Waarom de ziekenfonds Punto?

[DaDragon]

Hoe kom je in godsnaam aan zo'n bedrag?

Moet toegeven, bij 50.000 zou de km prijs naar zo'n 50cent/km zakken.
Maar goed, da's dus de reden om naast een sportwagen een Punto te rijden.

50 cent is nog erg veel.

[Robse]

Na in 2006 een 3 deurs GP Edizione Prima in New Orleans Blue te hebben gekocht (daarvoor al meerdere Fiat's gereden o.a Punto Sportsound zwart met alu accenten) deze in 2008 ingeruild voor een witte GP Racing 1.4 16v met de nodige optie's, wacht ik nu op Evo 3 deurs Progressive Black.
Met de bekende pakketten als Cool en Blue en Dynamic Plus, 208 velgen, bordeaux interieur, armsteun, achterspoiler, reservewiel etc...

Volgens de geleerden is het inruilen van een auto van 2 jaar oud een niet al te beste economische beslissing. Maarja dit is nu al de 4e keer
Met de Evo diesel verwacht ik toch wel langer te doen.
Grootste overweging was toch de zuinigheid in verbruik het belastingvrije en de goedkopere brandstof. Met de verwachting dat we dit jaar meer km's zullen gaan maken was de keuze snel gemaakt.
En ik heb een in mijn ogen goede deal kunnen sluiten met de dealer.
Wellicht dat dit dan wel een goede economische beslissing wordt.

[matthijs]

Ik ben zo'n verwende lease-rijder, maar ik was geen autorijder (alles met OV). Ik kreeg werk in een slecht per OV bereikbaar gebied, op aardig afstandje van huis .. Ik reed in een luxe short-lease Astra uit 2004 (http://www.autoweek.nl/carbase_data.php ... 5&cache=no):

- Met de MJ85 voel ik me net wat minder schuldig om iedere dag brandstof op te fikken
- Voor netto 140 per maand MINDER rijd ik in een nieuwe, qua comfort gelijke auto
- Meeste auto in 14% bijtellingsklasse
- Nieuwe 'eigen' lease auto ben je veel zuiniger op
- Interieur Evo
- Baas blij met veel minder vaak tanken en veel goedkopere brandstof

[Bennink]

- Meeste auto in 14% bijtellingsklasse

Dat ben ik niet met je eens. Vind je een Lexus CT200h minder auto dan de Evo?

[tonyvandenbroek]

- Meeste auto in 14% bijtellingsklasse

Dat ben ik niet met je eens. Vind je een Lexus CT200h minder auto dan de Evo?

uuuuh JA!

[DaDragon]

- Meeste auto in 14% bijtellingsklasse

Dat ben ik niet met je eens. Vind je een Lexus CT200h minder auto dan de Evo?

Zeker weten. Ten eerste al hybride. Dus echt zuinig is die niet.

[limboman]

Heb voor de fiat punto evo diesel gekozen, omdat ik het een hele mooie auto vind, veel rijplezier ervan ondervind.Natuurlijk spelen zaken zoals geen wegenbelasting, lagere vebruik en het feit dat de dieselprijs lager is dan benzineprijs ook grote rol. Het is voor mij beslist geen ZIEKENFONDS PUNTO.

[Evo-Erik]

De meest interessante aanbieding als diesel met wegenbelastingvrije status.

Als ik nu nog een keer zou moeten kiezen zou ik ook de MiTo en de DS3 meenemen in mijn overweging, maar ik weet niet of ik dan uiteindelijk anders gekozen zou hebben.

[tantepoes]

Ik was denk ik ook zeker naar de DS3 gaan kijken, maar..... als je die net zo compleet wil maken als de Evo, dan wordt het prijsverschil aanzienlijk groter dan deze aanvankelijk al was.

[Red Devil]

Wij hebben zeer bewust voor de Evo gekozen.
Hebben gekeken, proefritten gemaakt en prijsopgaven van verschillende modellen.
Moest wel een diesel zijn en belastingvrij. (was keuze genoeg vond ik, dus waarom niet)
Hier het lijstje van het hoe en waarom.

We hebben nu een station, dus gingen we daar weer voor kijken.
Proefrit gereden in een Seat Ibiza ST 1.2 TDI Ecomotive
Te trage motor die 3 cilinder, zeer slechte stoelen qua comfort en weinig beenruimte achterbank.
Vond het echt jammer, want vind het wel een erg mooie auto.

De Skoda Fabia Combi 1.2 TDI Greenline is gewoon lelijk!
Dus niks mee gedaan, ondanks zijn formaat en redelijke prijs....

Dit zijn de enige twee belastingvrije stations, dus moesten we verder kijken.

Een Citroen DS3 1.6 e-HDi is een 3deurs (willen er toch 4/5) en duur!
Vind hem overigens wel mooi.
Verschillende proefritten gemaakt in de Citroen C3 1.6 e-HDi
Kregen bij deze erg weinig terug voor de huidige auto.
Ik vond de opties maar karig en duur.
En een erg lange levertijd van minimaal een half jaar.
Maar met de Zenith-vooruit ook mooi.

De Alfa Romeo MiTo 1.3 JTDm Eco en de Renault Clio 1.5 dCi 85 waren nog niet te koop.
En een Volkswagen Polo 1.2 TDI BlueMotion werd het sowieso niet.
Want ik hoef geen Volkswagen (Sorry voor de liefhebber, maar ik niet)

Dus wat blijft er dan over?
Proefritten gereden in de Fiat Grande Punto 1.3 Multijet 16v 85 Actual en de Fiat Punto Evo 1.3 Multijet 16v 85 Dynamic.
Vond de Grande Punto ten opzichte van de EVO te kaal, dus werd het de EVO.
Vind de buitenkant van de Grande Punto wel nog steeds mooier.
De Motor was goed, de stoelen zaten lekker en er was nog voldoende ruimte achterin.
De prijs was goed, voldoende en niet al te dure opties.
Ik was gewoon verliefd.....(En ik heb eigenlijk altijd een zwak gehad voor Fiat)

[matthijs]

- Meeste auto in 14% bijtellingsklasse

Dat ben ik niet met je eens. Vind je een Lexus CT200h minder auto dan de Evo?

Was die toen al verkrijgbaar dan?

Die is ook wel ff n tikje prijziger. Dan kan ik ook meer auto leveren.

[jpkramer]

Ik was gewoon verliefd.....(En ik heb eigenlijk altijd een zwak gehad voor Fiat)

Een betere reden is er niet...

[Bruijst]

Mijn reden van aankoop heb ik netjes hier omschreven:

http://www.autoweek.nl/autoreview/28374 ... 85-Dynamic

~]

[Roberto-NL]

Mijn reden van aankoop heb ik netjes hier omschreven:

http://www.autoweek.nl/autoreview/28374 ... 85-Dynamic

~]

Leuke review! Verbruik op spritmonitor ziet er ook netjes uit.

[Luud]

Rijden vanaf 2003 nieuwe Fiats. Eerste 3 het nieuwe type Panda, daarna een Doblo en nu de jeugd zelf hun rijbewijs heeft en vooral niet meer met Pa en Ma meewillen, de Grande Punto 1.3 Mj 5 deurs.
Waarom: we rijden ong. 25000 km per jaar en hebben drie studerende kinderen. Als je dan drastisch kan bezuinigen op je kilometerkosten, en kleiner kan rijden dan Doblo, komt de Punto al gauw in zicht.
Na een proefrit verkocht, wat rijd deze auto lekker, en nog steeds na 10.000 km.
Keuze voor de Actual of Evo had met de kosten van de studerende kinderen te maken.

http://www.autoweek.nl/autoreview/28192 ... -85-Actual