Chiptunen Punto Evo JTD Multijet - 85 PK

[Odelot]

Ben wel benieuwd naar die filmpjes ja! Heb je ze ergens online staan?

[Blackjack21]

@Odelot & Sweetnl, zie mijn vorige post

[paco]

ziet er wel vloeiend en rap uit

[Sweetnl]

Mooi dat het gelukt is met het uploaden naar youtube Blackjack.

Ik vind alleen het bereik waarover je meet nog niet nauwkeurig genoeg. Het 100 tot 140 filmpje laat je al bij 130 km/h stoppen en er zit ook nog een niet zo heel snelle schakelaktie in. Ook is de shot van opzij genomen.

Mmmm, laat ik proberen vanmiddag later je een voorbeeld te geven van wat ik graag zou willen zien. Dan is er in ieder geval ook een referentie van een standaard 1.3 Multijet met 85 pk.

[paco]

doe eens van 0 naar 100 ,heb je twee schakelmomenten waar je kan zien of hij vloeiend oppakt tussen de schakelingen

[Blackjack21]

Mooi dat het gelukt is met het uploaden naar youtube Blackjack.

Ik vind alleen het bereik waarover je meet nog niet nauwkeurig genoeg. Het 100 tot 140 filmpje laat je al bij 130 km/h stoppen en er zit ook nog een niet zo heel snelle schakelaktie in. Ook is de shot van opzij genomen.

Mmmm, laat ik proberen vanmiddag later je een voorbeeld te geven van wat ik graag zou willen zien. Dan is er in ieder geval ook een referentie van een standaard 1.3 Multijet met 85 pk.

Tijdens de spits is dat nog vrij lastig, iets met drukte, aandacht en voorliggers enzo. Zal kijken of er vanavond meer ruimte is

[Sweetnl]

Het is op dit tijdstip inderdaad te druk. Vanavond is beter.

Laten we een referentie afspreken. Ik doe een voorstel. Telleracceleratie van 80 naar 140 km/h in de vijfde versnelling. Startsnelheid (om de factor op gang komen uit te schakelen) ongeveer 70 km/h. Er hoeft tijdens de run dus niet geschakeld te worden. Vlakke weg, liefst geen of nauwelijks rugwind.

Deze test is vooral een Newtonmeters test. Toerental tussen de 1600 en 3000.

Te druk vanmiddag? Ja

xaKFbXUA514

[Blackjack21]

Nu wat rustiger dus heb nog wat geschoten.

IFnlHeUnQq0 6zjasRhAUlY

ZOYduAqkH0k (snelweg op draaiend)

Zal vast nog wat te winnen zijn met schakelen. Zo vaak doe ik geen stoplicht sprintjes. Denk dat dit jullie wel een redelijk beeld geeft.

Geen idee hoeveel seconde de Evo van 0-170 sneller is met de tuning. Gaat mij het het beter oppakken en minder roeren met de pook tijdens invoegen en inhalen. En dat bevalt na de tuning goed.

[alfawiel]

Leuke filmpjes.
Voor mijn kijkgevoel is de acceleratie toch aanmerkelijk sneller dan standaard.
Maar wat je zelf ook al aangeeft, het gaat om meer rijplezier, makkelijker oppakken bij lage toeren en minder vlug moeten terugschakelen bij rotondes e.d.
Zelf heb ik al besloten om mijn MJ te laten chippen, maar in mijn geval bij SaVaLi.
Zit ook nog wel in de fiatgarantie, maar als je niet constant het maximale eruit wil halen maak ik me daar geen zorgen om.
Overigens is dat in Nederland toch al praktisch onmogelijk.

[Sunrise]

Als je je pk's niet lekker kwijt kan op het wegdek doordat je geen koppel voldoende hebt, dan heb je niet veel aan al je pk's

...en denk erom, de pk's zijn in principe om de topsnelheid te halen en de Nm's zijn voor de (tussen)acceleratie

[Sweetnl]

Hierbij mijn video. Acceleratie van 80 naar 140 km/h in 26 seconden. Zonder schakelen in de vijfde versnelling. Jammergenoeg liep de weg vanaf 130 km/h heel gering omhoog.

K3pDzPcK7Eg

Laatste video van Blackjack toont een acceleratietijd van 12 seconden van 100 naar 140. Zelf doe ik dat op de teller in 15 seconden in de vierde versnelling.

Zou graag meer cijfers van alternatieve tuners zien.

[Roderick]

Zo te horen heb je ook nog een 80 kilo extra ballast in de auto zitten?

[Sweetnl]

Zo te horen heb je ook nog een 80 kilo extra ballast in de auto zitten?

Kun je dat horen? :roll:

[Roderick]

Haha... Ik hoor een GO! Als ik mijzelf even in jou verplaats, zie ik het nut er niet van in om dat zelf te zeggen

[Sweetnl]

Haha... Ik hoor een GO! Als ik mijzelf even in jou verplaats, zie ik het nut er niet van in om dat zelf te zeggen

Als jij je in mij zou kunnen verplaatsen dan zou je het nut er wel van inzien

Ik was het zelf die "go" zei. Heb niemand anders nodig om dat als commando te horen Ik doe het om de toeschouwer aan te geven op welk moment ik vol op het gas ging. Zodoende had je misschien kunnen zien hoe snel een standaard 1.3 op het gas reageert bij 1400 toeren. Onnozel gedacht wellicht (achteraf), bij die toerentallen reageert het spul altijd traag.