GRANDE PUNTO CLUB

Resetten kan ook met de gratis licentie van MultiEcuScan

Ik hetzelfde ervaren in februari 2015 met een km-stand van 162.000km. Drukgroep van de koppeling was kapot waardoor er dus drukverlies was. Het is een arbeidsintensieve klus (~3,5 uur werk) waardoor het hoog in de prijs ligt. Mij adviseerde ze toen om de koppelingsplaten ook te vervangen omdat het l...

Ik heb ook lange tijd overwogen om het zelf te doen maar uiteindelijk door een garage laten doen. Voordelen van een garage: Ze hebben er verstand van Ze beschikken over goed en deugdelijk gereedschap Wil je na montage voor de zekerheid opnieuw laten uitlijnen dan doen zij dat ook meteen Nadelen van ...

De bovenste is dacht ik voor de oudere 1.3multijets van voor 2009 (70 & 90pk versie - euro 4).
De onderste voor de nieuwere 1.3multijets van na 2009 (85 pk versie - euro 5).

Het beste is om inderdaad het gezonde verstand te gebruiken en de gene te pakken die overeenkomt met wat er in zit.

Zwarte dopje eraf > moer losdraaien met zeskant sleutel > en wisser loshalen met poelietrekker.

Verstuurd vanaf mijn XT1092 met Tapatalk

Beetje off-topic, maar ik vind het bedrag bij total loss juist laag. Ik zie op internet Punto's staan uit dezelfde bouwperiode met evenveel kilometers en minder opties die €4.700,- moeten opbrengen. Aan de andere kant is het natuurlijk ook weer zo dat als het stuk loopt je voor €800,- niet een verge...

Ik ben meteen gaan zoeken en vond deze:

www.schadeauos.nl

Voor mij te ver weg (Uden), maar inderdaad wat evospark zegt voor wie wat aparts wil zeker een uitkomst.

Zojuist telefonisch contact gehad met Fiat Nederland: Zij berusten zich op het feit dat de distributieketting in eerste instantie onderhoudsvrij is. Dit zou dus het geval moeten zijn bij normaal gebruik en tijdig (goed) onderhoud van de auto. Men benadrukt wel de voorwaarde dat de ketting altijd jui...

Hier de 1.3 diesel gekocht met 63.000km op de teller, vandaag de dag staan we op 220.000km. Veel kilometers dus veel gebeurd, je moet het wel relatieveren en niet denken dat al die ervaringen van anderen je meteen na de eerste kilometer overkomt. De EGR kan inderdaad dicht slibben, groot drama? Nee,...

Ik denk dat je het het beste kan zien als de je nieuwe en de oude ketting naast elkaar legt.
Als er rek is ontstaan op de oude ketting dan zou deze (misschien een paar millimeter) langer moeten zijn dan de nieuwe.

166.000km en dan je ketting vervangen?
Is dat omdat je het graag zelf wilt of is dit je geadviseerd?

Ik heb hier bijna 220.000km op de teller staan en er is nog niets merkwaardigs te horen aan de ketting.
Dus waarom onnodige kosten maken als het allemaal nog goed klinkt?

Kan ik hier ook mijn vragen stellen over het interieur? Zo ja, dan kop ik hem er meteen even in. Het probleem is namelijk dat er bij regen vlekken ontstaan in de stoelen. Deze vlekken worden veroorzaakt als de stoelen het vocht van natte jassen/capuchons absorberen. Ik heb geen idee of het interieur...

Bekijk dit op eBay http://www.ebay.co.uk/itm/230757141538" onclick="window.open(this.href);return false; Volgens de advertentie is het onderdeelnummer 51881058, je zou met dat nr. ook bij Tuynder of de dealer kunnen raadplegen. Ik hoop dat het het goede logo is, want je omschrijving van ee...

De grotere turbo die SaVaLi je kan aanbieden is de VL36 turbo afkomstig van Abarth. In de T-Jet zit standaard de VL37 turbo. Volgens mij kom je dan uit op ongeveer 160pk. Hier kan je een rood T-Jet embleem met chroom streepje van de Bravo bestellen. Of die past is nog maar de vraag. Volgens mij had ...

205/45R17 - zomer
2.5bar voor en 2.3bar achter

185/65R15 - winter
2.4bar voor en 2.2bar achter