GRANDE PUNTO CLUB

Ik heb ook gezocht op 'diesel in olie door roetfilter'. Kwam alleen op wat vage sites uit die roetfilters reinigen. Denk dat het een verkoperspraatje is dus... ik denk dat je niet goed gezocht hebt, het is echt een veelvoorkomend probleem, o.a. ook bij volvo en opel, maar ook bij andere merken, htt...

Ron66 schreef:Das grappig jou oude motor brengt meer op als die uit de mito

Die snap ik even niet ?

Vreemde is dat mn vrouw zegt dat lampje nog nooit gezien te hebben. In het boekje staat zelfs dat het lampje niet altijd gaat branden, maar pas als de situatie het vereist ofzo. Anyway, Vandaag maar eens kijken wat er allemaal verrot is aan het blok, en zachtjes informeren naar een ander blok. Nu 2 ...

even een quote van internet : Een roetfilter moet zichzelf regenereren om zo het opgevangen roet te kunnen verbranden. Het verbrande roet wordt dan als as wegblazen. Deze regeneratie wordt gestart eens in de paar honderd kilometer als het filter tussen de 400 en 600 graden Celsius is en duurt ca. 3 ...

Oorzaak gevonden....
Diesel in de olie, waarschijnlijk door dat pokke roetfilter...
Vond de olie voor de wissel al vreemd en iets boven peil.... weet nu waarom

Maandag bekijken wat de schade is, maar vrees dat er ander blokkie in moet

5w30 full synthetisch zit erin...
Wellicht dat het verkeerde filter is gebruikt, ook daar word naar gekeken..

nou helaas... er is iets goed mis. Gisteren kwam me vrouw thius met de mededeling, je moet nu echt even naar m'n auto kijken.... maakt heel veel geluid nu. En inderdaad.... alsof er een bak knikkers los in liggen. auto naar een bevriende monteur gebracht, inlaatzooi eraf..... starten en luisteren op...

olie is ververst vandaag, en het is nu stukken minder. enkel nog als je heel laag in de toeren teveel vermogen vraagt, maar dan moet je dat wel lomp doen dus. service interval stond nog op 10k, nu is hij gereset en staat er weer 35k. En daar zit het probleem, 25k kilometers is gewoon teveel voor zul...

Laatst stond ik voor het stoplicht en stond mijn vrouw naast me met haar punto evo 1.3 mjet diesel uit 2011 bij het optrekken hoorde ik een metalen tik/bonk uit haar auto. daarna er zelf even in gereden en ik kon het niet reproduceren, ik vermoed dat ze gewoon de koppeling te hard op liet komen. Maa...

In de punto evo van mijn vrouw net zo.
Na een nachtvorst werkt het slot niet,
zit dan inwendig vastgevroren...

bekleding etc loshalen,
condens weghalen,
slot inspuiten met wd40, siliconenspray oid helpt wel iets.

Die had ik gezien inderdaad,

maar hij heeft de evo uitvoering zonder de cradle voor de tomtom, althans zo lijkt het.
en dus wellicht ook zonder blue&me.
En dan is het vervangen van de radio makkelijker lijkt me.

In mijn geval gaat het om een punto evo 1.3 mjet, Racing, Blue & me.

Ik vroeg me af, is het mogelijk om de headunit te vervangen van de punto evo met blue & me ? Ik zou er graag 1 insteken met scherm en navigatie ingebouwd, maar vraag me af of je dan problemen krijgt met de blue en me etc. De nieuwe headunit word geleverd met plug en play kabels, stuurbediening n...

Hier ben ik ook naar op zoek,
soort garagehoezen maar dan wat netter.

ik heb namelijk creme leder in mijn eigen auto,
en heb soms ook nog wel eens wat smerig spul aan als ik naar de boot ben geweest b.v.

Dat is goed te weten,
Dan word het eerst eens een bezoekje aan de dealer.

Hoewel het alleen een klein beetje aan de kofferklep rand is (motorkap niets zichtbaar) en ik het zelf makkelijk kan oplossen, lijkt het me beter dat de dealer het doet.
Ik neem aan dat ze dat deel ook opnieuw spuiten ?

Vraagje, Als je niet de eerste eigenaar bent, maar de auto wel door fiat is onderhouden, heb je dan ook nog recht op de garantie regeling betreffende roest ? De punto van mijn vrouw heeft een paar beginnende plekjes op de achterklep, dit wilde ik zelf aan gaan pakken, maar als dit garantie/coulantie...