Nieuwe koppeling slipt naar 2100km weer

[eBoonstra]

Hallo luitjes,

Twee week geleden is mijn koppeling van mijn Fiat Grande Punto 1.9 JTDm Sport 130 uit 07-2006 vervangen omdat deze slipte. Ik heb deze laten vervangen voor een zwaarder exemplaar van Valeo (de auto is geremapt en hoewel de originele koppeling het vermogen wel aan zou moeten wou ik toch preventief een zwaardere). Dit was bij kilometerstand 297100.

Gisteren op de terugweg van Amsterdam slipte de koppeling weer (kilometerstand 299200). Ik ben ten einde raad, evenals de leverancier van de koppeling en de monteurs welke ik er mee geconfronteerd heb. Volgende week word de bak weer gedemonteerd om te kijken of er bijv. ook een krukaskering lekt (was twee week geleden nog niet aan de orde).

Leverancier zegt dit nog nooit mee gemaakt te hebben met een Valeo koppeling, en inderdaad, al zou ik 2000km op het circuit gereden hebben of 2000km met de voet op het pedaal gereden hebben, was de nieuwe en tevens verzwaarde koppeling nóg zo snel niet versleten.

Enkele versnellingsbak gerelateerde feitjes, gesorteerd op kmstand:
200.000km (plm) versnellingsbak gereviseerd, nieuwe koppeling en druklager gemonteerd
243.000km hulpkoppelingcylinder vervangen
284.000km druklager en hulpkoppelingcylinder vervangen en nieuwe versnellingsbakolie gemonteerd
294.600km geremapped bij SaVaLi te Houten (bus bij de specialist, er is tevens rekenschap met de maximumlast van de aandrijflijn gehouden)
297.100km koppeling en drukgroep vervangen
299.200km (nu) koppeling slipt weer

Mijn vraag aan de techneuten onder ons is: Hoe kan dit? Is er allicht iets als een lager in de versnelingsbak kapot (noem maar wat)?

Groeten,
Eeuwe Boonstra

[damted]

Lekke keerring kan heel goed de oorzaak zijn.

Als die open is, kunnen ze dat waarschijnlijk wel zien.

Aardig lijstje van werkzaamheden zo. Loopt zo wel in de papieren zeker?

[RaydeJee]

Eeuwe weet je zeker dat het een zwaardere koppeling is? Mijn nieuwe origineel via Tuynder bleek ook gewoon een Valeo te zijn.
Het is wel heel rap dit weer.

[eBoonstra]

Lekke keerring kan heel goed de oorzaak zijn.

Als die open is, kunnen ze dat waarschijnlijk wel zien.

Aardig lijstje van werkzaamheden zo. Loopt zo wel in de papieren zeker?

Het loopt verschrikkelijk in de papieren en heb me vandaag ook vooral bezig gehouden met handelaren die 'm op wouden kopen voor export, want ik ben er echt helemaal klaar mee. Tot op heden overigens nog geen succes dus allicht dat ik er alsnog een poosje mee rond rijd alvorens 'm van de hand te doen.

Eeuwe weet je zeker dat het een zwaardere koppeling is? Mijn nieuwe origineel via Tuynder bleek ook gewoon een Valeo te zijn.
Het is wel heel rap dit weer.

Ja hoor, hij voelt ook zwaar aan als ik koppel, dus prima. Er zijn meerde modellen van Valeo als ik zo even vlug research doe.

[Rado]

Ik denk niet dat het olielekkage is; als de koppeling na 2100km slipt door olielekkage zou dit ook onder de auto zichtbaar moeten zijn.
Aangezien er 2100km geleden nog geen sprake was van lekkage zou dit nu dus een behoorlijke lekkage zijn.

Ik zit te denken aan de oppervlakte van het vliegwiel waar de frictieplaat op aangrijpt. Misschien dat het vliegwiel eens afgedraaid moet worden of eventueel vervangen.
Eventueel zou de bediening van de koppeling (hulpcylinder) nog een oorzaak kunnen zijn.

[Odelot]

Ik heb ook een slippende koppeling gehad. Volgens Ronald Vermeulen kon dat 2 oorzaken hebben.

* Olielekkage langs de krukaskeering, waardoor olie op de plaat komt
* stofhoes van het druklager waar vuil achter komt, hierdoor komt de koppeling niet helemaal goed terug.

[RaydeJee]

Ik zit te denken aan de oppervlakte van het vliegwiel waar de frictieplaat op aangrijpt. Misschien dat het vliegwiel eens afgedraaid moet worden of eventueel vervangen.

Ja die hoor je vaker inderdaad. Eigenlijk wordt ook aangeraden om tegelijk met de koppeling ook het vliegwiel te vervangen, of in ieder geval te controleren.

[unstable]

Heb bij mijn mondeo een lekke keuring gehad en een keertje mini scheurtjes in de bak.
Lekt er olie onder de auto? Aan de olie kan je zien wat het kan zijn. Als het motorolie is dan is de keering lek. Is het bakolie dan is het je bak.

[eBoonstra]

Bedankt voor de reacties allemaal.

Gisteravond heeft één van de monteurs in zijn privétijd de auto even getest, waarbij de auto op alle fronten mishandeld werd om een poging te doen wat de oorzaak was. Het resultaat wat er uit kwam is dat de koppeling niet slipt maar de slag niet goed afgesteld is, dwz. de volledige dosering van het pedaal niet goed benut wordt. Op het hoogste punt grijpt deze aan, en de minimale speling op het pedaal kan de koppeling al laten slippen hierdoor als alle vloeistoffen op temperatuur komen.

Gelukkig voor mij, ik was al druk op zoek naar wat anders, puur omdat ik er al flauw van was. Ik wacht even af wat reparatie voor resultaat geeft, alvorens ik kan zeggen of het opgelost is of niet.

[RaydeJee]

Aah ok, dat klinkt al anders gelukkig. Misschien niet goed ontlucht.

[eBoonstra]

Afstellen heeft helaas niet geholpen, koppeling slipt weer :roll: Met twee week de bak er weer onderweg en weer nieuwe koppeling monteren, in de hoop dat deze koppeling een maandagmorgenmodel was. Anders weet ik het ook echt niet meer

[Odelot]

Je weet 100% zeker dat er niets blijft hangen ofzo? Zou wel erg toevallig zijn als ie nu gelijk weer stuk zou zijn...

[Dixie]

Tip !

Dumpen die auto, gaat van kwaad tot erger.

[RaydeJee]

Goeie

[eBoonstra]

Ik heb werkelijk waar geen flauw benul. Maar mijn monteur is gespecialiseerd in versnellingsbakken dus ik twijfel ook niet aan zijn vakmanschap. Ik heb echt geen idee en steek mijn handen in het haar als hij straks weer snel stuk is..

Dumpen is een leuke. Ben al bij een paar andere, jonge auto's wezen kijken (Volvo's, Alfa Romeo's, Renaults) dus het is wel door mijn hoofd gegaan (geinig dat ik het op een liefhebbersforum hoor, dat dan weer wel), maar eigenlijk is het een no-go. Er zit net een nieuwe turbo op, ik weet wat ik aan deze auto heb, hij is al afgeschreven (levert iig nog geen 3000 euro bij losse verkoop op) dus nee, ik doe de kleinere investeringen nog en wanneer bijv. de motor barst koop ik wel een andere, jonge auto.