GRANDE PUNTO CLUB

De normale onderhoudsinterval voor jouw motor is 30K km of 2 jaar. Als de motor zwaarder belast (veel korte afstanden, veel aanhangwagens trekken) of minder dan 10.000 km per jaar rijdt, moet je eenmaal per jaar een onderhoudsbeurt laten uitvoeren.

Heb je veel keuze, dan? Als je de auto zo verkoopt, krijg je er ook geen mooie inruilprijs voor.

1000 euro lijkt mij eigenlijk vrij acceptabel, in ieder geval zal je dat overal ongeveer betalen. Kop moet niet waarschijnlijk, maar zeker gevlakt worden hoor, anders krijg je nadien nieuwe problemen.

Je leent ze toch niet zomaar aan iedereen uit binnen je vriendenkring

Ik zou ook denken aan een defecte sensor.

Het is blauwe rook waarschijnlijk. Gloeibougies waren het meest waarschijnlijke, lijkt me. Dan zou ik eventueel nog denken aan een probleem met een verstuiver. Trouwens, dat langer wachten kan wel degelijk wat nut hebben als de gloeibougies blijven gloeien. Bij de meeste moderne systemen gloeien die...

Hmm, klinkt inderdaad ook als een slippende koppeling. Eventueel is het elektronisch gaspedaal ook wel een mogelijkheid.

Grappig , in ieder geval beter zoiets dan een echt probleem.

Mooie Punto, inderdaad!

Welkom,

Proficiat met je, toch nog recente, aankoop. Laat die foto's maar komen.

Ik kan niet met zekerheid zeggen hoe het bij Fiat werkt. Maar bij de moderne VAG systemen laten ze volgens mij via de VAS-kast de opvoerpomp even draaien, zodat het brandstoffilter wordt gevuld en alles via de retourleidingen vacuüm 'getrokken' wordt. Als je zelf vervangt kan je het filter vullen en...

Wel wat off topic: ik ben eerlijk gezegd ook geen voorstander van extra garantie kopen. Net zoals in dit geval, zeggen ze meestal dat die garantie niet geldt, waarna je in het beste geval op een coulanceregeling valt, die je anders ook krijgt. In dit geval, moet de TS nu terug naar de dealer en gaan...

Kun je trouwens de koppeling ook stellen op de GP? Kon destijds met mijn oude Swift wel waar door je veel langer op een koppeling kon rijden. Normaal gezien zou er een zelfstellende drukgroep moeten inzitten (wat de levensduur van je koppeling verlengt). Als het een ouder systeem zou zijn, een kopp...

Dan is het wel zo goed als weggegooid geld, die extra garantie. Een gemiddelde autogebruiker kent al die onderdelen toch niet, hoe kan je in godsnaam beoordelen wat die garantie dan waard is. En als je als fabrikant een garantie aanbiedt is het toch maar fair dat je dan ook uitkeert bij bijvoorbeeld...

Dan moet je aan je klanten geen verlengde garantie verkopen, als het al niet geldig is op een druklager dat niemand kapot kan krijgen. Elk onderdeel verslijt, ook een brandstofpomp, een alternator, een versnellingsbak, een startmotor, enz, enz....

Natuurlijk niet akkoord mee gaan, met zoiets, anders naar de rechtsbijstand van je autoverzekering stappen. Een koppeling kan natuurlijk ook kapot gaan door bijvoorbeeld met je voet er op te blijven steunen, maar daarvan gaat je drukgroep niet kapot. Dat is hier heel duidelijk een geval garantie, na...