Ik zit met het fiasco wat mijn wegligging behindert en mij (o.a.) daardoor vorige keer ook mijn voorkant kostte op het circuit, genaamd positief camber. Sinds de montage van een schroefset (AP Performance, in hoogte verstelbaar) plaagt mij dit. En hoe lager ik de auto schroef, hoe positiever het camber gaat staan. Inmiddels is links al 3,5 graden en rechts zelfs 4,1 graden positief! Een enorm trieste waarde, waarmee ik op hogere snelheden zelfs met standaard onderstel harder hoeken kon en mijn dure banden ook allesbehalve tot hun recht komen.
Ik heb inmiddels een set variobolts van Eibach aangeschaft, omdat deze toch niet zo gek duur waren. Maar in theorie kunnen deze ook maar maximaal 1,75 graden stellen, een soort tijdelijke oplossing dus zegmaar, welke mij dus ook niet naar mijn gewenste resultaat brengen van plm. 2,5 graden negatief camber.
Mijn vraag is, hoe nu te handelen. Hoe staat het camber bij andere GP/PE rijders welke ook met een schroefset rijden? En indien gemodificeerd, wat is er aangepast? Zijn er naast camberbolts (welke ik dus al klaar heb liggen) nog meer oplossingen, zoals camberplates (lijkt me niet logisch getuige de schotelbevestiging van een Punto)? Of mijn schroefset naar het oud ijzer brengen en een nieuwe halen?
Groeten, Eeuwe (met een inmiddels herstelde GP)
en de voorkant eerst maar even. Bedankt voor het aanbod, wou het eigenlijk vóór zandvoort gefixt hebben haha. Ik zal zien of het wat wordt.
