiteindelijk een teleurstelling was.
Maar het kan wel degelijk.

tonyvandenbroek schreef:Abonnement ook opgezegd toen ze de Punto Evo diesel afkraakte tov de Polo 3 cylinder.
Was er helemaal klaar mee toen.

Door dat artikel ben ik toen voor de Grande Punto gegaan [emoji41]

Tropic schreef:Vandaag de 230.000 gehaald met de T-Jet.

Leuk om je aan te melden voor Klokje Rond van Autoweek

Vrijwel alle versterkers hebben standaard een remote ingang die is aangeduid met REM. En de standaard radio in de Punto heeft een REM uitgang (ook weleens aangeduid als antenne versterker). Dat is (dacht ik) een 5Volt geschakelde bron. Kwestie van die twee verbinden dus. Verstuurd vanaf mijn XT1092 ...

Je kan beter de fase kabel (plus) van voor naar achter brengen i.p.v. de massa. Zoals Skrymger al zegt; is je chassis een grote massa. Ik heb toen een distributieblok (mega kroonsteen voor de dikkere kabels) gebruikt om de plus af te takken van de inkomende kabel van de zekeringkast onder het dashbo...

Ik drukte er altijd een opgerold papiertje bij zodat het allemaal goed klem zat.

Misschien een hele gekke vraag... Ik heb een DeWalt D26453 excentrische schuurmachine waarvan ik het toerental kan instellen. Op internet (eBay etc.) vind ik genoeg applicator- & finishing pads die op het klittenband van mijn schuurmachine passen. Ben ik überhaupt de eerste die hier zo aan denkt...